| - ACSD |
| Automatische Kaltstarteinrichtung |
| - ARB |
| Querstabilisator |
| - AUX |
| Zwischenwelle |
| - BS |
| Ausgleichswelle |
| - CVH |
| Versetzt angeordnete Ventile |
| - CVT |
| Unterdrucksignalumformer |
| - DLP |
| Membran-Förderpumpe Niederdruck |
| - EACV |
| Elektronisches Luftregelventil |
| - EDIS |
| Vollelektronische verteilerlose Zündung |
| - ELCD |
| Kraftstoffdampf-Rückführsystem |
| - EPT |
| Elektronischer Abgasdruckwandler |
| - EVR |
| Elektronischer Unterdruckregler |
| - IAC |
| Leerlaufluftregelung |
| - INZ |
| Zentraleinspritzung |
| - IRS |
| Einzelradaufhängung hinten |
| - ISB |
| Leelaufanhebung |
| - LSD |
| Differential mit Schlupfregelung |
| - Map-Di |
| Direktzündung mit Kennfeld |
| - Map-DIS |
| Verteilerlose Kennfeldzündung |
| - Map-h |
| Hall-gesteuerte Kennfeldzündung |
| - Map-i |
| Induktiv-gesteuerte Kennfeldzündung |
| - PIP |
| Zündimpulssignal |
| - PSA |
| Konzern aus Peugeot und Citroen |
| - R-Cat |
| Geregelter Kat |
| - SB |
| Verteilergetriebe |
| - SC |
| Lader |
| - SLS |
| Niveauregulierung |
| - TB |
| Verteilergetriebe |
|
| Die Telligent®-Systeme sind speziell für den Actros entwickelte, vernetzte, elektronische Systeme. Sie dienen beispielsweise zur Steuerung von Motor, Getriebe und Bremsen. |
| - Trip |
| Fahrzyklus nach einer Motorstillstandphase, in dem alle Komponenten und Funktionen geprüft wurden |
| - TSS |
| Schaltpunkte (AT) |
| - VAF |
| Luftmengenmesser |
| - VIS |
| Variables Ansaugsystem |
| -Verfahren - ALUSIL |
| speziell hergestellte Zylinderlaufbahn mit Aluminium-Silizium Legierung |
| ...High Pressure - DHP |
| Membranförderpumpe Hochdruck |
| 2-Faden-Halogenlampe (55W/60W) - H4 |
| die noch gebräuchlichste Lampe in Hauptscheinwerfern |
| ? - DPFE |
| Abgasdrucksensor AGR-System |
| Abblend-Lampe, 55W - H11 |
| Neu, Eigenschaften wie H8 |
| Abblendlicht - C |
| Codebuchstabe auf Scheinwerfern |
| Abblendlicht oder Fernlicht - C/R |
| Codebuchstaben auf Scheinwerfern |
| Abblendlicht und Fernlicht - CR |
| Codebuchstaben auf Scheinwerfern |
| Abgas-Testzyklus - ESC |
| für Euro 3-5 - Diesel mit Oxy-Kat |
| Abgasnachverbrennung - AGN |
| s.a. AGR |
| Abgasnormen |
| Abgasnormen sind gesetzliche Regelungen der Europäischen Union, die die Grenzwerte der im Abgas enthaltenen Schadstoffe (Schwefeldioxid, Stickoxide, Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid, Kohlendioxid und auch die Partikel bei Diesel) bestimmen. |
| Abgasreinigungsanlage
|
| Die Abgasreinigungsanlage wandelt beim Verbrennungsvorgang entstandene Schadstoffe in umweltfreundlichere Verbindungen um. Im Automobil übernimmt diese Aufgabe der Katalysator. Sein effizientes Funktionieren gewährleistet die Lambdasonde, die den Restsauerstoffgehalt im Abgas misst. Leistungsstarke Fahrzeuge verfügen über bis zu vier Vor-Katalysatoren und zwei Haupt-Katalysatoren. Bei Dieselfahrzeugen können auch Rußfilter Teil der Abgasreinigungsanlage sein. |
| Abgasrückführung
|
| Abgasrückführung bedeutet die kontrollierte Einleitung von Verbrennungsgasen zurück in den Brennraum. Dabei sinkt die Verbrennungstemperatur, und die Entstehung von Stickoxiden (NOx) wird bereits im Motor verringert. Das Verfahren ist sehr wirkungsvoll, da der Stickoxidgehalt mit Zunahme der Verbrennungstemperatur überdurchschnittlich ansteigt. Es gibt zwei Methoden der Abgasrückführung: interne Abgasrückführung durch Überschneidungen bei den Ventilöffnungszeiten und externe Abgasrückführung mittels Rückführungsventile und -leitungen. |
| Abgasrückführung - AGR |
| Entnahme eines Teil des Abgases und Zuführung zum Kraftstoffluftgemisch |
| Abgasrückführung - ARF |
| Daimler |
| Abgasrückführungsrate - ARFR |
| In %, wird über das Abgasrückführungsventil getaktet |
| Abgasrückführungsregelung - ARR |
| Vergleiche mit AGR |
| Abgassensor - AS-NO |
| Zur Stickoxidmessung (NOx) |
| Abgassensor - AS-T |
| Zur Temperaturmessung, s.a. AS-NO |
| Abgassonderuntersuchung - ASU |
| wurde von der AU abgelöst |
| Abgastemperaturfühler - ATF |
| s.a. AS-T |
| Abgasturbolader
|
| Abgasturbolader sind die meist verwendeten Lader-Typen im Automobilbau. Die Funktionsweise: Ein Turbinenrad nutzt die Energie des Abgasstroms und treibt ein auf der gleichen Welle (jedoch im Zuluftstrom) sitzendes Verdichter-Schaufelrad an. Es komprimiert die angesaugte Frischluft und presst sie in die Zylinder. Dadurch steht im Motor mehr Sauerstoff für die Verbrennung zur Verfügung. So lassen sich im Vergleich zu Saugmotoren bei identischem Hubraum Leistung, Drehmoment aber auch Wirkungsgrad steigern. Besonders leistungsorientierte Motoren in Fahrzeugen von Audi verfügen abhängig vom Motorkonzept sogar über zwei Turbolader (biturbo).Früher war die Leistungssteigerung das Hauptargument pro Turbolader, heute sind es in erster Linie Energieersparnis und Emissionsminderung, aber auch Durchzugsvermögen. Bei Dieselmotoren werden heute Lader verwendet, deren Turbinengeometrie sich mit der Motorbelastung über die Leitschaufel-Verstellung ändert, so genannte Lader mit variabler Variable Turbinengeometrie (VTG). |
| Absorbierendes Glasmaterial - AGM |
| auslaufsichere Batterie mit Glasfaservlies von Delphi, kleiner, leichter, haltbarer und leistungsfähiger |
| Absperrventil - ASP |
| z.B.: für ASR-Regler |
| Abstandsdistanzkontrolle - ADK |
| Einparkhilfe |
| Abstandsregelungs-Tempomat - ART |
| s.a. ACC, Mercedes, Fahrsystem, mit dem es möglich ist, einen gewünschten Soll-Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu bestimmen. |
| Abstandswarner - ABW |
| Daimler |
| Abstandswarnradar - AWR |
| s.a. ACC |
| Accessory Signal - ACC |
| Zubehör Signal, bei Opel |
| Accord européen relatif au transport international des march - ADR |
| ADR ist das europäische Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße. Entspricht dem deutschen GGVS. |
| Achsmodul - AM |
| Mercedes |
| Acknowledge - ACK |
| Empfangsbestätigung einer korrekten Botschaft |
| acoustic parking system (APS)
|
| Das acoustic parking system (APS) hilft beim Einparken. Ein wiederkehrender Warnton signalisiert dem Fahrer welcher Abstand zum Hindernis verbleibt. Mit abnehmender Entfernung steigt die Wiederholfrequenz des akustischen Signals. Es meldet sich erstmals bei einer Distanz von 1,60 m zum Fahrzeug. Hat der Fahrer nur noch 20 cm Rangierplatz, warnt ein Dauerton. Das System arbeitet mit Ultraschallsensoren und kann sowohl im Heck als auch in der Fahrzeugfront eingebaut werden. Das APS ist zur Anpassung an besondere Verkehrssituationen, wie z.B. den Stopp and Go Verkehr, vorn abschaltbar. Im Heck schaltet sich das APS automatisch beim Einlegen des Rückwärtsganges ein. |
| Acryl-Butadien-Styrol-Terpolymerisat - ABS |
| vielseitiger Kunststoff, geringe Dichte, Handelsbezeichnungen Novodur, Terluran, z.B.: Kühlergrill, Spoiler, Schaumgummi, Reifen, Außenspiegel, |
| Active Body Control - ABC |
| Aktive Aufbau Kontrolle (Nick- und Wankausgleich) von Daimler, automatische Federeinstellung zw. hart und weich je nach Situation, ähnlich wie elektronische Dämpfer Kontrolle |
| Active Center Differential - ACD |
| Automatisches Sperrdifferenzial Mitsubishi |
| Active Cornering Enhancement - ACE |
| unterdrückt die Seitenneigung, bei Landrover |
| Active Interlock - AIL |
| von Luk, bei zentraler Schaltwelle, für richtigen Gangwechsel, im PSG, |
| Active Noise Control - ANC |
| Beeinflusst aktiv das Ansauggeräusch, bewirkt eine Reduzierung um ca. 15 dB, in Entwicklung |
| Active Yaw Control - AYC |
| Aktive Gierkontrolle, Hinterachsdifferenzialsperre bei Mitsubishi, s.a. ACD |
| Acustic Parking System - APS |
| Mercedes |
| adaptive air suspension
|
| Bei der adaptive air suspension handelt es sich um eine elektronisch geregelte Luftfederung an allen vier Rädern mit stufenlos adaptivem Dämpfungssystem. Die adaptive air suspension vereint sportliches Handling und hohen Federungskomfort. Zudem erlaubt die Luftfederung die geschwindigkeitsabhängige Absenkung der Karosserie - die Niveauveränderung bedeutet einen niedrigen Schwerpunkt und damit spürbar erhöhte Fahrstabilität, gleichzeitig wird die Aerodynamik verbessert. An allen vier Rädern hat der neue A8 Luftfederbeine. Die Daten von Sensoren an den Achsen und Beschleunigungssensoren an der Karosserie werden im zentralen Steuergerät der adaptive air suspension ausgewertet. Dieser Rechner steuert abhängig von der Fahrsituation in Millisekunden die Verstellung der einzelnen Stoßdämpfer. So lange kein Bedarf an höherer Dämpfung besteht - etwa bei der Geradeausfahrt auf guten Straßen - bleiben die Dämpfer komfortabel weich. Gezielte Veränderungen der Dämpfkraft an einzelnen Rädern eliminieren permanent Aufbaubewegungen, die den Insassenkomfort schmälern könnten. Bei der Kurvenfahrt, beim Bremsen oder Anfahren reduziert die adaptive Dämpfung des neuen Audi A8 Wank- oder Nickbewegungen automatisch. Zusätzlich bietet adaptive air suspension auch den Vorzug einer klassischen Niveauregulierung. Die Trimmlage des Fahrzeugs bleibt, unabhängig von der Beladung, stets konstant. Generell ermöglicht die adaptive air suspension dem A8 Fahrer, die Fahrwerkscharakteristik - und damit die Fahrdynamik - nach individuellem Geschmack zu beeinflussen. Einstellbar sind Dämpfercharakteristik und Fahrzeugniveau mit nur einem einzigen Handgriff über das „CAR“-Menü per MMI. Mit der optional erhältlichen adaptive air suspension (sport) bietet Audi erstmals ein Sportfahrwerk auf Basis einer Luftfederung an. |
| Adaptive Air Suspension - AAS |
| Adaptive Luftfederung, AUDI A8 |
| adaptive air suspension (sport)
|
| Bei der optionalen adaptive air suspension (sport) im neuen Audi A8 handelt es sich um das erste Sportfahrwerk auf Basis einer Luftfederung. Dämpfer und Federung sind noch einmal spürbar straffer ausgelegt als bereits im dynamic-Modus des A8 mit der serienmäßigen adaptive air suspension. In den Modi automatic und comfort fällt die Fahrzeugtrimmlage gegenüber dem Normalfahrwerk grundsätzlich um 20 mm tiefer aus. Wie die serienmäßige adaptive air suspension bietet auch die adaptive air suspension (sport) über vier Fahrmodi. Der Modus comfort bietet einen Fahrkomfort, der mit konventionellen Sportfahrwerken nicht realisierbar ist. |
| adaptive cruise control
|
| Die adaptive cruise control ist eine Erweiterung der Geschwindigkeitsregelanlage und sorgt, innerhalb bestimmter Systemgrenzen, für den richtigen Abstand zum Vordermann – automatisch: Das im neuen Audi A8 erhältliche System misst mit einem speziellen Radarsensor den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Wird der Abstand zu gering, verringert das System moderat durch Gaswegnehmen die Geschwindigkeit, oder es löst ein automatisches Betätigen der Bremse aus, und zwar bis zu ca. 25% der maximalen Fahrzeugverzögerung. Ist die Strecke wieder frei, beschleunigt die adaptive cruise control den Audi A8 wieder auf die zuvor eingestellte Geschwindigkeit. Sollte im Bremsvorgang das durch die adaptive cruise control ausgelöste automatische Verzögern nicht ausreichend sein, erfolgt sofort ein akustisches Signal, damit der Fahrer selbst ins Geschehen eingreift. Herausragendes Merkmal der adaptive cruise control ist die Fahrdynamik. Der Nutzer kann zwischen vier Programmen wählen. Distanz 1 (sportlich), Distanz 2 und 3 (Standard) und Distanz 4 (komfortabel). Das Programm Distanz 1 hält kurzen Abstand zum Vordermann und beschleunigt bei frei werdender Strecke rasch zurück auf die eingestellte Reisegeschwindigkeit. Dabei kann die tiptronic bis zu zwei Stufen zurückschalten. Mit den Programmen Distanz 2 und Distanz 3 ist zügiges Mitschwimmen im Kolonnenverkehr möglich. Das Programm Distanz 4 wird auf Landstraßen und bei Fahrten mit Anhänger eingesetzt. Auch bei eingeschalterer adaptive cruise control liegt die Überwachung der Geschwindigkeit und des Abstandes zum Vordermann in der Verantwortung des Fahrers. Die adaptive cruise control reagiert nicht auf stehende Hindernisse und entgegenkommende Fahrzeuge. Sie darf auf kurvenreichen Strecken und bei widrigen Witterungsbedingungen wie Nebel, Glätte oder starkem Regen nicht verwendet werden. |
| Adaptive Forward Lightning - AFL |
| Scheinwerfersystem in Bi-Xenontechnik mit Kurvenlicht, bei Opel |
| Adaptive Frontlightning System - AFS |
| Linse projiziert Bi-Xenon-Licht auf bewegliche Spiegel, ermöglicht verschiedene Ausleuchtungen der Fahrbahn im Audi Avantissimo,, zukünftig erlaubt |
| adaptive light
|
| Beim adaptive light sorgt ein zusätzlicher Scheinwerfer beim Abbiegen in der Dunkelheit für vorausschauendes Fahren. Das Abbiegelicht adaptive light befindet sich dazu in der Scheinwerfereinheit des neuen Audi A8 zwischen Fernlicht und Abblendlicht. Das adaptive light ist nur bei Geschwindigkeiten unter 70 km/h und eingeschaltetem Abblendlicht aktiv. Es schaltet sich automatisch ein, wenn der Blinker länger gesetzt wird oder der Fahrer das Lenkrad stärker einschlägt. So wird die neue Fahrtrichtung schon dann ausgeleuchtet, wenn gerade erst der Blinker gesetzt wurde. Beim Einlegen des Rückwärtsganges wird das adaptive light automatisch auf beiden Seiten eingeschaltet und verbessert so die Orientierung beim Rückwärtsfahren. Im Lieferumfang des adaptive light ist das Xenon Plus Scheinwerfersystems.enthalten. |
| Adaptive Light Control - ALC |
| Variable Schweinwerferlichtverteilung für Stadt- u. Autobahnlicht etc., mit Xenonlicht für BMW |
| Adaptive Shift Strategy - ASIS |
| Fahrstrategie Software von VW, vergleichbar mit Adaptiver Getriebesteuerung bei BMW |
| Adaptive Zylindergleichstellung - AZG |
| Mengenausgleichsregelung |
| Adaptives Dämpfersystem - ADS |
| Daimler |
| Advanced Dynamic Aid Mechanism - ADAM |
| Mechanischer Bremsenassistent von Conti Teves siehe auch BAS |
| Advanced Electronic Ignition - AEI |
| Vollelektronische Zündung |
| Advanced Front Lighting oder - AFL |
| Leuchtweitenregulierung, bei Opel |
| Advanced Inflatable Tubular Structure - AITS I und II |
| Kopfairbags neue Generation, I: Front, II: Front und Fond, bei BMW (Spitzname: Weißwurst-Airbag) |
| advanced key
|
| Mit dem optional erhältlichen System advanced key, der elektronischen Zugangs- und Wegfahrberechtigung, kann der Fahrzeugschlüssel des neuen Audi A8 zum Öffnen und Starten des Fahrzeugs in der Tasche bleiben. Der Schlüssel wird über einen Näherungssensor in der Fahrzeugtür und einen Funk-Impulsgeber im Schlüsselgehäuse identifiziert, sobald sich der Fahrer im Bereich von ca. 1,50 Meter Abstand am Fahrzeug aufhält. Bei Betätigung des Türgriffes (oder der Gepäckraumklappe) wird das Fahrzeug automatisch entriegelt. Auch die vor Fahrtantritt erforderliche Freigabe von Lenkung und Zündung lässt sich mit advanced key elektronisch und ohne den Schlüssel ins Zündschloss zu stecken absolvieren. Führt der Fahrer den Schlüssel im Innenraum bei sich, erfolgt die Freigabe der Lenkung mit einem leichten Druck auf die Start-Taste auf der Mittelkonsole. Gleichzeitig wird die Zündung aktiviert und die elektronische Wegfahrsperre freigeschaltet. Dann lässt sich der Motor mit Durchdrücken der Start-Taste anlassen. Der advanced key kann auch wie ein gewöhnlicher Schlüssel zur Bedienung der Zentralverriegelung und zum Starten des Fahrzeuges über das Zündschloss genutzt werden. Beim Verlassen des mit advanced key ausgestatteten Fahrzeugs genügt es, den kleinen Verriegelungs-Taster auf dem äußeren Griff der Fahrertür zu drücken, um das Fahrzeug abzuschließen. Dabei muss sich der Schlüssel wieder außerhalb des Fahrzeugs befinden. Mit der spezifischen Erkennung von bis zu vier Fahrern bildet der advanced key die Basis des neuen Personalisierungssystems one-touch memory. |
| Advanced Vehicle Concept - AVC |
| Porsche-Autostudie vom ULSAB-Konsortium für konsequenten Stahlleichtbau |
| Advanced Weight Sensing - AWS |
| optimierter Airbagschutz durch Gewichtsmessung, von Siemens VDO |
| Adventure Concept Car - ACC2 |
| von Volvo |
| Aerowischer
|
| Die neue Flachwischertechnologie des Aerowischer im neuen Audi A8 zeichnet sich im Vergleich zu konventionellen Wischern durch eine geringere Geräuschentwicklung bei gleichzeitig angenehmerem Frequenzverlauf aus. Diese Wischer-Technik profitiert dabei vor allem von der ausgeklügelten Luftführung um den gelochten Wischerarm und das Wischerblatt mit integriertem Spoiler. Der Wischerarm zeichnet sich durch eine hohe Steifigkeit aus und bringt ohne weitere Anbauteile zusätzlichen Abtrieb auf das Wischblatt. Außerdem ist seine Grundform so ausgelegt, dass alle mechanischen und aerodynamischen Anforderungen an das Wischverhalten auch im Höchstgeschwindigkeitsbereich erfüllt werden – denn schließlich sind auch bei trockenem Wetter, beispielsweise für die Reinigung der Frontscheibe, Wischerfunktionen von Bedeutung. |
| air / fuel - A/F |
| Luft-/Kraftstoffgemisch |
| Air Charge Temperature - ACT |
| Temperatur der Ladeluft beim Turbolader |
| Air Condition - AC bzw. A/C |
| Klimaanlage |
| Air Injection - AI |
| Lufteinblasung, für besseres Abgas |
| Air Injection Valve - AIV |
| Lufteinblasventil |
| Air Processing Unit - APU |
| Mercedes, Steuergeräte- Kurzzeichen Luftaufbereitungseinheit aus Vierkreis-Schutzventil mit Filtertrockner und Reifenfüllanschluss |
| Air Pump - AP |
| Luftpumpe |
| Air supported Fuel Injection - AFI |
| Luftunterstützte Kraftstoffeinspritzung (Opel) |
| Air Switching Valve - ASV |
| Luftansaugventil |
| Air-Fuel-Ratio - AFR |
| Luft-Kraftstoffgemisch, s.a. A/F |
| Airbag
|
| Airbags reduzieren das Risiko schwerer Kopf- und Brustkorbverletzungen bei Kollisionen mit entsprechender Unfallschwere. Wird von den Crashsensoren ein dem Auslösewert entsprechender Aufprall registriert, zündet das Airbagsteuergerät einen Gasgenerator. Er füllt die Airbags, die im Lenkrad bzw. auf der Beifahrerseite in der Armaturentafel untergebracht sind (Front-Airbags), innerhalb von 30 bis 40 Millisekunden. Die aktivierten Airbags fangen Kopf sowie Oberkörper ab und verteilen die Belastungen auf eine möglichst große Fläche. Bereits nach 120 Millisekunden entweicht das Gas und der Luftsack fällt in sich zusammen. Die reduzierte Bewegung von Hals und Nacken trägt dazu bei, Verletzungen zu reduzieren. Eine Weiterentwicklung des herkömmlichen Systems ist die zweistufige Auslösung der Front-Airbags, die im neuen Audi A8 zum Einsatz kommt. Die definierte Auslösung der Airbags in zwei Stufen, je nach Aufprallschwere, reduziert die Belastung, die auf Fahrer und Beifahrer im Falle eines Unfalles einwirkt. Optimaler Schutz ist nur dann gegeben, wenn die Insassen richtig angeschnallt sind, denn die Airbags bilden zusammen mit den Gurtstraffern ein abgestimmtes Sicherheitssystem. Neben den Front-Airbags werden auch noch Seiten-Airbags sowie das Kopfairbagsystem sideguard angeboten. (siehe auch: Kopf-Thorax-Seitenairbag, Seitenairbag, sideguard) |
| Airbag - AB |
| Daimler |
| Airbag - Airb. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Airbagsteuergerät
|
| Das zentrale Steuergerät befindet sich unter der Mittelkonsole auf dem Getriebetunnel und beinhaltet Sensoren für die Auslösung des Airbag. Bis zu sechs ausgelagerte Airbagsensoren an Knotenpunkten des Signalflusses angeordnet sorgen im Zusammenspiel mit dem zentralen Steuergerät für die gezielte und rechtzeitige Auslösung der Rückhaltesystem. Die Auslösung der Airbags erfolgt, wenn das System eine Beschleunigung bzw. Verzögerung des Fahrzeugs über eine bestimmte Zeitdauer misst, die vorgegebene Werte übertrifft. Bleiben die Beschleunigungs- bzw. Verzögerungswerte unterhalb der dem System vorgegebenen Schwelle, erfolgt keine Auslösung. |
| Airport Service
|
| Perfekten Service erwarten und dabei selbst unterwegs sein? Kein Problem mit dem Airport Service von Audi: Während der Besitzer dienstlich oder privat fliegt, wird sein Service-Wunsch nach Inspektion, Hauptuntersuchung, Reifendienst und vielem mehr erfüllt. Der Fahrer spart somit Zeit und gewinnt Komfort. Er parkt in zentraler Lage am jeweiligen Flughafen mit kurzem Weg zum Terminal. Nach seiner Rückkehr ist sein Audi zur Abholung bereit und die Kundenwünsche sind erledigt – inklusive Wagenwäsche. |
| Akkumulator - ACC |
| engl. Abkürzung in Schaltplänen |
| Aktive Hinterachs-Kinematik - AHK |
| Mitlenkende Hinterachse |
| Aktive Hydro-Pneumatik - AHP |
| von Mercedes, System beeinflusst Federung und Dämpfung, soll künftig ABC ersetzen |
| Aktive Kopfstützen
|
| Aktive Kopfstützen vermindern bei einem Unfall das Risiko von Verletzungen der Halswirbelsäule. Sie schwenken bei einem Heckaufprall über ein in die Sitzlehne integriertes mechanisches Hebelsystem nach vorne und verringern so den Abstand des Kopfes zur Kopfstütze. Dadurch erhöht sich das Schutzpotenzial im Halswirbelsäulenbereich deutlich. |
| Aktive Park Bremse - APB |
| von Conti Teves, enthält Schnittstelle zur Elektronik, mit Fahrerassistenzfunktionen wie Anfahrhilfe, Einparkunterstützung, Wegfahrsperre |
| Aktive Ruckeldämpfung - ARD |
| Wie ARA |
| Aktive Sicherheit
|
| Alles, was Unfälle verhindern kann, gehört zur Aktiven Sicherheit. Hierzu zählen eine leichtgängige und dennoch genügend Fahrbahnkontakt vermittelnde Lenkung, gute Fahrwerkeigenschaften und –abstimmung, optimale Traktion und somit gute Fahreigenschaften, wirkungsvolle Bremsen und durchzugskräftige Motoren. Dem Konditionserhalt des Fahrers helfen ermüdungsfreie Sitze, klare Sicht, gute Klimatisierung, übersichtliche sowie unkomplizierte Bedien- und Anzeigeelemente. Die auf der Elektronik basierende Fahrzeugtechnik ist ebenfalls Teil der aktiven Sicherheit: etwa Anti-Blockier-System (ABS), Antriebs- Schlupf- Regelung (ASR) , Elektronische Bremskraftverteilung (EBV), Elektronische Differenzialsperre (EDS) , Elektronisches Stabilisierungsprogramm (ESP) , Sprachbediensystem. Aktive Sicherheitseinrichtungen tragen zusammen mit den Elementen der Passiven Sicherheit zu optimalem Schutz für alle Fahrzeuginsassen bei. |
| Aktive Sicherheits-Rückenlehne - ASR |
| soll bei Unfällen den Peitschenschlageffekt verhindern, von Witte-Velbert |
| Aktives Kopfstützen System - AKS |
| BMW |
| Aktives Überrollschutzsystem
|
| Das A4 Cabriolet verfügt hinter den Fondkopfstützen über ein aktives Überrollschutzsystem. Dieses sorgt bei einem Fahrzeugüberschlag für zusätzliche Insassensicherheit. Eine hochsensible Sensorik erkennt die Bewegungen des Fahrzeugs und löst innerhalb von Millisekunden das Herausschnellen von zwei Schutzbügeln aus. Diese helfen zusammen mit dem extrem steifen Frontscheiben-Rahmen, den Schutzraum für die Insassen zu erhalten und sorgen - mit Sicherheit - für offenen Fahrgenuss. Zur Veranschaulichung stellen Sie den Mauszeiger bitte in den Kreisausschnitt. |
| Aktivkohlefilter - AKF |
| Zur Speicherung für Benzindämpfe, manchmal auch Abkürzung für Magnetventil für Aktivkohlefilter, s.a. TES |
| Aktivkohlefilterabsperrventil - AAV |
| Magnetventil für Aktivkohlebehälter, wird vom Steuergerät angetaktet und führt die Dämpfe der Verbrennung zu |
| Aktuelle Produktinformation - API |
| mit Jahreszahl, z.B. API 2002 |
| Akustische Einparkhilfe
|
| Das acoustic parking system (APS) hilft beim Einparken. Ein wiederkehrender Warnton signalisiert dem Fahrer welcher Abstand zum Hindernis verbleibt. Mit abnehmender Entfernung steigt die Wiederholfrequenz des akustischen Signals. Es meldet sich erstmals bei einer Distanz von 1,60 m zum Fahrzeug. Hat der Fahrer nur noch 20 cm Rangierplatz, warnt ein Dauerton. Das System arbeitet mit Ultraschallsensoren und kann sowohl im Heck als auch in der Fahrzeugfront eingebaut werden. Das APS ist zur Anpassung an besondere Verkehrssituationen, wie z.B. den Stopp and Go Verkehr, vorn abschaltbar. Im Heck schaltet sich das APS automatisch beim Einlegen des Rückwärtsganges ein. |
| Alarm Sirene Module - ASM |
| Alarmsirenenmodul, bei Opel |
| Alarmanlage
|
| Die neue Generation der Diebstahlwarnanlage umfasst ein bordspannungsunabhängiges Signalhorn und einen zeitgesteuerten Alarm bei unberechtigtem Öffnen der Tür. Die Diebstahlwarnanlage inklusive Ultraschall-Innenraumüberwachung sichert Türen, Gepäck- und Motorraum, Motor, Innenraum und Audi Radio gegen unbefugtes Benutzen. Das Ultraschallsystem bemerkt auch, wenn Personen durch eine zerschlagene Scheibe ins Fahrzeug gelangen wollen. Die Innenraumüberwachung lässt sich ausschalten, wenn zum Beispiel für eine kurze Zeit Tiere im Wagen verbleiben sollen. Das Abschließen des Fahrzeugs aktiviert die Diebstahlwarnanlage, das Öffnen des Wagens schaltet sie ab. Modellspezifisch verfügen Audi Fahrzeuge auch über Neigungssensoren als Elemente der Diebstahlwarnanlage. Sie registrieren Lageveränderungen des Fahrzeugs (Diebstahl durch Abtransport) und geben daraufhin Alarm. Generell ertönt bei der Diebstahlwarnanlage zunächst ein 30 sekündiger Hupalarm. Zusätzlich erfolgt ein Dauerblinken der Warnblinkanlage. |
| Alkalische Fuel Cell - AFS |
| Brennstoffzellen auf alkalischer Basis, wird von ZeTec entwickelt |
| Alko-Kupplungs-Sicherheitssystem - AKS |
| verhindert ein Schlingern des Anhängers, für Anhängerkupplungen von der Fa. Alko |
| Alkohol Sensor - AHS |
| Lässt nur unalkoholisierten Start zu |
| Allgemeine Betriebserlaubnis - ABE |
| Für ein Fahrzeugmodell oder ein Zubehörteil. Ohne erlischt die ABE. |
| Allgemeiner Deutscher Automobil Club - ADAC |
| s.a. VCD |
| Alliance of Automobil Manufacturers - AAM |
| Vereinigung der US-amerikanischen Automobil-Hersteller |
| Allradantrieb
|
| Der permanente Allradantrieb quattro® hat eine lange Tradition von mehr als 20 Jahren. Beim Vierradantrieb quattro® wird die Motorkraft permanent und bedarfsgerecht auf alle vier Räder verteilt. Er bietet hohe Aktive Sicherheit, zuverlässige Traktion auf praktisch allen Untergründen und stets besten Geradeauslauf – auch bei Seitenwind - und ist zugeschalteten Allradantrieben aufgrund des „permanenten Sicherheitsvorteils“ deutlich überlegen. |
| Alternating current - AC |
| Wechselstrom, z.B.: als Angabe auf Multimeter |
| Alternative Frequenz - AF |
| bei RDS-Radios |
| Alufelgen - Alu |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Alufelgen - Aluf. |
| Abkürzung im Automarkt |
| Aluminium-Karosserie
|
| Der Audi A8 und der Audi A2 besitzen eine Aluminiumkarosserie in Audi Space Frame®-Bauweise. Beim ASF handelt es sich um eine hochfeste Aluminium-Rahmenstruktur, bei der jedes Flächenteil mittragend integriert wird. In Verbindung mit diesen hochfesten Aluminiumblechen zeichnet sich die Aluminium-Karosserie durch extrem hohe Steifigkeit und damit überdurchschnittliche Crashsicherheit aus – bei gleichzeitig deutlich geringerem Gewicht. Vergleich: Ein Audi A2 wiegt 895 kg und damit rund 150 kg weniger als vergleichbare Fahrzeuge der Kompaktklasse mit konventioneller Stahl-Karosserie. Im neuen Audi A8 kommt die neueste Generation des ASF zum Einsatz. Eine im Vergleich zum Vorgänger um 60 Prozent höhere Torsionssteifigkeit sorgt für mehr Sicherheit und Fahrdynamik. Die Karosserie des neuen Audi A8 gilt als die leichteste in der Luxusklasse. Beim Audi Space Frame schlagen sich die Aluminiumvorteile nicht nur im geringen Gewicht und der hohen Steifigkeit der Karosserie nieder, sondern auch in der Gestaltungsfreiheit von Gussteilen und von komplexen Profilen, wie sie bei Stahlblechen gar nicht möglich sind.Vorteile für den Fahrer: höhere Sicherheit, gesteigerte Fahrleistungen, verbessertes Handling, niedriger Kraftstoffbedarf, Reparaturfreundlichkeit und günstige Versicherungseinstufung. |
| American Petroleum-Institute - API |
| Klassifizierung von Motorenölen in S-Klassen (Otto) und C-Klassen (Diesel), usw. |
| Amplituden-Modulation - AM |
| bei Radios |
| Analog-/Digitalwandler - A/D-Wandler |
| in Steuergeräten |
| Anbau-Steuergerät - ASG |
| Für Steuergeräte, die am Motor direkt angebaut sind |
| Angabe auf Felgen - J |
| Code für Felgenhornform, z.B. |
| Angabe auf Felgen - X |
| Tiefbettfelge, z.B. 6J x 15 |
| Angle of Rotation Sensor - ARS |
| Drehratensensor, von Bosch |
| Anhängeranschlussgerät - AAG |
| Mercedes |
| Anhängerbremsventil - AHV |
| Bei der Druckluftbremsanlage |
| Anhängerelektronik - ANH |
| bzw. Anhängererkennung, bei Mercedes |
| Anhängermodul - AHM |
| BMW |
| Anhängersteuerventil - ASV |
| Bei der Druckluftbremsanlage DBA |
| Anhängevorrichtung - AHV |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Anisotrop Magneto Resistive - AMR |
| Schutz vor magnetischen Störfeldern |
| Anlage, Baugruppe, Teilegruppe (z.B.: Steuergerät) - A |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| ante meridiem - am bzw. a.m. |
| before noon, vormittags, Zeitangabe |
| Anti Theft Warning System - ATWS |
| Diebstahlwarnanlage, bei Opel |
| Anti Whiplash Seat - AWS |
| soll bei Unfällen den Peitschenschlageffekt verringern, von Autoliv |
| Anti-Blockier-System (ABS)
|
| Das Anti-Blockier-System (ABS) verhindert ein Blockieren der Räder beim Bremsen. Der Vorteil: Das Fahrzeug bleibt auch bei starken Bremsungen lenkbar und fahrstabil. Das kann dem Fahrer helfen, einem Hindernis auszuweichen, ohne dass er die Bremse auslösen muss. Kommt ABS zum Einsatz, spürt der Fahrer dies durch ein leichtes Pulsieren des Bremspedals. Optimiert wird das Anti-Blockier-System durch die Elektronische Bremskraftverteilung (EBV). Ein Hinweis zu ABS: Auf bestimmten Untergründen wie z.B. Schotter oder auf festem Untergrund liegendem Schnee kann ABS dazu führen, dass sich der Bremsweg verlängert. |
| Antiklopfregelung - AKR |
| Motronic, Daimler |
| Antiruckelaufschaltung - ARA |
| Daimler |
| Antonov Automatic Drive - AAD |
| Automatikgetriebe, ndl. Fa. Antonov, mech. betriebene Lamellenkupplungen, genial einfaches Getriebe, in Entwicklung |
| Antriebs- Schlupf- Regelung (ASR)
|
| Für die heute üblichen drehmomentstarken Motoren bietet die Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR) mehr Komfort und Sicherheit, insbesondere auf unterschiedlich griffiger oder auf rutschiger Fahrbahn. Es ermöglicht ohne durchdrehende Räder oder Seitenversatz harmonische Anfahr- und Beschleunigungsvorgänge über den gesamten Geschwindigkeitsbereich. ASR funktioniert nur zusammen mit dem elektronischen Gaspedal (E-Gas) und nutzt die Komponenten des Anti-Blockier-Systems (ABS). Wird an einem Antriebsrad eine plötzliche Erhöhung der Drehzahl festgestellt (Schlupf), greift das System in die Motorsteuerung ein, reduziert die Motorleistung und verhindert diesen Effekt. ASR verbessert die Traktion und kann dem Fahrer damit helfen, die Kontrolle über das Fahrzeug auch dann zu behalten, wenn er bei Kurvenfahrt versehentlich in den Grenzbereich kommt. Zusätzlich verringert es den Reifenverschleiß. ASR wird bei Aktivität von einer blinkenden Kontroll-Lampe im Kombi-Instrument angezeigt, schließt die Elektronische Differenzialsperre (EDS) mit ein und ist Bestandteil des Elektronischen Stabilitätsprogramms (ESP). Eine Deaktivierung der ASR ist über den ESP-Schalter möglich. |
| Antriebsschlupfregelung - ASR |
| Verhindert Schlupf der Antriebsräder beim Anfahren und verbessert die Traktion durch Eingriff in das Motor- bzw. Bremsenmanagement, s.a. TC |
| Application Specific Integrated Circuit - ASIC |
| Anwendungsbezogene Integrierte Schaltung |
| Arbeitswert - AW |
| Einheit der Arbeitsstunde in der Kfz-Werkstatt, häufig 6 oder 10 AW pro Stunde |
| Assembly-Line-Diagnostic-Link - ALDL |
| Diagnoseanschluss bei Opel |
| Association des Constructeurs Européens d´Automobiles - ACEA |
| Vereinigung der europäische Automobilkonstrukteure, seit 1993, hat die CCMC abgelöst, geben Anforderungen für z. B. Schmieröle heraus, |
| Atmosphärendruck- und lastabhängiger Förderbeginn - ALFB |
| bei Dieseleinspritzsystemen |
| Atmosphärendruckabhängiger Förderbeginn - AFB |
| Bei Dieseleinspritzsystemen |
| Atmosphärendruckabhängiger Volllastanschlag - ADA |
| Bei Verteilereinspritzpumpen wird die Einspritzmenge abhängig vom Atmosphärendruck verändert |
| Atmosphärendruckfühler - ADF |
| Drucksensor |
| Atmosphärische Ladedruckanpassung - ALDA |
| Abgasturbolader, Daimler |
| Atmosphärisches Plasmaspritzen - APS |
| Verfahren, um eine Eisen-Molybdänschicht auf die Zylinderlaufbahn aufzubringen |
| Audi Space Frame - ASF |
| Aluminium-Rahmenbauweise bei Audi im A2 und A8 |
| Audi Space Frame® (ASF)
|
| Der Audi A8 und der Audi A2 besitzen eine Aluminiumkarosserie in Audi Space Frame®-Bauweise. Beim ASF handelt es sich um eine hochfeste Aluminium-Rahmenstruktur, bei der jedes Flächenteil mittragend integriert wird. In Verbindung mit diesen hochfesten Aluminiumblechen zeichnet sich die Aluminium-Karosserie durch extrem hohe Steifigkeit und damit überdurchschnittliche Crashsicherheit aus – bei gleichzeitig deutlich geringerem Gewicht. Vergleich: Ein Audi A2 wiegt 895 kg und damit rund 150 kg weniger als vergleichbare Fahrzeuge der Kompaktklasse mit konventioneller Stahl-Karosserie. Im neuen Audi A8 kommt die neueste Generation des ASF zum Einsatz. Eine im Vergleich zum Vorgänger um 60 Prozent höhere Torsionssteifigkeit sorgt für mehr Sicherheit und Fahrdynamik. Die Karosserie des neuen Audi A8 gilt als die leichteste in der Luxusklasse. Beim Audi Space Frame schlagen sich die Aluminiumvorteile nicht nur im geringen Gewicht und der hohen Steifigkeit der Karosserie nieder, sondern auch in der Gestaltungsfreiheit von Gussteilen und von komplexen Profilen, wie sie bei Stahlblechen gar nicht möglich sind.Vorteile für den Fahrer: höhere Sicherheit, gesteigerte Fahrleistungen, verbessertes Handling, niedriger Kraftstoffbedarf, Reparaturfreundlichkeit und günstige Versicherungseinstufung. |
| Audio Systems - AUS |
| Audio Systeme |
| Audio-System-Controller - ASK |
| bei BMW, koordiniert z.B. Stummschaltung des Radios beim Telefonieren |
| auf Wunsch - a.W. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Aufliegererkennung - AUF |
| bzw. Aufliegerelektronik bei Mercedes |
| Auslassventil - AV |
| Bei der Motorsteuerung, s.a. EV |
| Auslassventil schließt - AS |
| Angabe bei Steuerzeiten, s.a. EÖ |
| Auslassventil öffnet - AÖ |
| Angabe bei Steuerzeiten, s.a. AS |
| Austauschaggregat - ATA |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Austauschgetriebe - ATG |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Ausweichkolben - AWK |
| Falls der eigentlich zu verwendende Kolben nicht passt (Ersatzkolben) |
| Auto-Check-Control
|
| Die Auto-Check-Control überprüft den Zustand bestimmter Fahrzeugfunktionen und –komponenten, wie z.B. Bremsanlage, Kühlmittel oder Öldruck. Dies geschieht bei eingeschalteter Zündung ständig. Funktionsstörungen und erforderliche Servicemaßnahmen werden im Display des Fahrerinformationssystems (FIS) angezeigt. Dabei ertönen Signale. Diese Anzeigen sind je nach Priorität in rote und gelbe Lichtsymbole eingeteilt. Die roten Symbole zeigen eine Gefährdung an, während die gelben eine Warnung darstellen. Darüber hinaus erscheinen in bestimmten Situationen zusätzlich zu den roten Symbolen Hinweise für den Fahrer. |
| Autofahrer Radio Information - ARI |
| das erste Staumeldesystem in den 70ern |
| Automated Manual Transmission - AMT |
| Automatisiertes Schaltgetriebe |
| Automatic Damping Control - ADC |
| Automatische Dämpferkontrolle, z.B. von Sachs |
| Automatic Differential Brake (BMW) - ADB |
| Sorgt für Traktion, in dem Räder abgebremst werden |
| Automatic Headlamp Levelling - AHL |
| Automatische Scheinwerfer Niveauregulierung, (Leuchtweitenregelung), bei Opel |
| Automatic Music Search - AMS |
| Automatische Musiksuche bei Autoradios, z.B. Fiat |
| Automatic Occupant Sensing - AOS |
| Automatischer Sitzbelegungssensor, bei Opel |
| Automatic Stability Control + Traction (BMW) - ASC oder ASC+T |
| Siehe ASR, wird auch Anti-Schlupf-Control, oder automatic slide control genannt |
| Automatic Stop and Go - ASG |
| Start-Stop-Automatic, bei Mitsubishi, stellt den Motor im Stand ab |
| Automatic Temperature Control - ATC |
| Automatische Temperatur Regelung bei Heizungen, von Wabco, |
| Automatic Transmission - AT |
| Automatisches Getriebe |
| Automatic Transmission Control - ATC |
| Automatikgetriebesteuerung, Mercedes |
| Automatic Transmission Fluid - ATF |
| Spezialöl für Automatik-Getriebe |
| Automatik-Getriebe - AUT |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Automatik-Getriebesteuerung - AGS |
| BMW |
| Automatikgetriebe oder automatische Gangwahl - AG |
| System, das den jeweils optimalen Gang in Abhängigkeit von Fahrzustand, Gaspedalstellung, Betriebszustand des Motors usw. automatisch ermittelt und schaltet |
| Automatikgetriebe tiptronic, 5-stufig
|
| Für dieses Getriebe gelten alle Vorteile und technischen Besonderheiten (Dynamisches Schaltprogramm (DSP), Keylock, Shiftlock) des Automatikgetriebes, 4-stufig mit Dynamischem Schaltprogramm (DSP). Alle Schaltvorgänge des 5-stufigen Automatikgetriebes tiptronic erfolgen ohne Zugkraftunterbrechung. Das ist insbesondere bei Fahrten mit Anhänger vorteilhaft. tiptronic erlaubt in einer zweiten Schaltgasse den Eingriff in den Automatikbetrieb und ermöglicht beispielsweise das Herunterschalten auf kurvenreicher Bergstrecke zum Verstärken der Motorbremswirkung oder bei betont sportlicher Fahrweise. Die ständige Ganganzeige in der Instrumententafel bietet ebenso Komfortgewinn wie das optionale Sportlederlenkrad mit Schaltfunktion oder Multifunktionslederlenkrad mit Schaltfunktion – die Hand kann am Lenkrad verbleiben. Die 5-stufige tiptronic verfügt über eine größere Getriebespreizung, senkt damit Verbrauch sowie Geräuschpegel und erhöht den Fahrkomfort. In vielen Modellen umfasst sie ein zusätzliches Sportprogramm. Dieses ermöglicht durch später gesetzte Schaltpunkte eine sportlichere Fahrweise. |
| Automatikgetriebe tiptronic, 6-stufig
|
| Die 6-stufige tiptronic ist die Steigerungsform von Fahrkomfort und Fahrdynamik und in Verbindung mit dem permanenten Allradantrieb quattro® einzigartig. Mit seinen sechs Stufen weist die 6-stufige tiptronic gegenüber der fünfstufigen Version eine um 30 Prozent größere Spreizung der Gänge auf. Durch die direkt in das Getriebe integrierte Elektronik wird zudem eine weitere Steigerung der Schaltqualität erzielt. Im Getriebe kann aufgrund der gezielten Optimierung der Hydraulik eine kleinere Pumpe mit gesteigertem Wirkungsgrad eingesetzt werden. Dies belastet den Motor geringer, und es steht mehr Drehmoment zur Verfügung. Die 6-stufige tiptronic ist mit einer Standabkopplung ausgerüstet, so dass beim Stillstand auf ebenem Untergrund die Kriechneigung und damit überflüssiger Kraftstoffverbrauch entfällt. An Steigungen bleibt die Kriechneigung erhalten, um das Anfahren zu erleichtern. Das Dynamische Schaltprogramm (DSP) passt sich automatisch an den Fahrstil des Fahrers an. Das zusätzliche Sportprogramm ermöglicht es, den Komfort der Sechsgang-Automatik auch bei einer betont sportlichen Fahrweise in Anspruch zu nehmen. Als Option lassen sich die Gänge mit dem Multifunktions-Lederlenkrad mit Schaltfunktion bzw. mit dem Multifunktions-Sportlederlenkrad mit Schaltfunktion auch manuell wechseln, und zwar beim neuen Audi A8 und Audi RS 6 mit den zwei Schaltwippen hinter dem Lenkrad. |
| Automatikgetriebe, 4-stufig
|
| Automatikgetriebe entlasten den Fahrer, schonen seine Kondition und helfen ihm damit, seine Konzentration auf den Verkehr und die Strassenverhältnisse zu richten. Das vierstufige Automatikgetriebe mit Dynamischem Schaltprogramm (DSP), stellt sich selbstständig auf die vom Fahrer momentan bevorzugte Fahrweise – von gemächlich dahingleitend bis sportlich – ein und berücksichtigt auch Verkehrssituationen. Die Funktionen „Keylock“ und „Shiftlock“ dienen der Sicherheit. „Keylock“ heißt: Der Zündschlüssel kann nur dann abgezogen werden, wenn sich der Wählhebel in der Stellung „P“ (Parksperre) befindet. Damit sich der Gang-Wählhebel nach dem Anlassen des Motors aus den Stellungen „P“ oder „N“ (neutral) betätigen lässt, ist das Bremspedal zu treten (Shiftlock). Dies verhindert das unbeabsichtigte Bewegen des Fahrzeugs nach dem Start des Motors. |
| Automatisch betätigte Gepäckraumklappe
|
| Die Gepäckraumklappe des neuen Audi A8 öffnet und schließt elektrisch. Mit einer Taste in der Verkleidung der Fahrertür, leichtem Druck auf die Softtouch-Taste in der Griffmulde an der Gepäckraumklappe oder über die Fernbedienung der Zentralverriegelung kann der Gepäckraum geöffnet werden – dann gleitet die Gepäckraumklappe sanft nach oben. Eine Taste in der Innenseite der Gepäckraumklappe schließt diese wieder. |
| Automatisch lastabhängiger Bremskraftregler - ALB |
| Bremsdruck zur Hinterachse steigt lastabhängig gegenüber der Vorderachse nur vermindert an |
| Automatische Distanzregelung - ADR |
| bei VW |
| Automatische Intervall Control - AIC |
| Regensensor, schaltet Scheibenwischer zu, BMW und Mercedes |
| Automatische Kindersitzerkennung - AKEK |
| Wichtig für die Airbagsteuerung |
| Automatische Kindersitzerkennung - AKSE |
| Wegen Beifahrerairbag! |
| Automatische Kupplung - AK |
| Von LuK, übernimmt Kuppeln bei Anfahren, Schalten und Anhalten |
| Automatische Leuchtweitenregelung - ALWR |
| Nach Beladungszustand, mit Neigungssensoren |
| Automatische Senderspeicherung - AS |
| bei Autoradios, z.B. Fiat |
| Automatische Spiegelabblendung - ASA |
| Daimler |
| Automatische Störunterdrückung - ASU |
| bei Autoradios |
| Automatische Umluftkontrolle - AUC |
| bei Klimaanlagen |
| Automatische Vorwählschaltung - AVS |
| bei Bussen, von Kässbohrer |
| Automatische Wank Beeinflussung - AWB |
| s.a. ABC |
| Automatischer Blockierverhinderer - ABV |
| Gesetzlicher Ausdruck für ABS-Systeme, gem. § 41b der StVZO und der Anhang X der EG-Richtlinie 71/320 |
| Automatischer Sendersuchlauf - AS |
| bei Autoradios |
| Automatisches Bremsdifferential - ABD |
| bei Mercedes, ähnlich wie ESD bei BMW |
| Automatisches Kupplungssystem - AKS |
| Ein- und Auskuppeln erfolgt selbsttätig, Kupplungspedal entfällt, z.B.: Renault Twingo |
| Automatisches Parksystem - APS |
| Einparkhilfe beim Audi A8 |
| Automatisches Schlingpflanzengetriebe - ASG |
| laut Martin Stöber (Scherz!) |
| Automatisches Sperrdifferential oder Antischlupfdifferential - ASD |
| Weiterentwicklung von selbstsperrendem Ausgleichsgetriebe mit Lamellenkupplung, elektro-hydraulisch arbeitend, vgl. auch ESD |
| Automatisches Spur und Abbiegesystem - ASA |
| Von MAN, erkennt Gefahrensituationen bei Spurwechseln und Überholvorgängen |
| Automatisches Stabilitätsmanagement-System - ASMS |
| siehe auch ESP |
| Automatisiertes Schaltgetriebe - ASG |
| Von Sachs, Siemens, Getrag oder Luk, z.B. im Smart oder Corsa, Kupplungspedal wird überflüssig, |
| Automatisiertes Schaltgetriebe I (Motorsport)
|
| Automatisierte Schaltgetriebe sind Getriebe, die aus Gründen kürzerer Schaltzeiten und hoher Übertragungskräfte (Drehmomente) mit Hilfe elektronisch-pneumatischer oder elektronisch-hydraulischer Schaltelemente betätigt werden und deshalb bisher vor allem im Motorsport – und modifiziert auch im Schwerlastwagenbau – eingesetzt wurden. Der Gangwechsel im Audi R8/Le Mans erfolgt beispielsweise für sein sequenziell geschalteten Acht-Gang-Sportgetriebe elektronisch-pneumatisch. Hierfür sind Schaltwippen am Lenkrad angebracht.Audi nutzt diese Technologie auch im Pkw (siehe auch: Automatisiertes Schaltgetriebe II /Audi A2). |
| Automatisiertes Schaltgetriebe II /Audi A2
|
| Im Audi A2 1.2 TDI sucht man vergeblich nach einem Kupplungspedal. In diesem sparsamen Modell arbeitet ein automatisiertes Schaltgetriebe. Das Grundprinzip entspricht dem der ASG, die im Motorsport eingesetzt werden (siehe auch: Automatisiertes Schaltgetriebe I /Motorsport). Für das Ein- und Auskuppeln beim Gangwechsel sorgt ein elektro-hydraulisches System. Der Fahrer kann unter drei Schaltmodi wählen: manuell im tiptronic-Modus sowie vollautomatisch im Normalbetrieb oder im Eco-Modus. Letzterer aktiviert ein verbrauchsoptimiertes Schaltprogramm und die Start-Stop-Anlage. |
| Automobil kundenorientiertes Broadcast Information System - Akubis |
| Interaktives Businessfernsehen von Daimler Chrysler (im Rahmen von E-Learning), s.a. CBT, WBT, oder F2F |
| Automobilclub von Europa - ACE |
| s.a. ADAC |
| Autonomous Intelligent Cruise Control - AICC |
| Eigenständiges, intelligentes Geschwindigkeits- und Abstandswarn-System, s.a. ACC |
| Autopilotsystem - APS |
| Navigation |
| Auxilliary Heater System - AHS |
| Zusatz Heizer System |
| Außenspiegel beheizt - Asp. |
| Abkürzung im Automarkt |
| Außentemperatur - A.Temp |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Bake-Hardening-Stähle - BHZ |
| für anspruchsvolle Tiefziehstähle, wie Türen, Hauben und Dächer, |
| Batterie-Energiemanagement
|
| Der neue Audi A8 verfügt erstmals über ein Ruheenergiemanagement, das in Abhängigkeit vom Batterieladezustand und der Temperatur selbständig dafür sorgt, dass stets genügend Energie für einen Motorstart zur Verfügung steht. Dies gilt auch dann, wenn das Fahrzeug einmal für einen längeren Zeitraum abgestellt ist. Moderne Fahrzeuge entnehmen ihren Batterien selbst im Ruhezustand Energie: Verkehrsfunkspeicher, aber auch Diebstahlwarnanlage oder der Empfänger für die Funkfernbedienung verbrauchen konstant ein geringes Quantum Strom. Wenn ein kritischer Ladezustand der Batterie droht, reduziert das Energiemanagement im Ruhezustand den Verbrauch durch stufenweises Abschalten der Verbraucher. Während der Fahrt kontrolliert das dynamische Energiemanagement laufend die Batteriespannung und Ladeaktivität. Bei Bedarf erhöht das System die Leerlaufdrehzahl geringfügig, um die Leistung des Ladegenerators zu erhöhen. In extremen Fällen werden kurzzeitig besonders verbrauchsintensive Komponenten wie etwa die Sitz- oder Heckscheibenheizung deaktiviert. Der Komfort leidet darunter nicht - im gewöhnlichen Fahrbetrieb erfolgt dieser Stopp so, dass der Fahrer ihn nicht bemerkt. |
| Batterie-Trennschalter - BTS |
| Mercedes |
| Battery Electric Vehicle - BEV |
| Batteriefahrzeug (Elektroauto) |
| Baud - Bd |
| Übertragungsrate, 1 Bd = 1 bit/Sekunde, z.B.: Der CAN-Bus überträgt Daten mit ca. 1 MBd (1 Mega Baud) |
| Baujahr - Bj |
| (engl.: year of production) |
| Beginn Paraffin Ausscheidung - BPA |
| Oder Cloudpoint bzw. Trübungspunkt, Temperatur bei der Paraffinkristalle beim Dieselkraftstoff ausgeschieden werden |
| Beginning of Injection Period - BIP |
| Förderbeginn beim Diesel (Signal zur Förderbeginnerkennung bei der PD) |
| Begrenzungslicht - A |
| Codebuchstabe auf Scheinwerfer oder Heckleuchte |
| beheizbar - hzb. |
| z.B.: Heckscheibe, (engl.: heated) |
| Beifahrerairbag - BFA |
| zweistufig bei BMW |
| Benzindirekteinspritzung - BDE |
| z.B. FSI, GDI, CGI, JTS |
| Benzineinspritzung mit Luftmengenmessung - L - Jetronic |
| Lastsignal mit LMM-Sensor zur Bestimmung der Luftmenge als Hauptsteuergröße zur Berechnung der Einspritzmenge |
| Bereichserkennung - BK |
| bei Autoradios |
| Bi-Xenon - DC/R |
| Codebuchstaben auf Scheinwerfern, nicht zusammen einzuschalten |
| Binäres Element (z.B.: Impulszähler) - D |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Biodiesel
|
| Biodiesel, auch Pflanzenöl-Methyl-Ester (PME) genannt, wird aus Pflanzenöl gewonnen. Er kann pur und in jeder beliebigen Mischung mit herkömmlichem Diesel in Dieselmotoren gefahren werden. Voraussetzung ist die Freigabe des Herstellers, da Dichtungen und Leitungen des Kraftstoffsystems besondere Qualität aufweisen müssen. PME verbrennt vergleichsweise schadstoffarm, nahezu ohne schädliche Stickoxide und ist vollständig biologisch abbaubar. In Deutschland ist Raps der bedeutendste Rohstoff zur Herstellung von Biodiesel (Raps-Methyl-Ester). Der Marktanteil von Pflanzen-Methyl-Ester liegt zurzeit unter einem Prozent. Selbst bei Ausschöpfung aller Anbaupotenziale könnte PME nur ein Zehntel des Dieselkraftstoffbedarfs decken. Nähere Informationen zum Betrieb mit Biodiesel sind in den Betriebsanleitungen zu finden. |
| biturbo
|
| Die Vorsilbe „Bi“ stammt aus dem Lateinischen und bedeutet zwei. Der Zusatz „biturbo“ weist bei Audi-V-Motoren darauf hin, dass zwei Abgasturbolader (einer je Zylinderbank) eingebaut sind. Der Fahrer profitiert von gesteigertem Drehmoment im unteren Bereich, mehr Leistung im oberen Bereich und einem besseren Ansprechverhalten des Motors. Audi nutzt diese Vorteile z.B. im Audi RS 4 sowie in seinem Engagement im Motorsport (Audi R8). |
| Blau - L |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Blau-Gelb - LG |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Blau-Grün - LV |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Blau-Rot - LR |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Blau-Schwarz - LN |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Blau-Weiß - LB |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Blei (lat. Plumbum) - Pb |
| aus dem Abgas verschwunden, verhinderte früher als Kraftstoffzusatz das Verbrennungsklopfen durch Selbstzündung und wirkte als Dämpfer an den Ventilsitzen |
| Body - B |
| Karosserie (z.B. bei Fehlercodes) |
| Body Bus - BBus |
| Karosserie Bus, bei Opel |
| Body Control Module - BCM |
| Karosserie Steuergerät, bei Opel |
| Boitier servitude intelligent - BSi |
| Steuergerät bei Peugeot |
| Bordcomputer
|
| Das Fahrerinformationssystem (FIS) im Kombi-Instrument ist Anzeige- und Informationszentrum des Fahrzeugs. Es informiert über den aktuellen Betriebszustand des Wagens. Hierzu gehören beispielsweise die Meldungen der Auto-Check-Control und – je nach Ausstattung – Radio-, Telefon-, Telematik - und Navigationsdaten. |
| Bordcomputer - BC |
| BMW |
| Bordmonitor - BM |
| BMW |
| Bordwerkzeug
|
| Das Bordwerkzeug ermöglicht dem Fahrer einfache Servicearbeiten, etwa den Radwechsel. Es enthält hierzu alle nötigen Komponenten wie Wagenheber, Schraubendreher und -schlüssel sowie Montage- und Abschlepphilfen (z.B. Abschleppöse). Doch Radwechsel muss nicht immer sein: Als Alternative werden Audi Fahrzeuge auch mit dem Tire Mobility System ausgeliefert. |
| BOSE Surround Sound
|
| Eine neue Dimension des Hörens verspricht das speziell auf den neuen Audi A8 ausgelegte BOSE Surround Sound System mit 350 Watt Gesamtleistung und 8-Kanal-Verstärker. Ein spezieller Algorithmus kann die Klänge im Fahrzeuginnenraum steuern und bewirkt auf jedem Platz ein nahezu gleich ausgewogenes Surround-Klangerlebnis. Die 5-Kanal-Surroundsoundwiedergabe verteilt den Klang wie im Konzertsaal um den Hörer. Der räumliche Eindruck wird selbst bei konventionellen Stereoquellen optimiert, die für die Wiedergabe in fünf separate Audiokanäle umgewandelt werden. Die neu entwickelte dynamische Fahrgeräuschkompensation verdeckt die Umgebungsgeräusche. Dazu nimmt ein Messmikrofon den Störschall im Fahrzeug auf und regelt die Lautstärke der Musik in den vom Störschall betroffenen Frequenzbereichen so, dass die Musik die störenden Geräusche schluckt. Sogar ein vorbei fahrendes Motorrad kann die Fahrgeräuschkompensation ausregeln. |
| Bottom Dead Center - BDC |
| Unterer Totpupunkt (UT), unterer Umkehrpunkt des Kolbens |
| Boxermotor - B |
| Beispiel VW Käfer oder Subaru |
| Brake Assist bzw. Brake Assist System, Bremsassistent - BA bzw. BAS |
| Automatische Bremskraftverstärkung, erkennt zu zögerliches Bremsen bei Gefahr (!) und leitet Vollbremsung ein (Mercedes) |
| brandfördernd - O |
| Eigenschaft eines Gefahrstoffes laut Gefahrstoffverordnung |
| Braun - M |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Braun-Gelb - MG |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Braun-Grün - MV |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Braun-Schwarz - MN |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Braun-Weiß - MB |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Break Horse Power - BHP |
| Bremsleistung, 1 bhp = 0,73 kW, veraltete Leistungsangabe |
| Breitfelge - W |
| Kennbuchstabe für Ackerschlepperbreitfelge mit normalen Tiefbett |
| Breitreifen - BR |
| Abkürzung im Automarkt |
| Bremsassistent
|
| Der Bremsassistent unterstützt den Fahrer, wenn dieser bei einer Notbremsung nicht stark genug aufs Bremspedal tritt. Ein Sensor erkennt den Versuch der Vollbremsung und gibt das Signal für die hydraulische Unterstützung und vollen Bremsdruck. Der Vorteil: Der Anhalteweg wird entscheidend verkürzt |
| Bremsen
|
| Bremsen müssen auf Motorleistung, Fahrzeuggewicht und mögliche Fahrgeschwindigkeit abgestimmt sein. Zu den Bremsen in Audi Fahrzeugen gehören heute serienmäßig Anti-Blockier-System (ABS), Bremskraftverstärker und Elektronische Bremskraftverteilung (EBV) . |
| Bremskraftverstärker
|
| Die Fußkraft des Autofahrers allein reicht bei neueren Fahrzeugen nicht immer aus, um die Bremsen mit voller Wirkung zu betätigen. Hier hilft ein unmittelbar am Hauptbremszylinder angeschlossener Bremskraftverstärker. Er nutzt den im Ansaugsystem des Motors herrschenden Unterdruck, der über eine Membran als Hilfskraft wirkt. Durch dieses Verfahren wird ein leichtgängigeres System sowie eine Erhöhung von Bedienungsfreundlichkeit und Komfort ermöglicht. |
| Bremskraftverstärker - BKV |
| unterstützt hydraulisch oder pneumatisch die Fußkraft beim Bremsen |
| Bremsleuchte - S1 |
| Codebuchstabe auf Rückleuchte |
| Bremssystem - BS |
| Telligent Bremssystem bei Mercedes, Stabilitätsregelung, stimmt die verschiedenen Systeme aufeinander ab |
| Buffered Signal - BUS |
| Gebündeltes Signal, getrennte Informationen werden (etwa in einem Stecker oder Kabel) zusammengefasst aber auch die Sammelleitung für die Datenübertragung |
| Built In Test - BITE |
| Eigentest |
| Cabrio, Kabriolett - CA |
| Auch Roadster oder Spider, Offener Aufbau, Dach fest oder flexibel (geöffnet, geschlossen oder entfernt) |
| California Air Ressources Board - CARB |
| Kalifornische Behörde zur Reinhaltung der Luft |
| Camshaft - Cam |
| Nockenwelle |
| Camshaft in head - CIH |
| Nockenwelle im Kopf eingebaut |
| camshaftposition - CMP |
| Nockenwellenposition |
| CAN Bus
|
| Der CAN Bus, auch CAN Controller Area Network genannt, ist ein serieller Datenbus mit einer Übertragungsrate von bis zu 1.000.000 Bit/s, das entspricht ca. 30 DIN-A4-Seiten. Es handelt sich um eine konsequente Vernetzung der Fahrzeugelektronik in so genannten CAN-Bus-Systemen. Hier werden die Impulse nicht mehr über einzelne Kabelstränge, sondern über eine gemeinsame "Datenautobahn" übertragen |
| CAN Diagnostic Interface - CAN di |
| CAN Diagnose Schnittstelle, bei Opel |
| CAN High - CAN-L |
| CAN-Signal mit höherer Spannung |
| CAN Low - CAN-H |
| CAN-Signal mit niedrigerer Spannung |
| CAN-Testgerät - CTG |
| Mercedes |
| Car Access System - CAS |
| Zugangssystem BMW |
| Car Information and Navigation System - CARIN |
| von BMW |
| Car Phone - CRP |
| Autotelefon, bei Opel |
| Catalysator - Cat |
| Abgas-Katalysator |
| Catalyst based Diesel Particulate Filter - CDPF |
| Auf einem Katalysator basierender Diesel Partikel Filter |
| Central Door Locking - CDL |
| Zentrale Türverriegelung, bei Opel |
| Central Partner Network - CPN |
| VW |
| Central Processing Unit - CPU |
| Zentrale Verarbeitungs-Einheit, Hirn des Computers, besteht aus Rechenwerk, Steuerwerk und Arbeitsspeicher, s.a. ECU |
| Central Slave Cylinder - CSC |
| elektrischer Ausrücker von Luk, z.B. im PSG |
| Ceramic Matrix composite Bremse - CMC |
| Kohlefaserverstärkte Keramik Bremsscheibe, Bei Daimler, z.Zt. im CL 55 AMG F1, s.a. PCCB |
| Cetan Zahl - CZ |
| Gibt die Zündwilligkeit von Dieselkraftstoff an |
| Charged-Coupled Devices - CCD |
| spezielle Elektronik-Chips zur Bilderfassung (Digitalkamera) |
| Chassis - C |
| Fahrwerk (z.B. bei Fehlercodes) |
| Check Control
|
| Die Auto-Check-Control überprüft den Zustand bestimmter Fahrzeugfunktionen und –komponenten, wie z.B. Bremsanlage, Kühlmittel oder Öldruck. Dies geschieht bei eingeschalteter Zündung ständig. Funktionsstörungen und erforderliche Servicemaßnahmen werden im Display des Fahrerinformationssystems (FIS) angezeigt. Dabei ertönen Signale. Diese Anzeigen sind je nach Priorität in rote und gelbe Lichtsymbole eingeteilt. Die roten Symbole zeigen eine Gefährdung an, während die gelben eine Warnung darstellen. Darüber hinaus erscheinen in bestimmten Situationen zusätzlich zu den roten Symbolen Hinweise für den Fahrer. |
| Check Control - CC |
| Systemkontrolllampe |
| Check Control Modul - CCM |
| von BMW |
| Chrom Keramik Schicht - CKS |
| Bewehrung der Kompressionsring Lauffläche mit eingelagerten Keramikpartikeln |
| Clean Energy Partnership - CEP |
| gemeinsames Projekt von ARAL, BMW, DaimlerChrysler, Ford, Linde, MAN, Opel und anderen, zur Verbesserung der Alltagstauglichkeit von Wasserstoff |
| Clock/Time - C/T |
| bei Radios |
| clockwise - cw |
| im Uhrzeigersinn, z.B. Drehrichtung des Motors |
| Cockpit Management and Data System - Command |
| Informations- und Bedienungszentrale für diverse Fahrzeugfunktionen wie Radio, CD-Spieler , Telefon usw. |
| Collision Avoidance System - CAS |
| Kollisionsvermeidungssystem, bei Opel |
| Color Info Display - CID |
| Farb-Informationsanzeige, bei Opel |
| Colorverglasung - Col. |
| (engl.: tinted glass) |
| Column Integration Module - CIM |
| Lenkstockintegriertes Modul |
| Combination Hump - CH |
| Flat Hump auf der Außenschulter und normaler Hump auf der Innenschulter der Felge, s.a. H oder FH |
| Combustion Noise Sensor - CNS |
| Verbrennungsgeräuschesensor = Klopfsensor |
| Comfortable Runabout Vehicles - CRV |
| Freizeitfahrzeug von Honda, s.a. SUV |
| Coming home / leaving home
|
| Der Lichtsensor misst mit Hilfe einer Fotozelle die Lichtverhältnisse der Umgebung und schaltet bei Dämmerung automatisch das Abblendlicht ein. Der Lichtsensor umfasst die Funktion coming home / leaving home. Beim Verlassen des Fahrzeuges werden Nebelscheinwerfer, Heckleuchten und Kennzeichenbeleuchtung verzögert ausgeschaltet (coming home) bzw. eingeschaltet, wenn der Fahrer mit der Funkfernbedienungoder dem advanced key die Verriegelung der Türen öffnet (leaving home). So kann die Fahrzeugaußenbeleuchtung genutzt werden, um bei Dunkelheit den Weg zur Haustür bzw. den Weg zum Fahrzeug zu beleuchten. |
| commercial - C |
| Hinweis auf einen verstärkten Karkassenaufbau bei Transporterreifen |
| Commitee des Constructeurs dÁutomobiles du Marche Commun - CCMC |
| Entwickelte seit 1983 Motorentests, die Schmieröle bestehen mussten, 1993 von ACEA abgelöst |
| Common Rail - CR |
| Speichereinspritzsystem für moderne Diesel, s.a. CDI vgl.a. PLD und PDE, bei Mercedes, BMW, Alfa, Fiat, Peugeot... |
| Common Rail Direct Injection - CDI |
| Common Rail Speicher-Einspritzung bei Mercedes und Smart, s.a. CRS |
| Common Rail Hochdruckpumpe - CP |
| siehe CR |
| Common Rail Injector - CRI |
| Diesel-Einspritzdüse, magnetventilgesteuert oder mit Piezotechnik, siehe CR |
| Common Rail Leitung - LTG |
| siehe auch CR |
| Common Rail System - CRS |
| siehe CR |
| Compact Disc Changer - CDC |
| CD-Wechsler |
| Complementary Metal Oxid Semiconductor - CMOS |
| Komplementäre MOS-Technik |
| Comprehensive-Components-Diagnose - CCD |
| Diagnosesystem, dass alle elektrischen Bauteile und Endstufen auf Funktion durch Ermittlung des Spannungsabfalls am jeweiligen Bauteil prüft |
| Compressed Natural Gas - CNG |
| Erdgas bei Erdgasantrieben , auf ca. 200 bar komprimiert |
| Compression Ignition - CI |
| Selbstzünder (Diesel) |
| Computer Aided Design - CAD |
| Rechner unterstütztes Zeichnen, Einsatz in der Fahrzeugentwicklung |
| Computer Aided Lightning - CAL |
| Computerberechnete Lichtsysteme für Freiflächenreflektoren |
| Computer Aided Service (System) - CAS |
| Eigendiagnosesystem (geführte Fehlersuche) über PC und KTS 500 von Bosch |
| Computer Based Training - CBT |
| individuelles Lernen vor Ort (Werkstatt) am PC (offline), von Daimler Chrysler, im Gegensatz zu F2F, s.a. WBT, Akubis |
| Computergesteuertes Automatik Getriebe - CAG |
| bei VW |
| Concentric slave cylinder - CSC |
| Konzentrischer Nehmerzylinder für die Kupplung von Sachs |
| Concept for Advanced Recycling and Environment - CARE -Auto |
| Konzept-Auto mit hohem Anteil recycelter Materialien, von Daimler Chrysler im Dodge Stratus |
| Connection Master - CM |
| Verbindungsmanager, organisiert Verbindungen und ähnliches im Kfz, (z.B. Telefon) bei BMW |
| Constant Volume Sampling - CVS |
| Abgasmessmethode nach der eine konstante Teilmenge Abgasmenge entnommen und gesammelt wird |
| Conti Sicherheits-Ring bzw. Conti-Safety-Ring - CSR |
| ermöglicht begrenztes Weiterfahren bei Reifen Panne, s.a. CWS |
| Conti Wheel System - CWS |
| Pannenlauf-System für Reifen, s.a. CSR |
| Continous Damping Control - CDC |
| elektronische stufenlose Dämpfersteuerung von Sachs z.B. für Mercedes Actros und MAN, vgl. mit PDC |
| Continous Regeneration Trap - CRT |
| Kontinuierliche Katalysator-Regeneration durch Freibrennen bei 300°C mit Nacheinspritzung |
| Continously Regenerating Diesel Particulate Filter - CR-DPF |
| kontinuierlich regenerierender Diesel Partikel Filter |
| Continously Variable Transaxle - CTX |
| Stufenloses Automatikgetriebe, z.B.: Ford Fiesta, s.a. CVT oder PIV |
| Continuously Variable Transmission - CVT |
| Stufenloses Automatikgetriebe mit variablen Scheibenrädern, z.B.: bei Fiat Uno Selecta mit Schubgliederband oder bei Audi als multitronic mit Laschenkette, s.a.: ECVT, PIV oder CTX |
| Controller Area Network - CAN |
| Rechnergestütztes Datenbussystem für serielle Datenübertragung (Verschiedene Steuergeräte tauschen ihre Informationen aus) |
| Cooling temperature sensor - CTS |
| Kühlmitteltemperatursensor, NTC |
| Cornering Brake Control (BMW) - CBC |
| Verhindert Ausbrechen beim Bremsen in Kurven |
| counter clockwise - ccw |
| gegen den Uhrzeigersinn, z.B. Drehrichtung des Motors |
| Coupe - C |
| Geschlossener Aufbau mit vermindertem hinteren Innenraum, festes Dach, mit mind. 1 Sitzreihe, meist sportlich ausgelegt |
| Crankshaft - CS |
| Kurbelwelle |
| Crankshaft Starter-Generator - CSG |
| Kurbelwellen Starter-Generator (42V-Anlagen), von Sachs, s.a. ISAD |
| crankshaftposition - CKP |
| Kurbelwinkelstellung |
| Crashtests
|
| Bevor ein Audi in Produktion geht, hat der Fachbereich Fahrzeugsicherheit eine ganze Serie von Crashtests vorgenommen. Bekannteste der etwa 30 unterschiedlichen Crasharten sind Front-, Seiten-, Heck- und Offsetcrash und Überschlag. Vor dem realen Versuch steht jedoch die Simulation im Computer, also der virtuelle Crash. Daraus resultieren wichtige Erkenntnisse vom Zusammenwirken der Bauteile im Falle eines Falles. Abzustimmen sind • Steifigkeit der Zelle• entstehende Beschleunigungsabläufe• angepasste InsassenschutzsystemeDie Ergebnisse aller Crashtests sind die Grundlage für den kontinuierlichen Entwicklungsprozesses zur weiteren Steigerung der Passiven Sicherheit, in den neben Ingenieuren und Wissenschaftlern auch Unfallmediziner und Unfallforscher einbezogen sind. (Siehe auch: Euro NCAP) |
| Cruise Control - CRC |
| Geschwindigkeitsregler, bei Opel |
| Customer Assistance System - CAC |
| Kundendienst-Zentrum von DaimlerChrysler |
| Cw-Wert
|
| Der Cw-Wert ist der Luftwiderstandsbeiwert. Er beschreibt als Vergleichsgröße die „Formgüte“ von Körpern – unabhängig von deren Größe. Der Cw-Wert ist ein so genannter Beiwert und damit dimensionslos. Er errechnet sich aus der gemessenen Kraft bei einer festen Geschwindigkeit und der Projektionsfläche (Stirnfläche) des Messobjektes. Je kleiner der Cw-Wert, desto strömungsgünstiger ist ein Fahrzeug gebaut. (Siehe auch: Luftwiderstand) |
| Cyclic Redundancy Check - CRC |
| Prüfsumme (16 bit) zur zur Fehlererkennung, Rahmensicherungswort im Datentelegramm des CAN-Signals |
| Cylinder Fuel Injection - CFI |
| Zentraleinspritzung |
| Dachbedieneinheit - DBE |
| Mercedes |
| Dachreling
|
| Die Dachreling dient als Grundträger zum Transport auf dem Dach. Mit ihrer Hilfe kann das Fahrzeug variabel genutzt werden, wenn der Innenraum bereits ausgefüllt ist. Auf der Dachreling finden mit entsprechendem Zubehör für eine sichere Befestigung Fahrräder, Skier, Boxen, Surfbretter oder auch Boote Platz. Da die Dachreling aerodynamisch geformt ist, verursacht sie keine Windgeräusche. Daten über ihre Belastbarkeit sind aus der Betriebsanleitung des Fahrzeugs ersichtlich. Bei der Beladung des Fahrzeugdaches muss der Fahrer daran denken, dass sich die Fahreigenschaften des Fahrzeugs je nach Gewicht der Ladung auf dem Dach erheblich verändern können. Neben dem praktischen Nutzen dient die Dachreling auch als Designelement. Sie betont Sportlichkeit und vollendet damit das dynamische Erscheinungsbild zahlreicher Audi Modelle. |
| Damped Flywheel Clutch - DFC |
| Kombination aus Druckplatte, Kupplung und ZMS |
| Data Input/Output - DIO |
| Datenein- und ausgabe |
| Data to Bus - D2B |
| Optischer Bus arbeitet sehr schnell (5,6 MBaud), mit LWL |
| Dauerbremsanlage - DBA |
| Oder auch Druckluftbremsanlage |
| Deflation Detection System - DDS |
| erkennt schleichenden Luftverlust der Reifen über ABS-Sensoren, von Conti Teves, z.B. bei BMW M3 und Mini (Softwarelösung) |
| Dehnmessstreifen - DMS |
| bzw. Dehnwiderstand |
| Department of Transport - DOT |
| Amerikanisches Verkehrsministerium, gibt wichtige Normen heraus, (Reifen, Bremsflüssigkeit) |
| Deutsche Abgasnorm - D3 |
| parallel zu Europäischen Abgasnormen, siehe EU3 |
| Deutsche Abgasnorm - D4 |
| parallel zu Europäischen Abgasnormen, siehe EU4 |
| Deutscher Kraftfahrzeug Überwachungsverein - Dekra |
| Organisation von Sachverständigen, ähnlich wie TÜV und GTÜ |
| Deutschland, Frankreich, Italien... - E1, E2, E3 ... |
| nach ECE-Regelung, extra Seite zu ECE |
| Dezibel - dB (A) |
| Einheit der Lautstärke |
| Diagital-/Analog-Wandler - D/A |
| wandelt ein digitales Signal des Steuergerätes in ein brauchbares analoges Signal für den Aktuator (z.b. Einspritzventil) um |
| Diagnose- und Informationssystem - DIS |
| BMW, zur Diagnose und Fehlerauslese, komplexer als das MODIC |
| Diagnose- und Informationssystem - ESI-tronic |
| von Bosch, für PC und Tester, z.B. KTS 500 |
| Diagnosemodul für Tankleckage - DM-TL |
| wichtig für OBD, von Bosch |
| Diagnostic Link Connector oder Data Link Connector - DLC |
| genormter Diagnose Stecker, Schnittstelle zwischen OBD und Tester |
| Diagnostic Trouble Code - DTC |
| Diagnose Fehlercode bei der EOBD |
| Diagnostic-Tester - DIAG |
| Diagnose-Tester, bei Opel |
| Diagonal - D |
| Fadenwinkel der Karkasse 26°-40, weicher Reifen, geringere Seitenstabilität als Radialreifen, im Pkw-Bereich nicht mehr gebräuchlich |
| Diebstahlwarnanlage
|
| Die neue Generation der Diebstahlwarnanlage umfasst ein bordspannungsunabhängiges Signalhorn und einen zeitgesteuerten Alarm bei unberechtigtem Öffnen der Tür. Die Diebstahlwarnanlage inklusive Ultraschall-Innenraumüberwachung sichert Türen, Gepäck- und Motorraum, Motor, Innenraum und Audi Radio gegen unbefugtes Benutzen. Das Ultraschallsystem bemerkt auch, wenn Personen durch eine zerschlagene Scheibe ins Fahrzeug gelangen wollen. Die Innenraumüberwachung lässt sich ausschalten, wenn zum Beispiel für eine kurze Zeit Tiere im Wagen verbleiben sollen. Das Abschließen des Fahrzeugs aktiviert die Diebstahlwarnanlage, das Öffnen des Wagens schaltet sie ab. Modellspezifisch verfügen Audi Fahrzeuge auch über Neigungssensoren als Elemente der Diebstahlwarnanlage. Sie registrieren Lageveränderungen des Fahrzeugs (Diebstahl durch Abtransport) und geben daraufhin Alarm. Generell ertönt bei der Diebstahlwarnanlage zunächst ein 30 sekündiger Hupalarm. Zusätzlich erfolgt ein Dauerblinken der Warnblinkanlage. |
| Diebstahlwarnanlage - DWA |
| BMW und Opel |
| Diesel - D |
| Kraftstoffsorte mit einer Dichte von ca. 0,84 Kg/dm^3 und einem Heizwert von 42500 kJ/kg und einer Cetanzahl (CZ) von 45 bzw. Bezeichnung eines selbstzündenden Verbrennungsmotors |
| Diesel Oxidation Catalyst - DOC |
| Diesel Oxi-Kat |
| Diesel Particulate Filter - DPF |
| System bei Opel (2004 Vectra) |
| Diesel Particulate NOx-Reduction - DPNR |
| Kombination aus 3-Wege-Kat und Partikel und Stickoxid-Speicher-Reduktion, Toyota, s.a. SCR |
| Diesel-Direkteinspritzer
|
| Nach der Erfindung des Dieselmotors wurden über die Jahrzehnte hinweg unterschiedliche Einspritzverfahren entwickelt. Der Direkteinspritzer wurde wegen seiner Wirtschaftlichkeit zuerst nur in Nutzfahrzeugen eingesetzt, denn er zeigte sich zunächst etwas laut und im Leerlauf unruhig. Erst als Ingenieure bei Audi den Motor kultivierten wurde er in Personenkraftwagen salonfähig. 1989 ging Audi mit dem direkt einspritzenden Turbodiesel dann einen großen Schritt voraus: Diese Triebwerke erreichen in ihrem Leistungs- und Drehverhalten nicht nur die Charakteristik von Otto-Motoren, sondern übertreffen diese sogar ganz erheblich beim Drehmoment. Seither gelten die TDI® von Audi als Synonym für große Durchzugskraft, hohe Leistung, geringen Verbrauch und Drehfreudigkeit. Verfeinerte Einspritztechnik und Motorkapselung sorgten zudem für geräuscharmen Betrieb. Audi bietet als einziger Hersteller im Premiumsegment die Kombinationen TDI® und quattro®, TDI® und multitronic® sowie TDI® und Common Rail (im Audi A8 3.3 TDI quattro) an. |
| Diesel-Direkteinspritzung - DTI |
| Bei Opel mit Verteilerpumpe |
| Diesel-Magnetventil - DMV |
| in elektronischen Verteilereinspritzpumpen |
| Dieseldiebstahlschutz - DDS |
| von Bosch |
| Differentialsperre - Diff. |
| (engl.: differential lock) |
| Differenz Druck Warner - DDW |
| von ATE, Bremse |
| Differenzial
|
| Bei Kurvenfahrt eines Fahrzeugs müssen die kurveninneren Räder einen geringeren Weg zurücklegen als die kurvenäußeren. Ein Differenzial – auch Ausgleichsgetriebe genannt – kompensiert diesen Unterschied, sonst gäbe es im Antriebsstrang starke Verspannungen und Verschleiß. |
| Differenzierte Sauganlage - DiSa |
| Saugrohrumschaltung, langer Ansaugweg für gutes Drehmoment, Kurzer Weg für Leistungsoptimum, von BMW |
| Digital Audio Broadcast - DAB |
| Digitale Rundfunkausstrahlung |
| Digital Engineelectronic - DEE |
| Digitale Motorelektronik |
| Digital Idle Stabilisation - DIS |
| Digitale Leerlaufstabilisierung |
| Digital Micromirror Device - DMD |
| Chip enthält 400000 mikroskopische Spiegel, die sich einzeln ansteuern u. schwenken lassen - sog. Pixellicht für BMW, DMD bekannt vom Video-Beamer |
| Digital Room Enlargement Automotive System - DREAMS |
| Raumklang bei Soundsystemen |
| Digital Versatile Disc - DVD |
| Speichermedium erobert nun auch das Auto |
| Digitale Diesel Electronic - DDE |
| Von BMW, vgl. mit EDC von Bosch |
| Digitale Leerlaufstabilisierung - DLS |
| Sorgt für konstante Leerlaufdrehzahl |
| Digitale Motorelektronik - DME |
| Von BMW (Motronic) |
| Digitales Soundpaket - DSP |
| bei AUDI |
| Direct Current - DC |
| Gleichstrom, Gleichspannung (Messgeräte) |
| Direct Ignition - DI |
| Direkte verteilerlose Zündung |
| Direct Ignition System - DIS |
| Direktzündung |
| Direct Induction Natural Gas - DING |
| Erdgasfahrantrieb mit direkteinspritzenden Dieselmotor (Nfz, Fa. Westport) |
| Direct Injection - DI |
| Direkteinspritzung, jetzt auch bei Benzinern |
| Direkt Injection with Spark Ignition - DISI |
| Direkter Benzineinspritzer von Ford im Fiesta |
| Direktschaltgetriebe (DSG)
|
| Das revolutionäre Direktschaltgetriebe DSG verbindet die Vorteile eines konventionellen 6-Gang-Schaltgetriebes mit den Qualitäten einer modernen Automatik. Der Fahrer profitiert so von enormer Agilität und Fahrspaß mit gleichermaßen harmonischer und dynamischer Beschleunigung ohne Unterbrechung der Zugkraft.Technische Basis des Direktschaltgetriebes DSG ist die Doppelkupplung. Sie besitzt zwei nass laufende Kupplungen, deren Druck hydraulisch geregelt wird. Eine der beiden Kupplungen bedient die ungeraden Gänge und den Rückwärtsgang, die andere Kupplung die geraden Gänge. Dies ermöglicht das Schalten ohne Zugkraftunterbrechung und extrem kurze Schaltvorgänge. Während die erste Kupplung die Kraft in einem Gang überträgt, hält die zweite den nächsten Gang ausgekuppelt bereit. Beim Schalten öffnet nun die erste Kupplung in dem Maße, in dem die zweite Kupplung schließt. So kann der Gangwechsel in wenigen Sekundenbruchteilen erfolgen.Der Fahrer kann das DSG manuell oder automatisch bedienen. Im Automatikmodus steht neben einer ausgewogen-komfortablen Einstellung auch ein betont sportliches Programm zur Verfügung. Manuelles Schalten ist entweder über Schaltwippen am Lenkrad oder den Wählhebel möglich. |
| Display - DIS |
| Anzeige |
| Display - DSP |
| Anzeige, Wiedergabe |
| Distributor less Ignition - DLI |
| Verteilerlose Zündung bei Toyota |
| Distronic - DTR |
| automatische Abstandsregelung, Daimler |
| Doppelairbag - Do-AB |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Doppelfunkenspulen - DFS |
| Zündspule mit Ausgängen für 2 Zylinder, hauptsächlich geeignet für 4- und 6- Zylindermotoren |
| Doppelquerlenker-Achse
|
| Bei der Doppelquerlenker-Achse wird der Radträger von zwei Dreiecksquerlenkern und einer Spurstange geführt. Das auf dem unteren Querlenker stehende Federbein übernimmt die Vertikalabstützung. Kleine Bauhöhe und große Durchladebreite zeichnen diese Radaufhängung aus und ermöglicht besonders vorteilhafte Radaufhängungen für sportliche Fahrwerke. Dies ist unter anderem günstig für den quattro®-Antrieb, die Übertragung hoher Belastungskräfte und hohe Spurtreue. Die Doppelquerlenker-Achse beansprucht wenig Platz und verhindert in Verbindung mit einer entsprechend angeordneten Spurstange starke Lastwechselreaktionen. Weitere Bauarten sind die sehr Platz sparende Längsdoppelquerlenker-Achse (LDQ-Achse) und die Trapezlenker-Hinterachse. (siehe auch: McPherson-Achse, Mehrlenker-Hinterachsen, Verbundlenker-Hinterachse, Vierlenker-Vorderachse) |
| doppeltes Schaltgetriebe - DSG |
| bei BMW |
| Dosing Control Unit - DCU |
| Dosiereinheit zur Einspritzung von Harnstoff zur NOx-Reduzierung, von Siemens, gehört zu SINOx |
| Double overhead camshaft - DOHC |
| 2 obenliegende Nockenwellen (über dem Zylinderkopf) |
| Drehratensensor, mikromechanisch - DRS-MM |
| Bosch |
| Drehzahladaptiver Tilger - DAT |
| reduziert Drehschwingungen, von Vibracoustic |
| Drehzahlgeber - DZG |
| z.B. an der Kurbelwelle als induktiver Sensor |
| Drehzahlsensor - DS |
| z.B. am Rad für das ABS |
| Drehzahlsignal - DZ |
| vom Drehzahlgeber |
| Dreiachs-Ellipsoid-Reflektor - DE- |
| Moderner Scheinwerfer mit hoher Lichtausbeute, von Hella, s.a. PES |
| Dreiwege-Katalysator
|
| Anders als der Oxydations-Katalysator kann der Dreiwege-Katalysator oxidieren und reduzieren, also auch Stickoxide in umweltfreundlicheres Stickstoffgas und Sauerstoff umwandeln sowie Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid umwandeln. Der kombinierte Ablauf dieser entgegengesetzten chemischen Reaktionen braucht ständige Regelung, denn das Abgas darf nur soviel Sauerstoff enthalten, wie für die Oxidationsprozesse nötig ist (sonst werden Reduktionsprozesse behindert). Deshalb arbeiten in modernen Fahrzeugen ausschließlich geregelte Dreiwege-Katalysatoren. Im Gegensatz zu ungeregelten verfügen sie über eine Lambdasonde, die den Restsauerstoff-Gehalt im Abgas misst. Anhand dieser Basisgröße regelt die Motorelektronik das Kraftstoff-Luft-Verhältnis und gewährleistet damit eine gute Abgasreinigung. |
| Drive - D |
| Stellung am Wählhebel der Automatik, alle Gänge werden durchgeschaltet |
| Driver Door Module - DDM |
| Fahrertür Modul, bei Opel |
| Driver Seat Module - DSM |
| Fahrersitzmodul |
| Drosselklappenansteller - DKA |
| Verwendet bei Zentraleinspritzungen zur Leerlaufstabilisierung (Aktor) |
| Drosselklappenpotentiometer - DKP |
| Dient zur Ermittlung der Motorlast (Sensor) |
| Drosselklappenschalter - DKS |
| Dient zur Ermittlung der Leerlauf- oder Volllaststellung |
| Druck-Motorsteuerung - PMS |
| Motronic von Daimler |
| Druckbegrenzungsventil - DBV |
| in Hydrauliksystemen |
| Druckguss - GD |
| bekannt sind zum Beispiel Gehäuse aus Zinkdruckguss oder Alu-Druckgussteile wie Kolben, Zylinderköpfe oder Teile der Karosserie beim Audi A2 |
| Druckniveausteuerung - DNS |
| Diesel |
| Druckregelventil - DRV |
| z.B. bei Common Rail CR |
| Drucksteuerventil - DSV |
| in Hydrauliksystemen |
| Dual Pump System - DPS |
| selbst zuschaltendes Allradsystem, von Honda |
| Dualphasen-Stahl - DP |
| für Räder und schwierige Strukturteile wie Längsträger |
| Durchflussbegrenzer - DBG |
| z.B. in einem Diesel-Hydrauliksystem |
| Durchlademöglichkeit - DLM |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Durchladesystem - DLS |
| Abkürzung im Automarkt |
| Durchsagekennung - DK |
| bei Autoradios |
| Dynamic Brake Control (BMW) - DBC |
| Verkürzt die Bremswege |
| Dynamic Noise Covering - DNS |
| bei Autoradios |
| Dynamic Ride Control - DRC |
| Dämpfersystem, das die Nick- und Wankbewegungen (Längs- u. Querachse) regelt, von AUDI |
| Dynamic Ride Control (DRC)
|
| Im Audi RS 6 kommt erstmals das Fahrwerkskonzept Dynamic Ride Control DRC zum Einsatz. Es besteht aus einem speziellen Dämpfersystem, das ohne Einsatz von Elektronik den Nick- und Wankbewegungen des Fahrzeugaufbaus entgegenwirkt.Bei DRC sind die sich diagonal gegenüberliegenden Stoßdämpfer hydraulisch miteinander verbunden. Durch ein Zentralventil wird beispielsweise beim Anlenken und Durchfahren einer Kurve die Dämpferkennung so variiert, dass Bewegungen um die Längsachse (Wanken) deutlich reduziert werden. Nach dem selben Prinzip wirkt DRC den Fahrzeugbewegungen um die Querachse (Nicken) beim Beschleunigen oder Bremsen entgegen. |
| Dynamic Safety Action - DSA |
| Sicherheitsfahrwerk bei Opel |
| Dynamic Stability Control - DSC |
| Dynamische Stabilitäts Kontrolle bei BMW |
| Dynamic Stability Traction Control - DSTC |
| Fahrdynamikregelung beim Volvo, s.a. ESP, vgl. DSC |
| Dynamische Förderbeginneinstellung - DFB |
| Diesel VEP, im Gegensatz zur statischen Einstellung mit Messuhr |
| Dynamische Leuchtweiten Regelung - DLWR |
| vorgeschrieben für Xenon-Licht |
| Dynamische Leuchtweitenregulierung
|
| Die Einstellung der Xenon-Scheinwerfer und Xenon Plus-Scheinwerfer wird von der dynamischen Leuchtweitenregulierung kontinuierlich automatisch angepasst. Dabei werden sowohl statisch verursachte Änderungen (Ladegewicht und –verteilung) als auch dynamisch bedingte Effekte, hervorgerufen durch Beschleunigungs- und Verzögerungsvorgänge, berücksichtigt. Vorteil: Die Hell-Dunkel-Grenze der Lichtverteilung bleibt nahezu konstant. Das gewährleistet gute Sichtverhältnisse für den Fahrer und hilft, ein Blenden des Gegenverkehrs zu vermeiden. |
| Dynamische Stabilitäts- und Traktionskontrolle - DSTC |
| z.B. Volvo XC 90 |
| Dynamische Stabilitätskontrolle - CDS |
| Komponente von Peugeot, (ESP = CDS + ASR) |
| Dynamische Zielführung
|
| Die Audi Navigationssysteme (siehe auch Audi Navigationssystem, Audi Navigationssystem Plus) ermöglichen eine dynamische Zielführung über zwei unterschiedliche Informationsquellen. Es können die über Traffic Message Channel (TMC) kostenlos ausgestrahlten Informationen oder aktuellere Verkehrsinformationen von Audi telematics genutzt werden. Bei Verkehrsmeldungen über Behinderungen, zähfließenden Verkehr, Staus oder Sperrungen kann das Navigationsgerät prüfen, ob ein solcher Engpass umfahren werden kann und auf Wunsch den Fahrer über eine errechnete Ausweichstrecke leiten. |
| Dynamisches Autopilotsystem - DynAPS |
| Dynamische Verkehrsführung von Mercedes für deutsche Autobahnen, passt die vom Navigationssystem errechnete Zielführung der aktuellen Verkehrslage an. |
| Dynamisches Regel Programm - DRP |
| erkennt bei der multitronic von Audi (s.a. CVT) ob der Fahrer eher sportlich oder umweltfreundlich fährt und ändert die Übersetzung entsprechend früher oder später |
| Dynamisches Regelprogramm (DRP)
|
| multitronic® ist ein stufenloses Getriebe. Die Funktionsweise: Eine kraftübertragende Stahl-Laschenkette (Zugkette) läuft im Ölbad zwischen zwei variablen Kegelscheibenpaaren. Sie überträgt – und das ist für Umschlingungsgetriebe weltweit erstmalig – ein Drehmoment von bis zu 310 Newtonmeter. Darüber hinaus ermöglicht sie eine besonders hohe Übersetzungsspreizung des Getriebes. Im gleichen kompakten Gehäuse sitzt das Differenzial. Herkömmliche Schaltstufen gibt es nicht mehr. Das daraus resultierende ruckfreie und kraftvolle Beschleunigen bringt höchsten Fahrkomfort. Vorteile gibt es außerdem beim Anhängerbetrieb, da über den gesamten Drehzahlbereich hohes Drehmoment zur Verfügung steht. Der Kraftstoffverbrauch sinkt bauartbedingt – auch wegen des niedrigen Getriebegewichts. Ein manueller Eingriff wie beim 5-stufigen tiptronic-Getriebe ist möglich, wobei dann 6 simulierte Fahrstufen geschaltet werden können. Im Automatikbetrieb der multitronic® berechnet das Dynamische Regelprogramm (DRP) lastabhängig und optimal auf Fahrer und Fahrsituation abgestimmt die Übersetzung. |
| Dynamisches Schaltprogramm - DSP |
| bei der Automatiksteuerung (Stufenautomatik) von AUDI |
| Dynamisches Schaltprogramm (DSP)
|
| Das dynamische Schaltprogramm (DSP) ist Bestandteil von Automatik- und tiptronic-Getrieben (bei multitronic® : DRP=Dynamisches Regelprogramm) und entlastet besonders bei Stop-and-go-Verkehr. DSP wählt selbstständig die jeweils optimale Schaltstufe. Das Getriebe erkennt automatisch das Fahrverhalten des Wagens und passt seine Schaltstrategie den Begebenheiten an. DSP-gesteuerte Getriebe sind sehr wartungsfreundlich und benötigen beispielsweise keinen Getriebeölwechsel. |
| Düsenhalterkombination - DHK |
| bei Dieseln |
| E-Gas
|
| „E“ steht für elektronisch. Das Gaspedal wirkt bei Fahrzeugen mit E-Gas wie ein Sensor. Dieser erkennt anhand der Pedalstellung unmittelbar den Leistungswunsch des Fahrers. Auf Basis dieses Ausgangssignals regelt die Motorelektronik Drosselklappe, Ladedruck und Zündung. Dieses elektronische System löst die bisherige Übertragungstechnik per Seilzug ab und bringt wesentliche Vorteile: E-Gas erleichtert die elektronische Motorsteuerung, reagiert schneller und ist eine technische Voraussetzung für das Elektronische Stabilisierungsprogramm (ESP) . |
| Earth Movers - EM |
| Off Road Reifen, besondere Stollentiefen |
| easy entry
|
| Der Name sagt es bereits: Mit easy entry ist das besonders leichte Einsteigen über der sehr weit nach vorn geklappten Vordersitzlehne des komplett nach vorne schwenkenden Sitzes in den Fond möglich. Audi nutzt diese intelligente Konstruktion in dreitürigen Modellen. Beim Betätigen der easy entry-Funktion wird nicht nur das Einsteigen erleichtert, auch die zuvor eingestellte Sitzposition bleibt erhalten. Der Fahrer kann zudem über einen zusätzlichen Hebel die easy entry-Funktion beim Beifahrersitz betätigen. |
| Economic Commission for Europe - ECE |
| Europäische Wirtschaftskommission |
| Economic Commission for Europe - ECE R49 |
| Testzyklus für Euro 2 |
| Economy - E |
| = wirtschaftlich, Schaltprogramm von Automatikgetrieben |
| economy - ECO |
| ökonomisch, wirtschaftlich, sparsam |
| Einbruch-Diebstahl-Warnanlage - EDW |
| Daimler |
| Einfachkurzschlussringgeber - EKRG |
| z.B. in der Dieseltechnik von Bosch eingesetzt |
| Einfahren
|
| Alle aufeinander gleitenden Bauteile (etwa Lagerflächen, Kolben im Zylinder oder Kolbenringe) sowie miteinander in Eingriff stehende Getriebeteile (etwa Zahnräder) müssen nach ihrer Montage im neuen Fahrzeug erst „eingefahren“ werden. In der Betriebsanleitung des Wagens sind die Einfahrempfehlungen genau beschrieben. Allgemein gilt, dass bis zum Tachostand von 1500 Kilometer der Motor nicht über zwei Drittel seiner Nenndrehzahl gefahren werden sollte. Anschließend kann diese kontinuierlich bis 3000 Kilometer gesteigert werden. Dann sind alle Bauteile aufeinander eingespielt. |
| Eingabe-Verarbeitung-Ausgabe - E-V-A |
| Grundprinzip von elektronischen Steuerungs- und Regelungsanlagen im Kfz |
| Einlassventil - EV |
| 1, 2 oder 3 pro Zylinder, s.a. AV |
| Einlassventil schließt - ES |
| Angabe bei Steuerzeiten, s.a. VÜ |
| Einlassventil öffnet - EÖ |
| Angabe bei Steuerzeiten, s.a. ES |
| Einparkhilfe
|
| Das acoustic parking system (APS) hilft beim Einparken. Ein wiederkehrender Warnton signalisiert dem Fahrer welcher Abstand zum Hindernis verbleibt. Mit abnehmender Entfernung steigt die Wiederholfrequenz des akustischen Signals. Es meldet sich erstmals bei einer Distanz von 1,60 m zum Fahrzeug. Hat der Fahrer nur noch 20 cm Rangierplatz, warnt ein Dauerton. Das System arbeitet mit Ultraschallsensoren und kann sowohl im Heck als auch in der Fahrzeugfront eingebaut werden. Das APS ist zur Anpassung an besondere Verkehrssituationen, wie z.B. den Stopp and Go Verkehr, vorn abschaltbar. Im Heck schaltet sich das APS automatisch beim Einlegen des Rückwärtsganges ein. |
| Einparkhilfe - Parktronic |
| System, das mit optischen und akustischen Signalen dem Fahrer das Einparken erleichtert, Mercedes, auch PTS |
| Einpresstiefe - ET |
| Auf Felgen, in mm, Maß von der Felgenmitte bis zur inneren Anlagefläche des Scheibenrades |
| Einpresstiefe - inset |
| s.a. ET und auch offset |
| Einpresstiefe bei Zwillingsbereifung - offset |
| s.a. inset |
| Einscheibensicherheitsglas - ESG |
| wird auch Krümelglas genannt, Verwendung als Seiten- u. Heckscheibe, vgl. mit VSG |
| Einspritzmengenindikator - EMI |
| Bosch Dieseltechnik |
| Einzel-Betriebs-Erlaubnis - EBE |
| s.a. ABE |
| Einzel-Funken-Spulen - EFS |
| Ruhende Zündspannungsverteilung mit Einzelfunkenspulen (z.B. BMW) |
| Einzeleinspritzpumpe - PF-Pumpe |
| Bosch |
| Electric Vehicle - EV |
| Elektrofahrzeug |
| Electrical Hydraulic Power Steering - EHPS |
| Elektro-hydraulische Hilfskraftlenkung, bei Opel |
| Electrical Sunroof - ESR |
| Elektrisches Sonnendach |
| Electrically Powered Hydraulic Steering - EPHS |
| Elektro-hydraulische Lenkunterstützung |
| Electro Magnetic Compability - EMC |
| Elektromagnetische Verträglichkeit, bei Opel, s.a. EMV |
| Electro Static Discharge - ESD |
| Elektrostatische Entladung, Abkürzung bei Opel |
| Electro-Hydraulic Braking System - EHB |
| Elektrohydraulisches Bremssystem, "brake-by-wire", Kombination aus elektronischer und hydraulischer Bremse, von Bosch und Mercedes ab 2001 im SL, s.a. EMB |
| Electrochromatic Miror Dimming - E-Chr |
| Elektrochromatische Spiegelabdunkelung, bei Opel |
| Electronic (bzw. Electrical) Power Steering - EPS |
| Elektrische Hilfskraftlenkung, von Honda oder Opel |
| Electronic Air Suspension - EAS |
| Elektronische Luftfederung von Continental Teves für VW Phaeton und Audi A8 |
| Electronic Brake Distributor - EBD |
| Bei Audi, Alfa Romeo und Ford, Elektronische Bremskraftverteilung, siehe auch EBV unten |
| Electronic Climate Control - ECC |
| Elektronische Klimaregelung, bei Opel |
| Electronic Code System - ELCODE |
| System, das elektronisch die Zugangsund Fahrberechtigung prüft und Bestandteil des Diebstahlschutzes von Mercedes-Benz Fahrzeugen ist. |
| Electronic Continuous variable Transmission - ECVT |
| Elektronisch gesteuertes stufenloses Übersetzungsgetriebe, z.B.: Subaru Justy, s.a. CVT |
| Electronic Control Injection - ECI |
| Elektronische Einspritzung, Kürzel von Mitsubishi |
| Electronic Control System - ECOS |
| werksinternes Kürzel von AUDI, überprüft die Verbraucher |
| Electronic Control Unit - ECU |
| Steuereinheit oder Elektronisches Steuergerät, s.a. CPU |
| Electronic Damping Control - EDC |
| Elektronische Stoßdämpfer Steuerung |
| Electronic Diesel Control - EDC |
| Elektronische Diesel Regelung (z.B. Audi TDI) |
| Electronic Fuel Injection - EFI |
| Elektronische Benzin Einspritzung |
| Electronic Parts Catalogue - EPC |
| Ersatzteilkatalog, z.B. bei Opel und Mercedes |
| Electronic Spark Advance - ESA |
| Elektronische Zündverstellung Toyota |
| Electronic Spark Control - ESC |
| Elektronische Zündanlage |
| Electronic Spark Timing - EST |
| Inverses Drehzahlsignal vom Steuergerät |
| Electronic Stabilitäts Programm - ESP |
| von Bosch, erkennt Schlupf in Längs- und Querrichtung (z.B. seitliches Wegrutschen in Kurven) |
| Electronic Steering Lock - ESL |
| Elektronisches Lenkradschloss, s.a. ELV |
| Electronic Suspension Systems - ESS |
| Luftfedersystem von Continental Teves, pass sich automatisch dem Beladungszustand an, hat eine kontinuierlich verstellbare Dämpfung, arbeitet mit ESP zusammen |
| Electronic Throttle Valve - ETV |
| Elektronische Drosselklappe |
| Electronic Traction Control - ETC |
| Antriebsschlupfregelung |
| Electronic Tuning Control - ETC |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Electronic Vapourising Control - EVAP |
| Benzindampf-Emissionskontrolle |
| Electronical Controlled Deceleration - ECD |
| Schnittstelle zum ESP im A8 |
| Electronically Controlled Air Management - ECAM |
| Druckluftaufbereitungssystem für DBA bei MAN - Lkw |
| elektrisch betätigte mechanische Einrichtung (z.B.: Einsprit - Y |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Elektrisch entriegelte Startmenge - EES |
| bei der EDC |
| elektrische Antenne - el. Ant. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Elektrische Energie Systeme - EES |
| Bordnetz von morgen von Bosch, 42V Generator z.B. für elektromagnetische Ventile, 14V Gleichspannungswandler für restliches Netz, s.a. EEM |
| elektrische Filter (z.B.: Entstörglied) - Z |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Elektrische Lastschlagdämpfung - ELD |
| Elektronische Motorlastsensorik von BOSCH |
| Elektrische Mengenreduzierung - EMR |
| Bosch Dieseltechnik |
| elektrischer Außenspiegel - e. Asp. bzw. eAS |
| Abkürzung im Automarkt |
| elektrischer Außenspiegel - el. Asp. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| elektrischer Außenspiegel - el. Sp. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| elektrischer Fensterheber - e. FH / EFH |
| Abkürzung im Automarkt |
| elektrischer Fensterheber - el. Fh |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Elektrischer Isodromregler - EIR |
| Diesel |
| Elektrischer Mindermengeneinsteller - EME |
| Bosch Dieseltechnik |
| Elektrischer Multifunktions-Aufroller - EMA |
| elektrischer Gurtstraffer, nicht pyrotechnisch, von Siemens |
| Elektrischer Regler - ERE |
| Bosch Dieseltechnik |
| Elektrischer Spritzversteller - ESPV |
| Bosch Dieseltechnik |
| Elektrischer Volllastansclag - EVA |
| Bosch Dieseltechnik |
| Elektrisches Energie Management - EEM |
| koordiniert Zusammenspiel von Generator, Batterie, Spannungswandler, Antrieb und Verbraucher |
| elektrisches Glasschiebedach - eGSD |
| Abkürzung im Automarkt |
| elektrisches Hubdach - eHD |
| Abkürzung im Automarkt |
| Elektrisches Schaltgetriebe - ESG |
| von Luk, besteht aus PSG und Getriebe-Startergenerator (milder Hybride) |
| elektrisches Schiebeausstelldach - eSAD |
| Abkürzung im Kfz-Markt |
| elektrisches Schiebedach - e.SD |
| Abkürzung im Automarkt |
| elektrisches Schiebehebedach - ESHD |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| elektrisches Stahlschiebedach - eSSD |
| Abkürzung im Automarkt |
| Elektro-mechanisches Bremssystem - EMB |
| Rein elektronische Bremse, in Serie ab 2005?, s.a. EHB |
| elektro-rheologische Flüssigkeitx - ERF |
| z.B.: Silikon-Öl durch Anlegen einer Spannung wird die Scherfestigkeit erhöht, in Entwicklung für ventillose Schwingungsdämpfer, vg.: auch MRF |
| Elektrohydraulische Abstellvorrichtung - EHAB |
| Diesel |
| Elektrohydraulisches Stellwerk - EHSW |
| in Diesel-Verteilerpumpen |
| Elektrokraftstoffpumpe - EKP |
| meist eine Rollenzellenpumpe |
| Elektromagnetische Startentriegelung - EMSE |
| Bosch Dieseltechnik |
| Elektromagnetische Verträglichkeit - EMV |
| Die elektrischen und elektronischen Komponenten des Fahrzeugs sind abgeschirmt gegenüber Störfeldern wie z.B. von Sendern, Radaranlagen, Stromleitungen oder Funktelefonen. Neufahrzeuge werden darauf getestet und entsprechend ausgelegt |
| Elektromagnetischer Mindermengenanschlag - EMA |
| Bei Dieselpumpen |
| Elektromagnetisches Abstellventil - ELAB |
| bei Dieseleinspritzpumpen |
| Elektromechanische Parkbremse
|
| Die elektromechanische Parkbremse erfüllt alle Funktionen einer sehr guten konventionellen Handbremse. Sie ist verschleißfest, ihre Bremswirkung ist dauerhaft konstant und sie kann auch nicht blockieren. Die elektromechanische Parkbremse wird durch das Ziehen des kleinen Bremshebels auf der Mittelkonsole aktiviert, der den herkömmlichen Handbremshebel ersetzt. Beim Losfahren löst sich die Parkbremse automatisch, sofern der Fahrer den Gurt angelegt hat. Auch beim Anfahren an einer Steigung braucht sie nicht manuell gelöst zu werden. Der integrierte Anfahrassistent der elektromechanischen Parkbremse ermittelt die eingelegte Gangstufe, die Gaspedalstellung, die Motordrehzahl, das Drehmoment und die Fahrtrichtung sowie den Neigungswinkel des Fahrzeuges. So wird ein Zurückrollen beim automatischen Lösen sicher verhindert. Der integrierte Anfahrassistent ist lernfähig: Wenn beispielsweise mit einem Anhänger gefahren wird, stellt er sich nach einer gewissen Fahrstrecke darauf ein. Ein manuelles Lösen der Bremse ist nur möglich, wenn auch gleichzeitig die Fußbremse getreten wird. Und im Falle einer Notbremsung via Parkbremse lässt sich das Fahrzeug wesentlich effektiver abbremsen als mit einer konventionellen Handbremse, da das System über das Elektronische Stabilisierungsprogramm (ESP) mit dem Anti-Blockier-System (ABS) und der Elektronischen Bremskraftverteilung (EBV) kommuniziert. |
| Elektromechanischer Ventiltrieb - EMVT |
| von Renault ohne Nockenwelle |
| Elektromotorische Abstellvorrichtung - EMAB |
| bei Diesel, vgl. ELAB |
| Elektron. Drosselklappensteuerung - E-Gas |
| Kein Seilzug oder Gestänge mehr, s.a. EFP |
| Elektronic Brake Limiter - EBL |
| Elektronischer Bremskraftbegrenzer, z.B. bei Fiat Iveco Lkws: Bremssystem mit elektronischem Bremskraftbegrenzer, der über Schlupfmessungen an den Achsen ein Blockieren der Räder verhindert. |
| Elektronisch automatische Schaltung - EAS |
| Daimler Nfz |
| Elektronisch geregeltes Verteilereinspritzsystem - EVE |
| Radialkolbenpumpe bei Diesel, |
| Elektronische Anhänger Bremse - EAB |
| Mercedes, Bestandteil des Telligent BS |
| Elektronische Bremskraftverteilung - EBV |
| Regelt die Bremskraft zwischen Vorder- und Hinterachse, verhindert ein Überbremsen der Hinterachse bevor ABS eingreift |
| Elektronische Bremskraftverteilung (EBV)
|
| Die Elektronische Bremskraftverteilung (EBV) bildet mit dem Anti-Blockier-System (ABS) eine Einheit, denn es benutzt zur Wirkungsweise zahlreiche gleiche Bauelemente. EBV sorgt für maximale Bremsleistung an Hinter- und Vorderachse und verhindert unter normalen Bedingungen, dass das Heck wegen überbremster Hinterräder ausbricht. Ausserdem reduziert sie die Beanspruchung und Erhitzung der Vorderbremsen. Dies wirkt dem ,Fading‘ entgegen, dem Nachlassen der Bremswirkung infolge zu hoher thermischer Belastung. |
| Elektronische Dieselregelung - EDR |
| s.a. EDC, Daimler |
| Elektronische Differenzialsperre - EDS |
| ermöglicht Anfahren bei unterschiedlich griffiger Fahrbahn durch Abbremsen des durchdrehenden Rades, Bei VW und Audi |
| Elektronische Differenzialsperre (EDS)
|
| Die Elektronische Differenzialsperre (EDS) ermöglicht ein gleichmäßiges und komfortables Anfahren auf unterschiedlich griffigen Fahrbahnoberflächen. Dreht ein Rad durch, dann bremst EDS dieses gezielt ab und sorgt für eine Kraftübertragung zu dem besser greifenden Rad. EDS verringert Reifenverschleiß und arbeitet bis ca. 40 km/h (quattro® : bis ca. 80 km/h). EDS ist Bestandteil des Elektronischen Stabilisierungsprogrammes (ESP) und der Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR) . |
| Elektronische Drucksteuerventile - EDS |
| BMW |
| Elektronische Dämpferregelung - ESAC |
| Bei MAN, siehe auch EFR, ECAS |
| Elektronische Fahrdynamikregelung - EFR |
| Besteht aus Luftfederung ECAS und Dämpferregelung ESAC, bei MAN |
| Elektronische Fahrzeugidentifikation - ELFI |
| VW, s.a. ELSA |
| Elektronische Getriebesteuerung - EGS |
| z.B.: Daimler |
| Elektronische Hinterachs-Zusatzlenkung - EHZ |
| Mercedes |
| Elektronische Kennfeld Lenkung - EKL |
| Mercedes |
| Elektronische Kennfeldzündung - EZF |
| allgemein, Kürzel bei Opel |
| Elektronische Kennfeldzündung - EZF-h |
| mit Hallauslösung |
| Elektronische Kennfeldzündung - EZF-i |
| mit Induktivauslösung |
| Elektronische Kennlinienzündung - EZL-h |
| mit Hallauslösung |
| Elektronische Leerlaufdrehzahlregelung - ELR |
| Daimler |
| Elektronische Leerlaufstabilisierung - ELS |
| Opel |
| Elektronische Lenkungsverriegelung (bzw. Lenksäulenverriegel - ELV |
| Elektronisches Lenkradschloss, z.B. bei DaimlerChrysler und AUDI A8 |
| Elektronische Luftfederung - ECAS |
| Bei MAN, Federung und Niveauregelung und -verstellung, Nachfolgesystem von ELF |
| Elektronische Luftfederung - ELF |
| z.B. bei MAN, siehe auch ECAS |
| Elektronische Motorleistungsregelung - EML |
| s.a. EMS |
| Elektronische Motorleistungssteuerung - EMS |
| Kann bei Bedarf das Drehmoment absenken (z.B. in Verbindung mit ASR) |
| Elektronische Niveauregelung - ENR |
| Daimler |
| Elektronische Rückhalteautomatik - ELRA |
| von VW, selbstanlegende Gurte |
| Elektronische Schlupfreduzierung - ESR |
| Bei Seat, siehe auch ASR |
| Elektronische Sitzverstellung - ESV |
| Daimler, |
| Elektronische Spätverstellung - ESV |
| Bei Zündanlagen |
| Elektronische Wegfahrsperre
|
| Die Wegfahrsperre ist eine elektronische Diebstahlsicherung. Nach dem Abziehen des Zündschlüssels wird sie aktiv und verhindert über das Motorsteuergerät weitestgehend, dass der Wagen durch Unbefugte gestartet werden kann. Das System nutzt eine im Zündschlüssel integrierte Sende- und Empfangseinheit (Transponder). Diese übermittelt bei jedem Startvorgang einen neuen Code an die Fahrzeugelektronik. Nur wenn der Schlüssel einen Berechtigungscode hat, wird die Sperre aufgehoben. Eine neuartige Verschlüsselungstechnik sichert das System gegen elektronisch kopierte Fahrzeugschlüssel.Hinweis:Eine 100% Sicherung gegen Diebstahl kann kein System garantieren. Mit hoher krimineller Energie kann es in Einzelfällen auch gelingen, die elektronische Wegfahrsperre zu überwinden. |
| Elektronische Wegfahrsperre - EWS |
| BMW |
| Elektronische Zündung - EZ |
| Schalten und auslösen elektronisch |
| Elektronische Zündung - EZ-K |
| Mit Klopfregelung |
| Elektronische Zündverstellung - EEC |
| Kürzel von Ford |
| Elektronischer Bremsassistent - EBA |
| Bei Ford Mondeo, siehe auch BAS |
| Elektronischer Bremskraftverstärker - EBKV |
| pneumatischer Bremskraftverstärker, betätigt per Magnetventil die Bremse, Steuergerät sorgt für Dosierung |
| Elektronischer Teilekatalog - ETKA |
| VW, s.a. ELSA |
| Elektronischer Zündstartschalter - EZS |
| Daimler, kein herkömmlicher Schlüssel mehr erforderlich |
| Elektronisches Bremsen Management - EBM |
| System zur Optimierung von Fahrstabilität, Traktion und Bremsfunktion von BMW |
| Elektronisches Bremssystem - EBS |
| Elektronische Bremsdruckregelung einzelner Räder, bei MAN |
| Elektronisches Fahrpedal - EFP |
| s.a. EGAS, kein Seil erforderlich, Daimler |
| Elektronisches Fahrtenbuch
|
| Das Audi logbook ist ein elektronisches Fahrtenbuch. Mit Hilfe des Audi Navigationssystems dokumentiert es fast automatisch alle Privat- und Dienstfahrten sehr genau. Der Fahrer gibt dabei bei Antritt der Fahrt an, ob es sich um eine Dienst- oder Privatfahrt handelt. Vorteil: Der Fahrer spart Zeit durch den Wegfall der manuellen Fahrtenbuchführung. Die Anschaffungskosten können sich schnell amortisieren, denn das Fahrtenbuch ermöglicht gegenüber der Pauschalwertbesteuerungdeutliche Ersparnisse. Halter mit bisheriger einprozentiger Pauschalversteuerung für Privatnutzung des Dienstwagens sind besonders angesprochen. Je weniger Privatfahrten unternommen werden, desto mehr kann am Ende des Jahres an Rückerstattung anfallen. Mit einer Chipkarte können die aufgezeichneten Fahrtdaten auf einen PC übertragen werden. Die einfache Software bereitet bei der Fahrtenbuchauswertung keine Schwierigkeiten. Der Audi Fahrer vervollständigt fehlende Daten. Einmal identifizierte Ziele bleiben gespeichert und werden vom System bei jeder weiteren Fahrt zugeordnet. Außer gewonnener Zeit hat der Fahrer einen weiteren Vorteil: Das Finanzamt erkennt in der Regel elektronische Fahrtenbücher aufgrund ihrer Genauigkeit und Lückenlosigkeit an. |
| Elektronisches Hochdruck Diesel Einspritzsystem - EHD |
| Daimler, |
| Elektronisches Kupplungsmanagement - EKM |
| bei Luk, |
| Elektronisches Kupplungssystem - EKS |
| Kein Kuppeln mehr nötig, siehe auch AKS |
| Elektronisches Motormanagement
|
| Primäre Aufgabe des Elektronischen Motormanagements ist die Koordination aller Parameter – mit ständiger Prozessregelung –, um ökonomischen und ökologischen Motorbetrieb zu gewährleisten. Gesteuert werden beispielsweise Zündzeitpunkt, Einspritzmenge, Einspritzzeit und Abgasrückführung sowie Drosselklappenstellung, Schaltsaugrohrstellung, Variable Turbinengeometrie (VTG) (bei Abgasturbolader), Nockenwellenverstellung (bei Benzinern) etc. Das Elektronische Motormanagement erkennt für seine Aufgabenstellung außerdem Drehzahl, Motortemperatur, Kraftstoffsorte (über einen Klopfsensor) und Gaspedalstellung. Bei Abweichungen vom Normalbetrieb werden entsprechende Informationen im Fehlerspeicher abgelegt, damit beim nächsten Service darauf eingegangen werden kann. |
| Elektronisches Service-Auskunftssystem - ELSA |
| VW, dazu gehört ELFI, ELWIS, ETKA |
| Elektronisches Sperrdifferential - ESD |
| Sperrdifferential mit Bremseneingriff, bei BMW, mit ABS kombiniert, vgl. auch ASD |
| Elektronisches Stabilisierungsprogramm (ESP)
|
| Das Elektronische Stabilisierungsprogramm (ESP) erhöht die Kontrolle über das Fahrzeug in fahrdynamischen Grenzsituationen. Es reduziert die Schleudergefahr und verbessert damit die Spurtreue. ESP erkennt Richtungswunsch und Reaktion des Autos. Es erzeugt durch Bremseingriffe an den einzelnen Rädern einseitige Kräfte, die dem Wagen helfen, in die gewünschte Richtung zu fahren. Das Programm nutzt die Fahrhilfen Anti-Blockier-System (ABS), Elektronische Bremskraftverteilung (EBV), Elektronische Differenzialsperre (EDS) sowie Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR) ist permanent aktiv. Hinweis:ESP kann die physikalisch vorgegebenen Grenzen nicht außer Kraft setzen. Überfordert ein Fahrer die Möglichkeiten von Fahrwerk und ESP, so kann auch ESP einen Unfall nicht verhindern. |
| Elektronisches Traktionssystem - ETS |
| Macht Sperrdifferentiale überflüssig, von Mercedes und ITT Automotive für M-Klasse entwickelt |
| Elektronisches Werkstatt-Informationssystem - ELWIS |
| VW, s.a. ELSA |
| Elektronisches Wählhebelmodul - EWM |
| Daimler, Automatik |
| Elektronisches-Stabilitäts-Brems-System - ESBS |
| VW |
| Elektropneumatische Schaltung - EPS |
| Gänge des Actros (Mercedes) Getriebes werden elektropneumatisch eingelegt, spart Sprit, |
| Elektropneumatischer (Druck-) Wandler - EPW |
| Zur Regelung des Ladedrucks oder der Abgasrückführung (AGR), der EPW wird vom Steuergerät angetaktet, öffnet und schließt z.B. das LDR-Ventil oder AGR-Ventil |
| Element-Abschaltventil - EAV |
| in Dieselverteilerpumpen von Bosch |
| Emergency Valve Assistent - EVA |
| pneumatisch mechanischer Bremsassistent mit intelligenter Mechanik im BKV, von ContiTeves |
| Empfangsseitige Verbindungsleitung - RX-Leitung |
| zwischen CAN-Baustein und Tranceiver, s.a. TX-Leitung |
| Endbeschlagstrammer - EBS |
| Gurtsicherheitssystem bei BMW |
| Endschalldämpfer - ESD |
| Auspuffteil |
| Endwert des Messbereichs - EW |
| Messtechnik |
| Energieabsorbierende Stoßfänger
|
| Kleine Parkrempler oder Anstöße bis etwa 4 km/h verkraften energieabsorbierende Stoßfänger ohne größere Schäden. Hierzu ist die Kunststoffoberfläche des Stoßfängers so ausgelegt, dass sich punktuelle Eindellungen wieder zurückbilden, ohne unbedingt eine Reparatur zu erfordern. Deshalb auch die Bezeichnung: reversible Stoßfänger. |
| Energy Controlled Ignition - ECI |
| energiegesteuerte Zündanlage, Wechselspannungszündanlage, inclusive Ionenstrommessung zur Erkennung von Verbrennungsaussetzern und klopfendem Motorbetrieb, von Daimler-Chrysler (12 Zyl.) und Maybach |
| Engine Control Module - ECM |
| Elektronisches Motorsteuergerät, bei Opel |
| engine cooling temperature - ECT |
| Kühlmitteltemperatur(sensor), s.a. NTC |
| engine rounds per minute - ENGRPM |
| Motordrehzahl |
| Enhanced Environmentaly-friendly Vehicle - EEV |
| verbessertes umweltfreundliches Fahrzeug |
| Enhanced Other Network - EON |
| Sendersignalverstärkung bei Autoradios, z.B. Fiat |
| Enhanced Protective Glass - EPG |
| verstärkt schützendes Glasdach (Sicherheit, Sonnenschutz, Komfort), Verbundglas von Porsche |
| Entertainment Head Unit - EHU |
| Unterhaltungs-Kontrolleinheit |
| Entkohlend geglühter (Weißer) Temperguss - GTW |
| z.B.: Bremstrommel, Kipphebel |
| Environment - E |
| Umweltfreundliches Nfz, weißes E auf grünem Schild, vereint L und S |
| Epoxidharz - EP |
| Duroplast Kunststoff, hohe Haftfestigkeit, als Klebharz eingesetzt, z.B.: geklebte Bremsbeläge |
| Erasable Programmable Read Only Memory - EPROM, EEPROM (E2PRO |
| elektrisch löschbarer programmierbarer Nur-Lesespeicher |
| Erasable programmable read only memory - EPROM |
| Löschbarer programmierbarer Festwertspeicher |
| Ergonomie
|
| Die Ergonomie ist die Erforschung der Leistungsmöglichkeiten und optimalen Arbeitsbedingungen des Menschen. Nach den neuesten Erkenntnissen dieser wissenschaftlichen Disziplin erfolgt bei Audi die Konzeption und Gestaltung des Fahrzeuginnenraums. Gut ausgelegte Aktive Sicherheit sowie uneingeschränkter Komfort für Fahrer und Passagiere sind die Ansprüche an alle Anzeigen und Bedienfunktionen, die der Fahrer für die Kontrolle des Fahrzeugs während der Fahrt ablesen bzw. bedienen muss. Ergonomisch optimierte Sitze tragen zu Kondition und Wohlbefinden aller Fahrzeuginsassen auch während längerer Fahrtstrecken bei. |
| Erhöhte Leerlaufdrehzahl - EL |
| bei AU |
| Ersatzrad - ER |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Ersatzwagenservice
|
| Der Ersatzwagenservice ermöglicht es Audi Kunden, bei einem Service Termin mobil zu bleiben: ein Ersatzwagen steht beim jeweiligen Audi Partner zu günstigen Konditionen zur Verfügung. Der Hol und Bring Service holt den Kundenwagen ab und bringt gleich ein Ersatzfahrzeug mit. |
| Erstzulassung - EZ |
| (engl.: first registration) |
| Euro NCAP
|
| Das Euro NCAP (New Car Assessment Programme = Programm zur Bewertung der Passiven Sicherheit von Neufahrzeugen) gilt heute als einer der wichtigsten Maßstäbe für die Passive Fahrzeugsicherheit. Es stellt beim Offsetcrash noch härtere Anforderungen als das seit Oktober 1998 geltende EU-Gesetz. Die Aufprallgeschwindigkeit wurde von 56 km/h (Gesetz) auf 64 km/h erhöht (Euro NCAP), was einer um über 30% höheren Aufprallenergie entspricht. Organisiert wird das Euro NCAP unter anderem von der englischen und der schwedischen Verkehrsbehörde, vom internationalen Automobilverband FIA, vom ADAC als auch von anderen europäischen Automobilclubs. |
| European Economic Communitzy - EEC |
| Europäische Wirtschaftsgemeinschaft, gibt wichtige regeln heraus, s.a. EWG |
| European Enhanced Vehicle Commitee - EECV |
| Europäisches Fahrzeug Komitee zur Verbesserung der Fahrzeugsicherheit, das z.B. Testverfahren für Crashtests erarbeitet, vgl. mit NCAP |
| European Integrated Hydrogen Project - EIHP |
| Europäischer Wasserstofftechnologie Forschungsverbund |
| europäische Abgasnorm - EURO III bzw. EU3 |
| ab 2000 gültig (HC 0,2, CO 2,3, NOx 0,15) |
| europäische Abgasnorm - EURO IV bzw. EU4 |
| ab 2005 gültig (HC 0,1, CO 1,0, NOx 0,08 |
| Europäische On Board Diagnose - EOBD |
| Zur Abgasminderung s.a. OBD |
| Europäische Wirtschaftsgemeinschaft - EWG |
| (engl. EEC) |
| Exhaust - EX |
| Auslassseite |
| Exhaust Gas Oxygen (Sensor) - EGO |
| unbeheizte Abgassonde, s.a. HEGO, ISO-EGO |
| Exhaust Gas Recirculation - EGR |
| Abgasrückführung, s.a. AGR |
| Exhaust test cycle - ETC |
| Abgas-Testzyklus, für Diesel mit Denox System + Gasmotoren |
| Explosionsgefahr - E |
| Eigenschaft eines Gefahrstoffes laut Gefahrstoffverordnung |
| Extended Hump - EH2 |
| Spezialfelge, verhindert, dass der Reifen im schlauchlosen Zustand von der Felge springt, s.a. RSC |
| Extended Mobility Technology - EMT |
| Reifen mit Notlaufeigenschaften, von Goodyear |
| Extras, Zubehör - Extr. |
| Abkürzung im Automarkt |
| Extreme Economy - XE |
| extrem wirtschaftliches Schaltprogramm bei Automatikgetrieben |
| extreme Sport - XS |
| extrem sportliches Schaltprogramm bei Automatikgetrieben |
| Face to Face - Training - F2F |
| Herkömmliches Lernen im Seminar, im Gegensatz zu CBT oder WBT, von DaimlerChrysler, s.a. Akubis |
| Fahrdynamikregelung - FDR |
| Überbegriff |
| Fahrer- Informationssystem
|
| Das Fahrerinformationssystem im Kombi-Instrument ist Anzeige- und Informationszentrum des Fahrzeugs. Es informiert über den aktuellen Betriebszustand des Wagens. Hierzu gehören beispielsweise die Meldungen der Auto-Check-Control und – je nach Ausstattung – Radio-, Telefon-, Telematik - und Navigationsdaten. |
| Fahrer- und Beifahrerairbag
|
| Airbags reduzieren das Risiko schwerer Kopf- und Brustkorbverletzungen bei Kollisionen mit entsprechender Unfallschwere. Wird von den Crashsensoren ein dem Auslösewert entsprechender Aufprall registriert, zündet das Airbagsteuergerät einen Gasgenerator. Er füllt die Airbags, die im Lenkrad bzw. auf der Beifahrerseite in der Armaturentafel untergebracht sind (Front-Airbags), innerhalb von 30 bis 40 Millisekunden. Die aktivierten Airbags fangen Kopf sowie Oberkörper ab und verteilen die Belastungen auf eine möglichst große Fläche. Bereits nach 120 Millisekunden entweicht das Gas und der Luftsack fällt in sich zusammen. Die reduzierte Bewegung von Hals und Nacken trägt dazu bei, Verletzungen zu reduzieren. Optimaler Schutz ist nur dann gegeben, wenn die Insassen richtig angeschnallt sind, denn Gurtstraffer und Airbags bilden ein abgestimmtes Sicherheitssystem. Neben den Front-Airbags werden auch noch Seiten-Airbags angeboten. (siehe auch: Kopf-Thorax-Seiten-Airbag, Seiten-Airbag, sideguard) |
| Fahrer-Informations-System - FIS |
| Abruf von Informationen sowie Vornahme von Einstellungen bei Mercedes, s.a. DIS bei BMW |
| Fahrerairbag - FA |
| zweistufig bei BMW |
| Fahrgastzelle
|
| Die Fahrgastzelle ist der Raum, in dem sich die Fahrzeugpassagiere befinden. Sie bildet einen „steifen“ Sicherheitskäfig. Im Gegensatz zu den Knautschzonen der Karosserie ist sie nur schwer verformbar und kann damit bei Unfällen bis zu einer gewissen Schwere den Überlebensraum der Insassen bewahren. Das Verhalten der Fahrgastzelle wird unter anderem mittels Crashtests optimiert. |
| Fahrgeschwindigkeitsbegrenzung - FGB |
| s.a. FGR, HGB |
| Fahrgeschwindigkeitsgeber - FGG |
| Sensor, erfasst die Abtriebsdrehzahl |
| Fahrgeschwindigkeitsregelung - FGR |
| Tempomat |
| Fahrregelung - FR |
| Telligent ®-Motorsystem, Mercedes, dazugehört AG und Kupplungsfunktionen |
| Fahrstabilitätsregelung - FSR |
| von Daimler |
| Fahrtrichtung von Scheinwerfern - Ö, ö |
| Codebuchstabe auf Scheinwerfern, Ö (groß) = Linksverkehr, ö (klein) = Links- oder Rechtsverkehr, ohne Pfeil = Rechtsverkehr |
| Fahrwerk - FW |
| Abkürzung im Automarkt |
| Fahrzeug individuelle Service Hinweise - (Micro-) FISH |
| früher meist auf Microfilmbasis |
| Fahrzeugführungsrechner - FFR |
| Ein übergeordnetes Steuergerät fasst Infos aus dem Triebstrang zusammen, bei MAN |
| Failure Code - FC |
| Fehlercode |
| Faltschiebedach - FSD |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Fatty Acid Methylester - FAME |
| FAME-Kraftstoffe sind Bio-Dieselkraftstoffe auf Basis von Fettsäuremethylester |
| Federal Test Procedure - FTP 72 |
| für die USA festgelegter Fahrzyklus: 7,5 Meilen, 1372 s Dauer, Geschwindigkeit max. 91,2 km/h |
| Federnder Leerlaufanschlag - FLA |
| bei Dieselpumpen |
| Fehler- und Informationssystem auch - FIS |
| Fehler und mehr werden im Kombiinstrument bei Audi angezeigt, |
| Fehlermöglichkeit- und -einfluss-Analyse - FMEA |
| Bosch |
| Felgenhornform - P |
| Bezeichnung auf Felgen, s.a. J oder H |
| Fernbedienung - FB |
| Abkürzung im Automarkt |
| Fernlicht bzw. Schlussleuchte - R |
| Codebuchstabe auf Scheinwerfer bzw. Rückleuchte |
| Festpreis - FP |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Feststoff-Testergebnis - part-FTP |
| Partikel im Dieselabgas |
| Feuchtesensor
|
| Eine spezielle Sensorik reduziert den Scheibenbeschlag und erhöht den Klimakomfort durch ein Innenraumfeuchte-Management. Aus den Daten des Feuchte- und Temperatursensors wird im Klimabedienteil die Taupunkttemperatur der Luft berechnet. Mit dem Infrarotstrahlungssensor wird berührungslos die Scheibentemperatur an der Windschutzscheibe gemessen. Damit die Scheibe nicht beschlägt, regelt die Komfortklimaautomatik die Scheibentemperatur so, dass sie höher ist als die Taupunkttemperatur der Luft. |
| Filtre à particules (französisch) - FAP |
| Partikelfiltersystem, Bei Peugeot und Citroen (PSA) HDI-Dieselmotoren (Common Rail), verbrennt den Ruß |
| Finite Elemente Methode - FEM |
| Computer-Berechnung von Automodellen in der Entwicklung |
| Finite Impulse Response-Filter - FIR-Filter |
| nichtrekursives oder Transversal-Filter |
| Flachwischer
|
| Der Einsatz einer neuen Flachwischer-Technologie im neuen Audi A3 ermöglicht nicht nur ein attraktiveres Styling der leichten Wischer-Einheit, sondern bietet eine Reihe weiterer Vorteile. Die Anzahl der verbauten Teile ist geringer als bei herkömmlichen Scheibenwischern. So werden die Windgeräusche durch die verkleinerte Bauhöhe reduziert. Das geringere Gewicht und der kleinere Luftwiderstand der Wischer verringern die Motorleistung, die zum Betrieb notwendig ist. Durch die gleichmäßige Auflagekraftverteilung steigt die Wischqualität. |
| Flammstartanlage - FSA |
| Vorglühanlage mit Dieseleinspritzung ins Saugrohr zur Starthilfe bei Lkw |
| Flat Hump - FH |
| Flacher Hump, Erhöhung auf der Felgenschulter nicht rund, sondern abgeflacht, s.a. H oder H 2 |
| Flexible Flat Cable - FFC |
| Flachbandkabel |
| Flexibles Service System - FSS |
| Mercedes |
| Floating Car Data Verfahren - FCD |
| Kunde mit Telematik-Dienste-Vertrag wird (wenn er will) als Telematiknutzer gleichzeitig zum aktiven Verkehrslagemelder für die Verkehrsinformationen |
| Fluor-Chlor-Kohlenwasserstoffe - FCKW |
| Zerstört Ozonschicht, in alten Kältemitteln (R12) von Klimaanlagen enthalten |
| Force Sensitive Resistance - FSR |
| Elektrotechnik |
| Four Wheel Drive - FWD |
| Allradantrieb, s.a. 4WD |
| Freiformreflektor - FF- |
| Reflektor mit computerberechneten Teilflächen, s.a. VF |
| Freisprecheinrichtung - TEL |
| Mercedes |
| Frequency Modulated Continous Wave - FMCW |
| Elektrotechnik |
| Frequenz Modulation - FM |
| Radio |
| Front Axle - FA |
| Vorderachse |
| Front Wheel Drive - FWD |
| Vorderradantrieb |
| Frontantrieb
|
| Frontantrieb „zieht“ das Fahrzeug. Deshalb zeigen frontgetriebene Fahrzeuge prinzipiell gutmütigeres und spurgetreueres Fahrverhalten als herkömmliche Hecktriebler. Besonders bei rutschiger Fahrbahnoberfläche sind vorderradgetriebene Wagen im Vorteil, da das Motorgewicht die Traktion steigert. Fast 80 Prozent aller Pkw weltweit sind Fronttriebler. Audi bietet Fahrzeuge entweder frontgetrieben oder mit dem permanenten Allradantrieb quattro® an. |
| Frontmodul - FM |
| Mercedes, ist via CAN mit Grundmodul und Heckmodul verbunden |
| FSI®
|
| Die FSI®-Technlogie, erhöht Drehmoment und Leistung von Ottomotoren, macht sie um bis zu 15 Prozent sparsamer und ermöglicht günstige Abgaswerte. Im Gegensatz zur Schaltsaugrohreinspritzung herkömmlicher Ottomotoren wird der Kraftstoff bei FSI® -Motoren direkt in den Verbrennungsraum eingespritzt. Die Drosselklappe kann bei dieser Technik entfallen. Das entdrosselt den Motor, vermindert Wärmeverluste und ermöglich so eine Leistungserhöhung sowie eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs. Das System realisiert zwei Ladezustände: Schichtladebetrieb bei Teillast und Homogenbetrieb bei Volllast. Im Schichtladebetrieb wird nur im engen Bereich um die Zündkerze ein zündfähiges Gemisch erzeugt. Die Motorelektronik erkennt den Belastungszustand des Aggregats und regelt über das Einspritzsystem die Parameter Einspritzzeitpunkt, -druck und -menge sowie über den Lufteinlasskanal die Zylinderinnenströmung. Bei Volllast ermöglicht das FSI®-Prinzip höhere Verdichtung, steigert damit den Wirkungsgrad und macht den Motor leistungsfähiger. |
| Fuel Cell - FC |
| Brennstoffzelle, siehe auch PEM |
| Fuel Cell Hydrogen Vehicle - FCHV |
| Von Toyota, Brennstoffzellen-Prototyp, der Wasserstoff in Aluminium-Struktur speichert |
| Fuel Cell Vehicle - FCV |
| Von Ford, Focus Prototyp mit Brennstoffzellenantrieb Serie ab 2010? |
| Fuel Direct Injection - FDI |
| Benzindirekteinspritzung s.a. GDI |
| Fuel Pump - FP |
| Kraftstoffpumpe |
| Fuel Stratified Injection - FSI |
| Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung bei VW und Audi |
| Fullsize-Airbag
|
| Airbags reduzieren das Risiko schwerer Kopf- und Brustkorbverletzungen bei Kollisionen mit entsprechender Unfallschwere. Wird von den Crashsensoren ein dem Auslösewert entsprechender Aufprall registriert, zündet das Airbagsteuergerät einen Gasgenerator. Er füllt die Airbags, die im Lenkrad bzw. auf der Beifahrerseite in der Armaturentafel untergebracht sind (Front-Airbags), innerhalb von 30 bis 40 Millisekunden. Die aktivierten Airbags fangen Kopf sowie Oberkörper ab und verteilen die Belastungen auf eine möglichst große Fläche. Bereits nach 120 Millisekunden entweicht das Gas und der Luftsack fällt in sich zusammen. Die reduzierte Bewegung von Hals und Nacken trägt dazu bei, Verletzungen zu reduzieren. Optimaler Schutz ist nur dann gegeben, wenn die Insassen richtig angeschnallt sind, denn Gurtstraffer und Airbags bilden ein abgestimmtes Sicherheitssystem. Neben den Front-Airbags werden auch noch Seiten-Airbags angeboten. (siehe auch: Kopf-Thorax-Seiten-Airbag, Seiten-Airbag, sideguard) |
| Funkfernbedienung
|
| Hohen Komfort für das Öffnen und Abschließen eines Fahrzeugs bietet die Funkfernbedienung. Mit ihr kann die Zentralverriegelung (Türen, Tankklappe und Gepäckraumklappe) aus größeren Abständen verschlossen und geöffnet werden. Vor allem nachts (die Innenraumbeleuchtung wird beim Öffnen automatisch aktiviert) und bei unangenehmer Witterung ist die im Zündschlüssel integrierte Funktion ein praktischer Helfer (siehe auch: Zentralverriegelung (mit Sicherheitscodierung), Komfortöffnen/-schließen). |
| Funkfernbedienung - FFB |
| beispielsweise zum Öffnen der Tür |
| Funkfernbedienung für Zentralverriegelung - FZV |
| BMW |
| Fußraumbox
|
| Mit der space floor box kann der abgesenkte Fußraum im Fond des Audi A2 als Stauraum genutzt werden. Dabei füllt die Box den Raumvorteil des space floor concept vollständig aus. Nach Bedarf kann sie mühelos aus dem Fahrzeug herausgenommen werden und beispielsweise als Picknickkorb oder Sitzgelegenheit dienen. |
| Fußschutz
|
| Die unteren Extremitäten können, je nach Kollisionsart und -schwere einer erheblichen Verletzungsgefahr ausgesetzt sein. Zur Reduzierung der Verletzungsgefahr setzt Audi geeignete Polstermaßnahmen und gezielte Deformationselemente in Fußhebelwerk, Teppich und Fußstütze ein. Die beim Euro NCAP-Offset-Crash auftretende Stirnwanddeformation führt z.B. ab einem definierten Kraftniveau zur gezielten Freigängigkeit des Fußhebelwerkes. Hierdurch werden die Pedale von der Intrusion entkoppelt, sie bleiben beweglich und weitgehend kraftfrei. Dies reduziert das Verletzungsrisiko für Füße und Unterschenkel. Weiterhin werden die Füße durch energieabsorbierende Polster im Teppich vor einem harten Anprall an die Stirnwand geschützt. |
| Fünfventil-Technik
|
| Die Leistungsfähigkeit eines Motors hängt entscheidend davon ab, wieviel Kraftstoff im Zylinder effektiv verbrannt werden kann. Ein unmittelbares Maß für diese Leistungsfähigkeit ist deshalb auch die Luftmenge, die unter dieser Voraussetzung in den Zylinder gelangen kann. Hier bietet die Fünfventil-Technik entscheidende Vorteile: Mit fünf Ventilen pro Zylinder können Motoren besser und schneller „beatmet“ werden. Daraus resultieren Drehmoment- und Leistungssteigerung. Zudem werden Verbrauch und Emissionen günstig beeinflusst.Audi baute als erster Automobilhersteller Fünfventilmotoren in Großserie. Zur Herstellung gehören große Erfahrung in der Gießtechnik der Zylinderköpfe und eine sehr raumsparende Konstruktion der Ventil-Betätigung. |
| Förderbeginn - FB |
| Beginn des Druckaufbaus in der Dieseltechnik |
| Förderbeginn Normal - FBN |
| Bosch Dieseltechnik |
| Förderbeginnblockierung - FBB |
| Bosch Dieseltechnik |
| Förderbeginngeber - FBG |
| Bosch Dieseltechnik |
| Förderbeginnregelung - FBR |
| EDC |
| Förderenderegelung - FER |
| Bosch Dieseltechnik |
| Fördermengenhauptnormal - FMHN |
| Bosch Dieseltechnik |
| Fördermengennormal - FMN |
| Bosch Dieseltechnik |
| Fördermengennormal-Prüfbank - NPB |
| Bosch Dieseltechnik |
| Förderpumpe - FP |
| vom Tank zur Pumpe (Filter) |
| Fördersignalsensor - FSS |
| Bosch Dieseltechnik |
| Ganganzeige Display - GA |
| Mercedes |
| Gangsteuerung - GS |
| Telligent ®-Schaltung, Mercedes, |
| Garagentoröffner
|
| HomeLink ist eine programmierbare Funkfernbedienung für die Steuerung von Garagentorantrieben bzw. Außentorantrieben. Die Bedientasten sind ab Werk fest im Fahrzeuginnenraum installiert. Der feste Einbau integriert das System nicht nur perfekt in den Innenraum, sondern beugt auch Diebstahl wirkungsvoll vor. Die Programmierung des Systems dauert weniger als 60 Sekunden. Weil über 95% aller Garagentor-Antriebe in Deutschland mit HomeLink kompatibel sind, ist es flexibel einsetzbar. HomeLink ist für die Zukunft gut gerüstet: Es steuert nicht nur Garagentor-Antriebe, sondern auf Wunsch auch Grundstückssysteme, Außen- und Innenbeleuchtungen, Alarmanlagen u.v.m. |
| Garagenwagen - Gar.wg |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Garagenwagen - Gge. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Garantie - Gar. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Gas Hydrogenium - GH2 |
| gasförmiger Wasserstoff, alternativer Antrieb bei. Brennstoffzellen |
| Gasdrucklampe - GDL |
| bei AUDI |
| Gasentladungslampe (Xenonlicht) - D1 |
| 1. Xenon-Licht von BMW 1986, D = discharge (entladen), 1 = 1.Version |
| Gasentladungslampe (Xenonlicht) - D2R |
| 2 = 2. Version, R = Einsatz in Freiflächenreflektoren (FF) |
| Gasentladungslampe (Xenonlicht) - D2S |
| 2 = 2. Version, S = Einsatz in Projektionssystemen (PES) |
| Gasket Type Pressure Sensor - GPS |
| misst den Druck im Verbrennungsraum an der Zündkerze angebracht, von NGK |
| Gasoline Direct Injection - GDI |
| Benzin-Direkt-Einspritzung von Mitsubishi, s.a. Bericht hierzu |
| Gelb - G |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Gelb-Blau - GL |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Gelb-Grün - GV |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Gelb-Rot - GR |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Gelb-Schwarz - GN |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Geländewagen - G |
| Geschlossener, offener oder zu öffnender Aufbau, in der Regel mit Allradantrieb, |
| Geländeübersetzung
|
| Als low range wird eine zusätzliche Untersetzungsstufe bei handgeschalteten Getrieben bezeichnet. Sie erleichtert das Fahren in schwierigen Geländeabschnitten sowie bei sehr starken Steigungen. Diese Funktion bietet zusammen mit dem Allradantrieb quattro® die Voraussetzung für gutes Vorankommen in schwierigem Gelände. |
| General Motors - GM |
| amerikan. Autohersteller |
| General Motors Local Area Network - GMLAN |
| Netzwerk bei GM |
| General Packet Radio Service - GPRS |
| dynamische Zuordnung von Sprach- und Datenkanälen. Daten werden paketweise übertragen. Netzressourcen werden nur für die Dauer der Übertragung eines Paketes belegt. GPRS ist ein für das Internet optimierter Dienst auf Basis des heutigen GSM. |
| geregelter Katalysator - G-Kat |
| Katalysator mit l-Regelung |
| geräuscharm - G |
| auf Nfz, §49 StVZO, Lautstärke im Stand bis 80 dbA, gilt für Deutschland, |
| Geschwindigkeit auf Reifen - B |
| Entspricht 50 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - C |
| Entspricht 60 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - D |
| Entspricht 65 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - E |
| Entspricht 70 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - F |
| Entspricht 80 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - G |
| Entspricht 90 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - H |
| Entspricht 210 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - J |
| Entspricht 100 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - K |
| Entspricht 110 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - L |
| Entspricht 120 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - M |
| Entspricht 130 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - N |
| Entspricht 140 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - P |
| Entspricht 150 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - Q |
| Entspricht 160 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - R |
| Entspricht 170 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - S |
| Entspricht 180 m/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - T |
| Entspricht 190 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - U |
| Entspricht 200 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - V |
| Entspricht 240 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - W |
| Entspricht 270 km/h |
| Geschwindigkeit auf Reifen - Z |
| über 270 km/h |
| Geschwindigkeits- Regelanlage
|
| Die Geschwindigkeitsregelanlage ist ein elektronisches Hilfsinstrument zur Steuerung der Fahrzeuggeschwindigkeit. Sie entlastet den Fahrer besonders beim Einhalten von Geschwindigkeitsbegrenzungen, bei Anhängerbetrieb und Langstreckenfahrten. Das System speichert und hält das vom Fahrer gewählte Tempo. Dieser kann dann auch kurzfristig die Geschwindigkeit manuell um einen definierten Wert erhöhen oder vermindern sowie anschließend – wenn gewünscht – auf die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit zurückkehren. Mit der Bedientaste „Aus“ beziehungsweise durch Betätigen des Brems- oder Kupplungspedals wird die Geschwindigkeitsregelanlage deaktiviert.Hinweis:Bei dichtem Verkehr und ungünstigen Fahrbahnzuständen (Glätte, Nässe etc.) sollte die Geschwindigkeitsregelanlage aus Sicherheitsgründen nicht benutzt werden. |
| Geschwindigkeits- Warnfunktion
|
| Das Fahrerinformationssystem (FIS) im Kombi-Instrument ist Anzeige- und Informationszentrum des Fahrzeugs. Es informiert über den aktuellen Betriebszustand des Wagens. Hierzu gehören beispielsweise die Meldungen der Auto-Check-Control und – je nach Ausstattung – Radio-, Telefon-, Telematik - und Navigationsdaten. |
| Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung - GALA |
| für Autoradios, VW |
| Geschwindigkeitsregelanlage - GRA |
| bei VW |
| Geschwindigkeitsregelung - GR |
| BMW |
| Geschwindigkeitsregelung - Speedtronic |
| Mercedes |
| Geschwindigkeitssymbol - GSY |
| Auf Reifen, besteht aus Buchstaben, auch Speed index, z.B. v = 240 km/h |
| Gesellschaft für technische Überwachung - GTÜ |
| Organisation freiberuflicher Sachverständiger, ähnlich wie TÜV oder Dekra |
| geteilte Rückbank - gt. Rückb. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Getriebesteuerung - GS |
| Mercedes, s.a. EPS |
| Gewährleistung
|
| Die Audi Gewährleistung umfasst vier Punkte: Ein Jahr gewährt sie für Fehlerfreiheit beim Audi Neufahrzeug mit weltweiter Gültigkeit und ohne Kilometerbegrenzung. Drei Jahre Sicherheit haben Kunden für die gesamte Lackierung aufgrund hochqualitativer Grundierungen sowie Lackierverfahren bei Neufahrzeugen. Über zwölf Jahre Gewährleistung gibt es für Audi Fahrzeuge auf Aluminium- und Stahl-Karosserien gegen Perforation durch Korosion dank Vollverzinkung und Audi Space Frame (ASF). Ein Jahr sorgt die Gewährleistung für Originalteile, Originalzubehör und Werkstattarbeiten bei Audi Partnern.Das ganze Autoleben gilt die Mobilitätsgarantie. Für das Neufahrzeug zunächst zwei Jahre und dann jeweils zwischen jedem ordnungsgemäßen Service-Termin. |
| Giant Magneto Resistive - GMR |
| Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) |
| Giermomentregelung - GMR |
| Soll ein Drehen um die Hochachse vermeiden |
| giftig und/oder krebserzeugend - T |
| Eigenschaft eines Gefahrstoffes laut Gefahrstoffverordnung |
| Glasfaserverstärkter Kunststoff - GFK |
| Verbundwerkstoff, Sammelbegriff, z.B.: als Verkleidung, Monocoque, s. a. CFK |
| Glashubdach, Glashebedach - GHD |
| (engl.: power sun roof), Abkürzung im Automarkt |
| Glasmattenverstärkter Kunststoff - GMT |
| vgl. auch GFK |
| Glasschiebdach - GSD |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Glasschiebehubdach - GSHD |
| Abkürzung im Automarkt |
| Gleichdruckventil - GDV |
| Diesel-Hydraulik |
| Gleichraumventil - GRV |
| Entlastungsventil, Diesel-Hydraulik |
| Gleitsinus-Prüfung - GS-DP |
| Bosch Dieseltechnik |
| Global Automotive Telematics Standard - GATS |
| Standard beschreibt das Zusammenspiel von Fahrzeugendgerät und Dienstzentrale |
| Global Positioning System - GPS |
| Navigation mit weltweiter Satellitenortung: Satellitensignale liefern den geographischen Standort. Diese können mit einer digitalen Landkarte (z.B. auf CD-ROM) verglichen und zur Standortbestimmung und Navigation verwendet werden. Ein Netz von 24 Satelliten sendet weltweit rund um die Uhr Daten, die eine Genauigkeit der Positionsbestimmung von ca. 100 Metern bieten. Mit Korrekturdaten (Differential GPS = DGPS) kann die Genauigkeit der Positionsbestimmung auf ca. 10 Meter erhöht werden. |
| Global Positioning System (GPS)
|
| Global Positioning System (GPS) ist Basis satellitengestützter Navigation. Hierzu senden derzeit 29 im Orbit positionierte Satelliten Signale. Die GPS-Antenne empfängt, abhängig von der Umgebung von bis zu acht der Satelliten gleichzeitig. Das Navigationssystem verarbeitet die Signale und berechnet die Position des Fahrzeugs. |
| Global System for Mobil Communication - GSM |
| Datennetz für mobile Kommunikation |
| Glühstiftkerze - GSK |
| Diesel Vorglühung |
| Glühzeitsteuergerät - GZS |
| Diesel Vorglühung |
| Grad Kurbelwinkel - °KW |
| Gradangaben |
| Grand Tourismo - GT |
| früher häufige Bezeichnung sportlicher Fahrzeuge |
| Graphic Info Display - GID |
| Grafik Informationsanzeige, Opel |
| Grau - H |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Grau-Blau - HL |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Grau-Gelb - HG |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Grau-Grün - HV |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Grau-Rot - HR |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Grau-Schwarz - HN |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Grau-Weiß - HB |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Ground - GND |
| Masse |
| Grundig Informations- und Diagnose System - GIDIS |
| Modulares Tester System mit Oszilloskop, Fehlerauslese und Abgasteil auf PC-Basis |
| Grundmodul - GM |
| Mercedes, via CAN mit Heckmodul und Frontmodul verbunden |
| Grün - V |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Grün-Gelb - VG |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Grün-Rot - VR |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Grün-Schwarz - VN |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Grün-Weiß - VB |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Gurtkraftbegrenzer
|
| Ein Kraftbegrenzer im Sicherheitsgurtsystem in aktuellen Audi Fahrzeugen reduziert die Krafteinwirkung des Sicherheitsgurtes auf die Insassen: Ab einer bestimmten Gurtbelastung verformt sich ein Torsionsstab im Gurtaufroller oder reißt eine spezielle Naht im Gurtband. Das System gibt nun das Gurtband auf einem vorgegebenen Kraftniveau frei. Die maximale Schultergurtkraft wird so vermindert, die Insassen werden sanfter von Gurt und Airbag abgefangen, und Kopf- und Brustbelastungen werden weiter verringert. |
| Gurtkraftbegrenzer - GKB |
| BMW |
| Gurtschlossschalter - GSS |
| Gurtsicherheitssystem, bei BMW |
| Gurtstraffer
|
| Gurtstraffer werden mit einem Gasgenerator über das Airbagsteuergerät ausgelöst. Dabei hat der Gurtstraffer eine niedrigere Auslöseschwelle als der Frontairbag, d.h. er löst unter Umständen bei einer Kollision aus, bei der die Unfallschwere für eine eine Auslösung des Frontairbag noch nicht genügt. Bei Auslösung spannen die Straffer das Gurtband vor. Da dieses nun enger am Körper anliegt, nehmen die Insassen früher an der Fahrzeugverzögerung teil und die Körperbelastung verteilt sich gleichmäßiger über den gesamten Auffangprozess, die Verletzungsgefahr sinkt. |
| Gurtstraffer - GUS |
| Daimler |
| Gurtstrammer - GS |
| BMW |
| Gusseisen - GGG |
| Mit Kugelgraphit, z.B.: Nockenwelle, Zahnräder, |
| Gusseisen - GGV |
| Hochfester Grauguss |
| Gusseisen (Grauguss) - GG |
| Mit Lammellengraphit, z.B.: Zylinderköpfe, Zylinderblöcke, Kolbenringe |
| Halb-Differenzial-Kurzschlussringsensor - HDK |
| Bosch Dieseltechnik |
| Halbjahreswagen - HJW |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Halbjahreswagen von Werksangehörigen - HJW v. WA |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Halbleiter (z.B.: Transistor) - V |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Halogen-Fern- oder Abblendlicht - HC/R |
| Codebuchstaben auf Scheinwerfern |
| Halogen-Fern- und Abblendlicht - HCR |
| Codebuchstaben auf Scheinwerfern |
| Halogen-Fernlicht - HR |
| Codebuchstaben auf Scheinwerfern |
| Halogenlampe 35W - H8 |
| für Tagfahrlicht oder Nebel (neu) mit besserer Abdichtung, seitlicher Steckanschluss |
| Halogenlampe 51W - HB4 |
| Abblendlicht, Zusatzscheinwerfer |
| Halogenlampe 55W - H1 |
| Einsatz in Doppel- und Zusatzscheinwerfern mit Paraboloidreflektoren, mit Steckanschluss |
| Halogenlampe 55W - H3 |
| Einsatz in Zusatzscheinwerfern, Nebellicht mit Paraboloidreflektoren, mit Kabelanschluss |
| Halogenlampe 55W/60W - HB2 |
| wie H4 aber mit engeren Toleranzen |
| Halogenlampe 60W - HB3 |
| Fernlicht |
| Halogenlampe 65W - H9 |
| für Fernlicht (neu), Eigenschaften wie H8 |
| Hals-Wirbel-Säule - HWS |
| häufige Verletzung bei Auffahrunfällen |
| Hand Held Tester - HHT |
| zum Beispiel PMS 100 von Bosch |
| Hand, z.B.: 1.Hd - Hd. |
| (engl.: owner) |
| Handfahrgeber - HFG |
| bei Nutzfahrzeugen |
| Handsteuergerät - HSG |
| Bosch Dieseltechnik |
| Hardtop
|
| Mit einem Hardtop wird ein Cabriolet oder ein Roadster zum vollwertigen Coupé. Es vermindert Fahrgeräusche im Innenraum, verringert den Luftwiderstand und bietet besten Wetterschutz. Das Hardtop für den Audi TT Roadster beispielsweise basiert auf einem stabilen Aluminium-Space-Frame. Dieser Rahmen bildet die tragende Struktur und unterstützt die Karosseriesteifigkeit. Hierüber ist die Außenhaut aus Kunststoff angebracht. Das TT-Hardtop bietet gute Wärmeisolierung und über die beheizbare Glasheckscheibe optimale Sicht nach hinten. |
| Hardtop - HT |
| bei bestimmten Cabrios |
| Harnstoff Formaldehyd - UF |
| Duroplastischer Kunststoff |
| Haupteinspritzung - HE |
| oder MI |
| Hauptuntersuchung - HU |
| Alle 24 Monate für Pkw |
| Head and Neck Support - HANS |
| Kopf- und Nackenschutz in der Formel 1 |
| Head Injury Criterion - HIC |
| Kopfbelastungswerte bei Crashsimulationen mit Dummies |
| Heated Exhaust Gas Oxygen - HEGO |
| beheizte Lambdasonde, s.a. EGO, ISO-HEGO |
| Heated O2-Sensor - HO2S |
| Lambdasonde, beheizt |
| Heated universal Exhaust Gas Oxygen Sensor - HUEGO |
| beheizte Lambdasonde |
| Heating Ventilation Air Condition - HVAC |
| Heizung Lüftung Klimatisierung, Bosch, z.B. bei Opel |
| Heavy Duty - HD |
| Hohe Belastbarkeit, früher bei Öl |
| Heck Modul - HM |
| Mercedes, via CAN mit Frontmodul und Grundmodul verbunden |
| Heckscheibenwischer - HSW |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Heckwischer - HeWi |
| Abkürzung im Automarkt |
| Heckwischer - HW |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Heizungs-Regelung/ Klimaanlage - HZR |
| Mercedes |
| Heizungssteuerung - HS |
| BMW |
| Heißfilmluftmassenmesser - HFM |
| Sensor zur Ermittlung der Luftmasse |
| Hell-Dunkel-Grenze - HDG |
| bei Abblendlicht |
| Hellblau - A |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Hellblau-Gelb - AG |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Hellblau-Grün - AV |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Hellblau-Rot - AR |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Hellblau-Schwarz - AN |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Hellblau-Weiß - AB |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| HH-Aufteilung - HH |
| Vier-Vier-Aufteilung der Bremse, 1. und 2. Kreis bremsen alle Räder, s.a. HT oder X oder TT oder LL |
| High Pressure Direct Injection - HDI |
| Direkt einspritzender Diesel mit Common Rail Technik von Peugeot und Citroen |
| High Pressure Direct Injection - HPDI |
| Einspritzsystem von Siemens |
| High Rider Vehicles - HRV |
| Freizeitfahrzeug von Honda, s.a. SUV |
| High Speed Controller Area Network - HSCAN |
| Hochgeschwindigkeitsnetzwerk, bei Opel |
| Hill Descent Control - HDC |
| Hält Tempo im Gefälle per Bremseneingriff bei ca. 8 km/h |
| Hitzdrahtluftmassenmesser oder Heißwiderstand Luftmassenmess - HLM |
| Sensor zur Ermittlung der Luftmasse |
| hoch entzündlich - F + |
| Eigenschaft eines Gefahrstoffes laut Gefahrstoffverordnung |
| Hochdruckverteilerleiste - RAIL |
| bei Common Rail, CR |
| hochlegierte Stähle - X |
| mehr als 5% Legierungsbestandteile, Verwendung bei der Stahlnormung |
| Hochleistungs-Halogenlampe 55W - H7 |
| für Fern- und Abblendlicht in FF-Scheinwerfern |
| Hochspannungskondensatorzündung - HKZ |
| Zündenergie entsteht durch Entladung eines Kondensators |
| Hol und Bring Service
|
| Der Audi Partner bringt kostengünstig einen Ersatzwagen zum Kunden und nimmt dort den Wagen des Auftraggebers für das Service Ereignis mit. Sollte der Kunde zur Abholung keine Zeit haben, wird nach vollendetem Service der Austausch erneut vorgenommen: Der eigene Wagen kommt vor die Tür, der Ersatzwagen geht wieder mit. |
| HomeLink
|
| HomeLink ist eine programmierbare Funkfernbedienung für die Steuerung von Garagentorantrieben bzw. Außentorantrieben. Die Bedientasten sind ab Werk fest im Fahrzeuginnenraum installiert. Der feste Einbau integriert das System nicht nur perfekt in den Innenraum, sondern beugt auch Diebstahl wirkungsvoll vor. Die Programmierung des Systems dauert weniger als 60 Sekunden. Weil über 95% aller Garagentor-Antriebe in Deutschland mit HomeLink kompatibel sind, ist es flexibel einsetzbar. HomeLink ist für die Zukunft gut gerüstet: Es steuert nicht nur Garagentor-Antriebe, sondern auf Wunsch auch Grundstückssysteme, Außen- und Innenbeleuchtungen, Alarmanlagen u.v.m. |
| Homogeneous numerically calculated surfaces - HNS |
| von Bosch, Freiflächentechnik bei Scheinwerfern, s.a. CAL |
| Hornform - H |
| Auf Felgen, s.a. J oder P |
| Horse Power - HP |
| Pferdestärke (PS) 1 PS = 0,73 kW, veraltete Einheit der Leistung |
| Hot Idle Compensation - HIC |
| Heißleerlaufventil Toyota |
| HT-Aufteilung - HT |
| Vier-Zwei-Aufteilung der Bremse, 1. Kreis alle, 2. Kreis vorne, s.a. HH oder X oder TT oder LL |
| Hubraum (Zylinder bzw. Motor) - Vh bzw. VH |
| Raum zwischen UT und OT, s.a. Vc |
| Hump - H |
| Umlaufende Erhöhung auf der Felgenaußenschulter, verhindert Abrutschen des Reifens in das Tiefbett, s.a. FH oder CH |
| Hybrid Electric Vehicle - HEV |
| Hybridfahrzeug (z.B. Prius) |
| Hydraulisch betätigte Angleichung - HBA |
| Bosch Dieseltechnik |
| Hydraulisch mechanische Schaltung - HMS |
| Daimler Nfz |
| Hydraulisch-Pneumatische Schaltung - HPS |
| Daimler Nfz, hydraulische Kraftübertragung zum Getriebe, pneumatische Schaltung der Splitgruppe und der Bereichsgruppe |
| Hydraulische Abstellvorrichtung - HYAB |
| Bosch Dieseltechnik |
| Hydraulische Startverriegelung - HSV |
| Bosch Dieseltechnik |
| Hydraulischer Anschlag - HA |
| Bosch Dieselpumpen |
| Hydraulischer Spritzversteller - HSPV |
| bei EDC |
| Hydrocarbons (Kohlenwasserstoff) - HC |
| Im Zusammenhang mit Abgassystemen versteht man unter dem HC-Anteil den Anteil an unverbranntem Kraftstoff im Abgas |
| Händler - Hdl. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung - HGB |
| s.a. FGB |
| Höheneinstelleinrichtung - HEE |
| bei einer Anhängekupplung |
| höher fester Stahl - HX |
| für Tiefziehbleche wie Seitenteile und Kotflügel |
| höher fester Streckziehstahl - HSZ |
| für Tiefziehbleche wie Türen, Hauben, Dächern, s.a. HX |
| identifier - ID |
| erkennt für wen das Datentelegramm bestimmt ist - CAN-Bus |
| Idle Speed Control - ISC |
| Leerlaufdrehzahlregelung |
| Ignition ? electronic - ICE |
| Elektronische Zündanlage |
| Ignition Control Modul - ICM |
| Zündungssteuergerät |
| im Auftrag - i. A. |
| Abkürzung im Automarkt |
| In Side Rear View Mirror - ISRVM |
| Rückspiegel, bei Opel |
| In Vehicle Local Area Network - IVLAN |
| Inneres Netzwerk, bei Opel |
| independent frontwheel suspension - IFS |
| Einzelradaufhängung vorn |
| Indirect Diesel Injection - IDI |
| Indirekte Diesel Einspritzung, Vor- oder Wirbelkammermotor (s.a. Verbrennungsverfahren) |
| Indirekte Einspritzung - IDE |
| Diesel, Vor- oder Wirbelkammermotor |
| Individual Regelung - IR |
| bei ABS, jedes Rad wird einzeln abgebremst, s.a. MIR |
| Induktiver Weggeber - IWG |
| von Bosch |
| Induktivität (z.B.: Spule) - L |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| inflatable curtain - IC |
| Airbag wie ein Vorhang, auch Weißwurstairbag genannt |
| Inflatable Tubular Structure - ITS |
| Kopfairbag von BMW |
| Infrarot - IR |
| z.B. Fernbedienung |
| Infrarot Fernbedienung - IFB |
| Abkürzung im Automarkt |
| Infrarot-Zentralverriegelung - IR-ZV |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Injection Directe Essence - IDE |
| Benzin Direkteinspritzung von Renault, ohne Schichtladung |
| Injection Pump - IP |
| Einspritzpumpe (Diesel) |
| Injector - INJ |
| Einspritzdüse bzw. Einspritzventil |
| Inkrementes Winkel-Zeit-Signal - IWZ-System |
| Bosch Dieseltechnik |
| Innenaustattung mit Velours - Vel. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Innenlichtpaket
|
| Bestimmte Lichtquellen im Innenraum können bei Nachtfahrten die aktive Sicherheit erhöhen. Die Augen stellen sich schneller auf Veränderungen beim Blickwechsel zwischen Fahrbahn und Innenraum ein. Dies ergab eine Untersuchung, die gemeinsam mit der Technischen Universität Darmstadt durchgeführt wurde. Mit dem Innenlichtpaket für den Innenraum des neuen Audi A8 wurden diese Erkenntnisse umgesetzt. Durch permanentes Auflicht auf Bedienelemente wie Mittelkonsole und Türverkleidungen werden Kontraste sichtbar, die für die Bediensicherheit und Orientierung in diesen Bereichen von Bedeutung sind. Eine Störung des Fahres ist durch die Platzierung und Auswahl der Lichtquellen ausgeschlossen, zudem kann der Fahrer mit der im MMI einstellbaren „Ambientebeleuchtung“ Helligkeit und Lichtprofile konfigurieren. Das Innenlichtpaket enthält die Beleuchtung von Türtaschen, Fußraum und Türinnenbetätigung in LED-Technik. Im hinteren Dachmodul befinden sich schwenkbare Leseleuchten. |
| Innenraumschutz - IRS |
| Mercedes, Bestandteil der Diebstahlsicherungen des Fahrzeugs, löst Alarm aus, wenn bei geschlossenem und verriegeltem Fahrzeug die Seitenscheiben eingeschlagen und in den Innenraum gegriffen wird. |
| Innenraumüberwachung
|
| Die neue Generation der Diebstahlwarnanlage (DWA) umfasst ein bordspannungsunabhängiges Signalhorn und einen zeitgesteuerten Alarm bei unberechtigtem Öffnen der Tür. Die Diebstahlwarnanlage (DWA) inklusive Ultraschall-Innenraumüberwachung sichert Türen, Gepäck- und Motorraum, Motor, Innenraum und Audi Radio gegen unbefugtes Benutzen. Das Ultraschallsystem bemerkt auch, wenn Personen durch eine zerschlagene Scheibe ins Fahrzeug gelangen wollen. Die Innenraumüberwachung lässt sich ausschalten, wenn zum Beispiel für eine kurze Zeit Tiere im Wagen verbleiben sollen. Das Abschließen des Fahrzeugs aktiviert die DWA, das Öffnen des Wagens schaltet sie ab. Modellspezifisch verfügen Audi Fahrzeuge auch über Neigungssensoren als Elemente der DWA. Sie registrieren Lageveränderungen des Fahrzeugs (Diebstahl durch Abtransport) und geben daraufhin Alarm. Generell ertönt bei der Diebstahlwarnanlage zunächst ein 30 sekündiger Hupalarm. Zusätzlich erfolgt ein Dauerblinken der Warnblinkanlage. |
| Innenraumüberwachung - IRÜ |
| bei AUDI |
| Innenspiegel, automatisch abblendend
|
| Die automatisch abblendenden Innen- und Außenspiegel erkennen zu helles Scheinwerferlicht und dunkeln sich daraufhin selbständig ab. Eine Steuerelektronik passt den Grad des Abblendens sehr schnell und stufenlos an die aktuellen Lichtverhältnisse an.Basis für die automatische Abblendfunktion ist ein transparentes und leitfähiges Material, das beim Anlegen einer elektrischen Spannung seine Lichtdurchlässigkeit verliert. Eine hauchdünne Schicht dieses Materials ist zwischen dem eigentlichen Spiegelglas und einem Deckglas eingebettet. Der Spiegel enthält zudem zwei Fotozellen. Eine davon ist nach vorn gerichtet und ermittelt die Umgebungshelligkeit und übersetzt sie in ein elektrisches Signal. Die zweite liegt in der rückwärts gerichteten Spiegelfläche und reagiert auf die Einstrahlung des Blendlichts.Trifft ein im Vergleich zum Umgebungslicht deutlich hellerer Lichtstrahl auf den Spiegel, reagiert die Fotozelle sofort und legt die notwendige Spannung an. Die Schicht verdunkelt sich und der Spiegel blendet nicht.In einigen Modellen ist der automatisch abblendende Innenspiegel zusammen mit dem Lichtsensor erhältlich, der das Abblendlicht abhängig vom Umgebungslicht steuert |
| Input/Output - I/O |
| Ein- und Ausgabe |
| Inspektionsintervall
|
| Ein Wartungs-Intervall ist der Abstand zwischen den vom Hersteller vorgesehenen Inspektionen. So ist bei Audi Benzin-Fahrzeugen der erste Termin nach maximal 30000 km oder maximal zwei Jahren fällig – bei einem Vierzylinder TDI® nach maximal 50000 km. Neue und verbesserte Motoren in Kombination mit speziell entwickelten Ölen ermöglichen längere Wartungs-Intervalle für Fahrzeuge von Audi. Eine Anzeige im Wagen erinnert den Fahrer rechtzeitig an einen bevorstehenden Service-Termin. |
| Instant Start System - ISS |
| Von Beru, elektronisch gesteuertes Glühsystem, arbeitet mit kurzfristiger Überspannung des Glühstiftes, macht schnelles Starten innerhalb von 2 sec. möglich, mit Sensor zur Überwachung der Brennraumtemperatur durch Ionenstrommessung für evtl. Zwischenglühen |
| Instrument Panel Body Electrical Center - IPBEC |
| Innenraumelektronikmodul, bei Opel |
| Instrument Panel Cluster - IPC |
| Instrumententafel-Zusammenbau |
| Instrumententafel - INS |
| Die Instrumententafel ist ein eigenständiges Steuergerät. Es steuert die Kontrollleuchten, Zeigerinstrumente und das Multifunktions-Display |
| Integrated Circuit - IC |
| Integrierte Schaltung |
| Integrated Motor Assist - IMA |
| Kurbelwellen-Startgenerator von Honda im Insight und Civic Hybrid, s.a. ISG oder ISAD - Bericht |
| Integrated Service Systems - ISS |
| Gemeinschaftsunternehmen von Bosch und Michelin für integrierte Fahrdynamiksysteme |
| Integrierte Chassis Management - ICM |
| zukünftige Technologie zur Kontrolle der Fahrdynamik, BMW |
| Integrierte Heiz-Klimaanlage - IHKA |
| BMW |
| Integrierte Heizungs Regelung - IHR |
| von BMW |
| Integrierte Hydroelektronik Einheit - IHE |
| Steuerelektronik + Hydraulikgenerator + Elektromotor im Citroen Hydraktiv3-Fahrwerk |
| Integrierte Leiselaufvorrichtung - ILV |
| Bosch Dieseltechnik |
| Integrierte Wellendichtring Sensor - IWDS |
| neue Generation von Gebern für Motordrehzahl |
| Integrierter Starter Alternator Dämpfer bzw. Integrated Star - ISAD |
| Starter, Generator und Schwungrad in einem, im Hinblick auf 42V Anlagen in Entwicklung bei Conti Teves |
| Integrierter Starter Generator - ISG |
| z.B. für Volvo, Hybridsystem von Siemens mit 42V, oder auch Bosch, s.a. ISAD oder IMA, RSG, |
| Integriertes Elektronik System - IES |
| Mercedes |
| Integriertes Mechanisches Relais - IMR |
| Sitzt am Vorgelegestarter und schaltet zwischen Starter und Bordcomputer die Startfunktionen, von Bosch |
| intelligent - double seqentiell - i-DSL |
| sequentielle Doppelzündung von Honda im Jazz, niedrigerer Verbrauch und Abgas |
| intelligent - Safety Restraint System - i-SRS |
| zweistufiger Seitenairbag von Honda |
| intelligent - Valve Technic - i-VTEC |
| intelligente selbstaktivierende Ventilsteuerung bei Honda, s.a. VTEC |
| Intelligent Cruise Control - ICC |
| Abstandskontrolle Nissan, s.a. ACC |
| Intelligent Protection System - IPS |
| Integriertes zweistufiges Airbagsystem, wegklappende Pedale, Kopf-Schulterairbags, aktive Kopfstützen bei Ford Mondeo |
| Intelligent Speed Adaption - ISA |
| mit Hilfe von GPS und einer Verkehrsschilderdatenbank soll die Geschwindigkeit eines Tages automatisch geregelt werden (Versuche im Ausland laufen) |
| Intelligent Traffic Guidance System - ITGS |
| intelligentes Verkehrsleitsystem von Mercedes in Tokio eingesetzt |
| Intelligentes Sicherheits-System - ISIS |
| im neuen 7erBMW, mit 10 Airbags, pyrotechnisch auslösende Kopfstützen, Gurtstraffer werden bei Bedarf "intelligent" ausgelöst |
| Interaktives Dynamisches Fahrsystem - IDS |
| bei Opel Vectra |
| Internal Combustion Engine - ICE |
| Verbrennungsmotor |
| International Electrotechnical Commission - IEC |
| legt Standards fest z.B. für Primärbatterien |
| International Standards Organisation - ISO |
| legt internationale Normen fest |
| Internationales Demontage Informations-System - IDIS |
| Infos zur Autoverwertung, von Konsortium aus versch. Auto-Herstellern |
| Inzahlungnahme - Inz. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| ISOFIX-System
|
| ISOFIX bezeichnet eine herstellerübergreifende, genormte Kindersitz-Befestigung. Beim ISOFIX-System werden spezielle vom Fahrzeughersteller freigegebene Kindersitze über feste Haltebügel mit dem Fahrzeug verbunden. Die Vorteile von ISOFIX sind die einfache Befestigung und der stabile Halt des Kindersitzes im Fahrzeug. Die ISOFIX-Normhalterungen sind auf den äußeren Fondplätzen angeordnet. Das ISOFIX-System hilft mit seiner stabilen Anbindung des Sitzes an das Fahrzeug, das Verletzungsrisiko der Kinder zu reduzieren. Optional sind die ISOFIX-Halterungen bei einigen Modellen mit Airbag-Deaktivierung auch zusätzlich beim Beifahrersitz erhältlich. |
| Isolated Exhaust Gas Oxygen - ISO-EGO |
| isolierte Lambdasonde (mit Massekabel), s.a. EGO |
| Isolated Heated Exhaust Gas Oxygen - ISO-HEGO |
| isolierte beheizte Lambdasonde (mit Massekabel) s.a. HEGO |
| Jahreswagen - JW |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Jet Thrust Stoichiometric - JTS |
| Benzin-Direkteinspritzer von Alfa, Schichtladung nur bis 1500 1/min, sonst mit Lambda 1 (auf Leistung getrimmt) |
| Jetronic - Jet |
| Einspritzung |
| Kaltstartbeschleuniger - KSB |
| Beim Diesel wird der Spritzbeginn in Richtung Früh gestellt, um Kaltstartverhalten zu verbessern |
| Kaltstartsteuerung - KSS |
| Bosch Dieseltechnik |
| Kaltstartventil - KSV |
| Bei den ersten Einspritzanlagen erforderlich zur Gemischanfettung |
| Karosserie-CAN - K-CAN |
| langsamer CAN-Bus für die Komfort- und Karosserietechnik, s.a. PT-CAN |
| Karosseriequalität
|
| Kaum sichtbare Fugen (geringstmögliche Spaltmaße) weisen auf eine hohe Verarbeitungssorgfalt und Karosseriequalität hin. Die wichtigsten Gütemerkmale der Karosserie sind jedoch unsichtbar: Dazu zählen Karosseriesteifigkeit und die einer Karosserie mitgegebene Passive Sicherheit (,steife‘ Fahrgastzelle). Zu guter Qualität gehört außerdem ein solider Korossionsschutz. |
| Karosseriesteifigkeit
|
| Eine ausreichend hohe statische und dynamische Karosseriesteifigkeit ist die Voraussetzung für eine Vielzahl von Fahrzeugeigenschaften. Möglichst geringe Karosserieschwingungen sind die Basis für optimalen Schwingungs- und Akustikkomfort. Darüber hinaus tragen geringe Karosserieeigenbewegungen zu gutem Geradeauslauf, spurtreuer Kurvenfahrt und besserem Fahrverhalten bei. |
| Karosserieverzinkung
|
| Optimalen Korossionsschutz bieten bei der Verarbeitung von Stahlblech nur vollverzinkte Karosserien. Hier hat die 12-Jahres-Garantie gegen Durchrostung ihre Wurzeln. Die Bodengruppe mit Rahmenteilen und nicht sichtbare Innenteile besitzen teilweise eine Feuerverzinkung. Sichtbare Außenhautteile hingegen – etwa Dach, Seitenteil, Türen und Tankdeckel – tragen auf der Metalloberfläche eine sehr feine galvanische Verzinkung. Beide Blecharten kommen bereits behandelt in die Fabrik. Die Zinkschicht verleiht dem Blech zusätzliche Steifigkeit (siehe auch: Karosseriesteifigkeit und Karosseriequalität). |
| Katalysator
|
| Im allgemeinen Sprachgebrauch wird mit „Kat“ das komplette System zur katalytischen Abgasreinigung in Kraftfahrzeugen bezeichnet. Es enthält einen wirksamen chemischen Katalysatorstoff (meist Edelmetalle wie Platin und Rhodium), keramisches oder metallisches Trägermaterial, Gehäuse und je nach Bauart verschiedene Regeleinrichtungen zur Prozesssteuerung. Je nach Bauart oxidiert der Katalysator Kohlenmonoxid zu Kohlendioxid, Kohlenwasserstoffe zu Kohlendioxid und Wasser und/oder reduziert Stickoxide zu Stickstoff- und Sauerstoffgas. Wirksame Katalysatoren vermindern die Schadstoffe im Abgas um bis zu 90 Prozent. In Automobilen kommen Dreiwege-Katalysator (Ottomotoren) und Oxydations-Katalysatoren (Dieselmotoren) zum Einsatz – je nach Motor bis zu zwei Haupt- und vier Vor-Katalysatoren. |
| Katalysator - KAT, Kat |
| G-Kat = geregelt, U-Kat = ungeregelt |
| Katalysator-Startheizungssystem - KSS |
| Zur schnelleren Aufheizung des Kats in der Warmlaufphase wird Kraftstoff in das Saugrohr eingespritzt und verbrannt |
| KE-Motronic (Bosch) - MK |
| Siehe M (Motronic) siehe K (kontinuierlich) |
| Key Word Protocol - KWP |
| dient z.B. zum Lesen der OBD-Daten, im MCC-Smart |
| Keyless Go - KG |
| Daimler, schlüsselloses System, s.a. PASE |
| Kick-Down-Schalter - KDS |
| bei Automatikgetrieben |
| kilo Pascal - kPa |
| Druckangabe, z.B. auf Reifen, 1 kPa = 0,01 bar |
| Kilometer pro Stunde - Km/h |
| Geschwindigkeitsangabe, s.a. mph |
| kiloWatt - kW |
| Einheit der Leistung, 1 KW = 1,36 PS |
| kleines "e" im Viereck - e |
| z.B. auf Reflektoren, s.a. ECE |
| Klemme - Kl. |
| bei Klemmenbezeichnungen |
| Klemme, Stecker, Steckverbindung - X |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Klimaanlage - Kli. / Klima |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Klimaautomatik
|
| Die Klimaautomatik hält die manuell eingestellte Fahrzeug-Innentemperatur unter Berücksichtigung des Sonnenstands auf dem gewünschtem Niveau. Dadurch fördert sie das Wohlbefinden der Insassen. Zudem verhindert die Klimaanlage aufgrund ihrer entfeuchtenden Wirkung das Beschlagen der Scheiben zu jeder Jahreszeit. Die vom Fahrer gewünschte Temperatur und Gebläseintensität werden beim Ausschalten der Zündung (bei vielen Modellen von Audi) als individuelles Nutzerprofil im jeweiligen Zündschlüssel gespeichert.Zusätzliche Vorzüge bietet die Komfort-Klimaautomatik. |
| Klimatisierungsautomatik - KLA |
| Daimler |
| Klopfregelung - KR |
| durch Spätstellung der Zündung mittels KS |
| Klopfsensor
|
| Motor-Klopfen deutet auf unkontrollierten Verbrennungsablauf hin und kann zu technischen Schäden führen. Das wird durch den Klopfsensor, einen motornahen Schallsensor, vermieden. Er erkennt Klopfgeräusche und meldet die Informationen zum Elektronischen Motormanagement. Dieses beeinflusst die Prozess-Regelung im Motor, beispielsweise Zündzeitpunkt und Kraftstoffeinspritzung, so dass dieser Effekt verschwindet. Klopfen entsteht insbesondere dann, wenn der getankte Kraftstoff nicht die notwendige Qualität (Oktanzahl) aufweist. |
| Knieairbag - KA |
| BMW |
| Kohlefaserverstärkter Kunststoff - CFK |
| vorwiegend im Rennsport eingesetzt, BMW entwickelt Fahrgastzelle, s.a. GFK |
| Kohlendioxid bzw. Kohlenstoffdioxid - CO2 |
| entsteht bei jeder Verbrennung, Treibhausgas |
| Kohlenmonoxid bzw. Kohlenstoffmonoxid - CO |
| Entsteht bei der Verbrennung von Kohlenstoff unter Sauerstoffmangel, giftig |
| Kohlenwasserstoff - CH |
| Im Zusammenhang mit Abgassystemen versteht man unter dem HC-Anteil den Anteil an unverbranntem Kraftstoff im Abgas |
| Kombi - K |
| Geschlossener Aufbau, Innenraum vergrößert, durch geändertes Heck, (Variant, Caravan, Tournier, ...) |
| Kombiinstrument - KI |
| Mercedes |
| Kombiinstrument mit Wartungsintervallanzeige - KIW |
| Daimler, s.a. SIA |
| kombinierter Verkehr Straße-Schiene - K |
| bei Nfz, weißes K auf grünem Schild, |
| Komfort-Schließanlage - KSA |
| Zentralverriegelung, Schiebedach und Fensterheber, bei Mercedes |
| Komfortklimaautomatik
|
| Zusätzlich zu den Funktionen der Klimaautomatik können bei der Komfortklimaautomatik für Fahrer und Beifahrer separate Einstellungen gewählt werden. Ein zusätzlicher Luftgütesensor erkennt gegebenenfalls erhöhte Schadstoffkonzentrationen in der Außenluft und schaltet dann ggf. die Komfortklimaautomatik auf Umluftbetrieb. |
| Komfortklimaautomatik Vier-Zonen
|
|
| Komfortsitze mit Memory-Funktion
|
| Die optionalen Komfortsitze mit Memory-Funktion sind Teil des eigens für den neuen Audi A8 erstellten Sitzkonzeptes, das speziell für die Oberklasse entwickelt worden ist. In die Lehne der Komfortsitze ist eine Lehnenkopfeinstellung integriert. Sie ermöglicht es, dass die Lehne auf Zweidrittel der Höhe abgewinkelt werden kann, um die Schulteranlage zu unterstützen. Durch eine schlanke Konstruktion konnte trotz zusätzlicher Baugruppen im Lehnenkopf die Kniefreiheit im Fond weiter verbessert werden. Die Sitze bieten weiterhin eine 4-Wege-Lendenwirbelunterstützung, Memory für Fahrer und Beifahrer, elektrischen Kopfstützen- und elektrischen Gurthöheneinsteller. Ebenso wie die 8-Wege-Normalsitze sind die Komfortsitze mit einer elektrischen Sitzlängen-, Höhen- und Neigungseinstellung sowie Lehnenneigungseinstellung ausgestattet. Standard bei allen Vordersitzvarianten im neuen Audi A8 sind zudem crashaktive Kopfstützen zur Vermeidung von Verletzungen im Halswirbelbereich. Die Sitzschalter zur Sitzeinstellung befinden sich an einer gut zugänglichen Position an der Seitenblende und lassen sich intuitiv bedienen. Damit ist eine optimale Sitzeinstellung möglich.Neben Basis- und Komfortsitz sind im neuen Audi A8 auch Sportsitze mit erhöhtem Seitenhalt erhältlich. |
| Komfortöffnen/ -schließen
|
| Beim Auf- bzw. Zuschließen des Wagens an der Fahrer- oder Beifahrerseite können gleichzeitig Türfenster geöffnet und geschlossen werden. Alle elektrisch bedienbaren Fenster (einschließlich des elektrischen Schiebedachs) öffnen bzw. schließen, wenn der Öffnungs- oder Schließknopf der Funk-Fernbedienung gedrückt gehalten wird. Beim Loslassen stoppt der Öffnungs- bzw. Schließvorgang sofort. Ebenfalls reagieren alle Fenster in oben genannter Weise, wenn der Schlüssel im Türschloß in die Aufschließposition gedreht und dort gehalten wird. Geschlossen werden alle Fenster, wenn der Schlüssel zum Schließen gedreht und ebenfalls dort gehalten wird. Beim Loslassen wird auch hier der Vorgang unterbrochen. |
| Kommunikations-Gateway - KOM |
| Kommunikations- Schnittstelle |
| Kondensator - C |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| kontinuierlich - K - |
| K-Jetronic |
| Kontinuierlich - elektronisch - KE |
| KE-Jetronic |
| Kontinuierliches Fördermengenmessgerät - KFMG |
| Bosch Dieseltechnik |
| Kontinuierliches Mengenmessgerät (geschlossen) - KMMG |
| Kontinuierliches Mengenmessgerät (offen) |
| Kontinuierliches Mengenmessgerät (offen) - KMM |
| Bosch Dieseltechnik |
| Kontrollgerät, Signalgerät (z.B.: Kontrolllampe) - H |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Kopf- Thorax- Seitenairbag
|
| Der Kopf-Thorax-Seitenairbag beim Audi TT für Fahrer und Beifahrer schützt die Insassen zusätzlich bei einem entsprechenden seitlichen Aufprall vom Kopf bis zum Rippenbereich (siehe auch: Airbag). |
| Kopfstützen
|
| Die Ausführung und Position der Kopfstütze ist sowohl beim Heckaufprall als auch beim Frontalcrash (in der Rückprallphase) von erheblicher Bedeutung für die Auswirkung der Belastung auf den Kopf- und Nackenbereich der Insassen. Nur korrekt eingestellte Kopfstützen können die beim Kopfaufprall eingeleitete Energie definiert in die tragende Struktur des Sitzes übertragen und damit helfen, Verletzungen im Kopf- und Halswirbelsäulenbereich zu vermeiden bzw. zu reduzieren. |
| Kopfstützen - KS |
| (engl.: head rest) |
| Kopfstützen hinten - Kpf. hi |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Kopfstützen im Fond - Ko.Fo |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Korossionsschutz
|
| Guter Korrosionsschutz erhöht den Wiederverkaufswert eines Fahrzeugs. Grundvoraussetzung ist ein einwandfreier mehrschichtiger Lackaufbau. Zudem haben Audi Karosserien über die Verwendung vollverzinkten Stahlblechs hinaus eine solide Wachsflutung in feuchtigkeitsgefährdeten Hohlraumbereichen. Aluminium-Karosserien benötigen diesen Schutz nicht. |
| Kraftfahrtbundesamt - KBA |
| Link zu kba |
| Kraftstoffrückführventil - KRF |
| Bosch Dieseltechnik |
| Kraftstofftemperaturfühler - KTF |
| NTC |
| Kraftstoffverbrauchsanzeige - KVA |
| von BMW |
| Kreiszahl P - Pi |
| 3,141.... |
| Kubikzentimeter - ccm |
| eigentlich cm3, z.B.: Einheit des Rauminhalt des Hubraums |
| Kundendienst - KD |
| Abkürzung im Automarkt |
| Kunstwort - Digifant |
| VAG-Bezeichnung für Motronic |
| Kunstwort - Digijet |
| VAG-Bezeichnung für Jetronic |
| Kupplungs-Steuerung - KS |
| Telligent ®-Schaltautomatik, Mercedes |
| Kurbelgehäuseentlüftung - KGE |
| Blow-By-Gase werden gereinigt wieder der Ansaugluft zugeführt |
| Kurbelhebedach - KHD |
| Abkürzung im Automarkt |
| Kurbelwelle - KW |
| s.a. NW, |
| Kurzwellen - KW |
| Radio |
| Kältemittel - R 12 |
| Bei Klimaanlagen, veraltet, verantwortlich für Ozonloch |
| Kältemittel - R 134 A |
| Bei Klimaanlagen, ersetzt R12 |
| Ladedruckabhängiger Volllastanschlag - LDA |
| Bei Diesel mit Abgasturbolader wird die Einspritzanlage abhängig vom Ladedruck verändert |
| Ladedruckregelung - LDR |
| Meist gesteuert vom EPW |
| Ladeluftkühlung
|
| Beim Verdichten der Ansaugluft im Turbolader erwärmt sich die Frischluft stark. Dadurch sinkt die Luftdichte, die Zylinder erhalten damit weniger Frischluftfüllung als es eigentlich der Ladedruck vorsieht. Bei Benzinmotoren wächst zudem das Risiko des Klopfens. Dem wirkt die Ladeluftkühlung entgegen, indem sie die Luft durch einen speziellen Kühler führt – die Frischluftfüllung steigt, die thermische Belastung sinkt. |
| Lambda - l |
| griechischer Buchstabe für die Luftzahl, vergleicht theoretischen Luftbedarf bei der Verbrennung mit tatsächlich benötigter Luftmenge, l > 1 = mageres Gemisch, l < 1 = fettes Gemisch |
| Lambdasonde beheizt - LSH |
| für schnelles Anspringen |
| Lambdasonde mit Festelektrolyt (planar) - LSF |
| werden wegen ihrer sprunghaften Spannungskurven auch Spannungssprung-Sonden genannt. |
| Lambdasonde universal - LSU |
| neue Generation von Lambda-Sonden, die als Vor-Kat-Sonden eingesetzt werden. (Breitband-Lambda-Sonde) |
| Lambdasonde, unbeheizt - LS |
| Fingertyp, Bosch |
| Laminar-Differenzdruckverfahren - LDV |
| Bosch |
| Lane Warning Departure - LDW |
| Fahrspurerkennunssystem von Hella |
| Lastabhängiger Förderbeginn - LFB |
| Beim Diesel - Um Geräusch- und Abgasemissionen zu verbessern - Anpassung des Einspritzzeitpunkts |
| Lastabhängiger Spritzbeginn - LSB |
| Bosch Dieseltechnik |
| Latentwärmespeicher - LWS |
| speichert die Wärme des Motors, für besseres Abgas |
| Laufruheregelung - LRR |
| Motor |
| Lean NOx-Reduction-Catalyst - LeaNOx |
| Katalysator, der im Magerbereich NOx reduziert |
| LED-Technologie
|
| Leuchtdioden (LED) besitzen eine ganze Reihe technischer Vorzüge gegenüber herkömmlichen Glühlampen. Die wichtigsten sind die schnelle Aktivierung und ihre Langlebigkeit. Die frühere Wahrnehmung des Bremslichts durch den nachfolgenden Fahrer kann zum Beispiel bei einer Fahrgeschwindigkeit von 100 km/h (und ansonsten vergleichbaren Bedingungen) zu einem um etwa 5,5 Meter kürzeren Anhalteweg führen. Die Leuchtdioden halten ein Fahrzeugleben lang, verbrauchen um bis zu 50 Prozent weniger Energie und benötigen nur eine geringe Bautiefe. Im neuen Audi A8 arbeiten Leuchtdioden in allen Hauptfunktionen der Heckleuchten (Schlusslicht, Bremslicht, Blinklicht) wie auch in den seitlichen Blinkleuchten. |
| Leergasschalter - LGS |
| Bosch Dieseltechnik |
| Leerlauf Abgas Messung - LAM |
| werksinternes Kürzel bei AUDI |
| Leerlauf(drehzahl)regelung - LLR |
| Daimler, s.a. LDR |
| Leerlauf-, Enddrehzahlregler - LER |
| bei Dieselpumpen |
| Leerlaufdrehzahlregelung - LDR |
| Zusatzluft z.B. in der Warmlaufphase |
| Leerlauffüllungsregelung - LFR |
| bei Einspritzanlagen |
| Left hand - LH |
| links |
| Left Hand Driven - LHD |
| Linkslenker |
| Leicht entzündlich - F |
| Eigenschaft eines Gefahrstoffes laut Gefahrstoffverordnung |
| Leichtlaufräder - LLR |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Leichtmetall - LM |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Leichtmetallfelgen - LMF |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Leuchtweitenregelung - LWR |
| s.a. ALWR |
| Libre (pound) per square inch - lb/in2 bzw. lbs |
| Druckangabe, vgl. auch psi, 1 psi = 1 lb/in2 = 0,0704 bar, 30 psi ca. 2,1 bar |
| Lichtschaltzentrum - LSZ |
| BMW |
| Lichtsensor
|
| Der Lichtsensor misst mit Hilfe einer Fotozelle die Lichtverhältnisse der Umgebung und schaltet bei Dämmerung automatisch das Abblendlicht ein. Der Lichtsensor umfasst die Funktion coming home / leaving home. Beim Verlassen des Fahrzeuges werden Nebelscheinwerfer, Heckleuchten und Kennzeichenbeleuchtung verzögert ausgeschaltet (coming home) bzw. eingeschaltet, wenn der Fahrer mit der Funkfernbedienung oder dem advanced key die Verriegelung der Türen öffnet (leaving home). So kann die Fahrzeugaußenbeleuchtung genutzt werden, um bei Dunkelheit den Weg zur Haustür bzw. den Weg zum Fahrzeug zu beleuchten. |
| Lichtwellenleiter - LWL |
| für optischen Bus, für schnellere Datenübertragung |
| Light Emitting Diode - LED |
| Licht aussendende Diode |
| Light Off Catalyst - LOC |
| Katalysator, der im Light-Off-Point am besten arbeitet (50%-Konvertierungsrate) |
| Limiter - LIM |
| Begrenzer, Fahrsystem, mit dem es möglich ist, die Fahrgeschwindigkeit ab 15 km/h zu begrenzen |
| limitierte Edition - lim. Edit. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Limousine - L |
| Geschlossener Aufbau meist mit mittlerer Säule (B-Säule), festes , starres Dach, mind. 2 Sitzreihen und 4 Sitze, |
| Limousine mit Schrägheck - LS |
| Vergleiche mit Limousine nur ohne Stufenheck, z.B. Golf |
| Liquefied Natural Gas - LNG |
| Flüssiggas (natürlich), s.a. LPG |
| Liquid Cristal Display - LCD |
| Flüssigkristallanzeige, als Monitore in vielen Fahrzeugen eingesetzt |
| Liquid Hydrogenium - LH2 |
| Flüssiger Wasserstoff, als Antriebsquelle, vgl. GH2 |
| Liquid Petrol Gas - LPG |
| Flüssiggas (Butan, Propan) bei Flüssiggasantrieb |
| Listenneupreis - LNP |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Liter - L oder l |
| dm3, Einheit des Rauminhalts, beispielsweise des Motorhubraums |
| Literatur Unit - LU |
| Texteinheit = Arbeitsvorgang bei Opel |
| LL-Aufteilung - LL |
| Dreieck-Aufteilung der Bremse, je 2 mal vorn und 1 mal hinten, s.a. HH, HT, X, TT |
| Load Index - LI |
| Tragfähigkeits-Kennzahl für Reifen, s.a. SI |
| Lochkreisdurchmesser - LK |
| Angabe bei Felgenrädern |
| logbook
|
| Das Audi logbook ist ein elektronisches Fahrtenbuch. Mit Hilfe des Audi-Navigationssystems dokumentiert es fast automatisch alle Privat- und Dienstfahrten sehr genau. Der Fahrer gibt dabei bei Antritt der Fahrt an, ob es sich um eine Dienst- oder Privatfahrt handelt. Vorteil: Der Fahrer spart Zeit durch den Wegfall der manuellen Fahrtenbuchführung. Die Anschaffungskosten können sich schnell amortisieren, denn das Fahrtenbuch kann gegenüber der Pauschalwertbesteuerung einige tausend Mark ersparen: Halter mit bisheriger einprozentiger Pauschalversteuerung für Privatnutzung des Dienstwagens sind besonders angesprochen. Je weniger Privatfahrten unternommen werden, desto mehr kann am Ende des Jahres an Rückerstattung anfallen. Mit einer Chipkarte können die aufgezeichneten Fahrtdaten auf einen PC übertragen werden. Die einfache Software bereitet bei der Fahrtenbuchauswertung keine Schwierigkeiten. Der Audi Fahrer vervollständigt fehlende Daten. Einmal identifizierte Ziele bleiben gespeichert und werden vom System bei jeder weiteren Fahrt zugeordnet. Außer gewonnener Zeit hat der Fahrer einen weiteren Vorteil: Das Finanzamt erkennt in der Regel elektronische Fahrtenbücher aufgrund ihrer Genauigkeit und Lückenlosigkeit an. |
| long (time) fuel trim - LFT |
| Langzeitanpassung des Gemischs (Alterung) s.a. LTFT |
| Long Range Radar-Sensor - LLR |
| Fernbereichsradar-Sensor (120 m Reichweite) beim ACC im BMW - Bericht |
| Long Term Fuel Trim - LTFT |
| Langzeitanpassung des Gemisches bei Veränderungen des Motors durch Verschleiß und Alterung |
| Long-Range-Radar - LRR |
| Sensor bei ACC (Erfassungsbereich bis 120 m) |
| Low Emission Vehicles - LEV |
| Zulassungsstufe für Fahrzeuge, die den neueren , schärferen Bestimmungen entsprechen müssen (0,075g/mi HC), s.a. NLEV |
| low range
|
| Als low range wird eine zusätzliche Untersetzungsstufe bei handgeschalteten Getrieben bezeichnet. Sie erleichtert das Fahren in schwierigen Geländeabschnitten sowie bei sehr starken Steigungen. Diese Funktion bietet zusammen mit dem Allradantrieb quattro® die Voraussetzung für gutes Vorankommen in schwierigem Gelände. |
| Low Speed Controller Area Network - LSCAN |
| Niedriggeschwindigkeits-Netzwerk bei Opel |
| Luftfederung (Hinterachse)
|
| Die pneumatische Federung der Hinterachse ist eine besonders komfortable Federungsmöglichkeit. Die Achslast wird hierbei von Luftfedern getragen. Sie bietet den Vorzug, Fahrzeugniveau und Dämpfung den Beladungszuständen automatisch und schnell anzupassen. Das Fahrzeugniveau und Schwingungsverhalten bleibt trotz der Beladung unverändert. Beim Anhängerbetrieb werden die Nickschwingungen eines Anhängers sehr gut dämpft. Eine Luftfederung kommt im Audi allroad quattro als 4-level-Luftfederung an beiden Achsen zum Einsatz. |
| Luftfederungs- und Dämpfersystem - LDS |
| Bei MAN, an der Vorderachse, s.a. EFR |
| Luftgütesensor
|
| Der Sensor ist Bestandteil der Komfort-Klimaautomatik und misst die Belastung der Außenluft. Werden festgelegte Grenzen überschritten – etwa bei Tunnelfahrten – schaltet die Komfort-Klimaautomatik in den Umluftmodus und vermeidet so, dass belastete Außenluft die Luftgüte im Innenraum verschlechtert. |
| Luftmassenmessung - LH |
| LH-Jetronic mit Hitzdraht oder Heißfilm (HLM / HFM) |
| Luftmenge Europa-Version - LE- |
| LE-Jetronic |
| Luftmenge US-Version - LU |
| LE-Jetronic mit Lambdaregelung für US Markt |
| Luftmengenmesser - LMM |
| Lasterfassung durch Stauklappe (-scheibe) im Luftstrom und Poti, bei L-Jetronic und K-Jetronic |
| Lufttemperaturfühler - LTF |
| NTC - Bericht |
| Luftwiderstand
|
| Der Luftwiderstand ist der Widerstand (Bremsung), den ein Körper in bewegter Luft erfährt. Der Luftwiderstand setzt sich zusammen aus Druck- und Reibungswiderstand. Druckwiderstand entsteht durch den Druckunterschied zwischen Vorder- und Hinterseite eines Körpers. Diesen gilt es zu überwinden – vor allem bei stumpfen Gegenständen wie Automobilen. Bei schlanken Körpern, wie beispielsweise Flugzeugen, hat hingegen der Reibungswiderstand den größeren Anteil am gesamten Luftwiderstand. Dieser entsteht durch die Reibung der Strömung an den Oberflächen. Zwischen Luftgeschwindigkeit und Luftwiderstand besteht eine quadratische Abhängigkeit. Das heißt: Bei doppelter Geschwindigkeit steigt der Widerstand um das Vierfache, bei Vervierfachung beträgt er bereits das 16fache. Konkretes Beispiel: Beim Beschleunigen von 100 km/h auf 141 km/h verdoppelt sich der aerodynamische Widerstand. (Siehe auch: Cw-Wert) |
| Luftwiderstandbeiwert - Cw |
| beeinflusst mit der Stirnfläche des Fahrzeugs maßgeblich den Luftwiderstand, Bei Pkw 0,3 guter Wert |
| Luxury Activity Vehicles - LAV |
| Unternische zu SUV, Freizeitfahrzeug luxuriös, z.B.: Lexus RX 300 |
| Längsdoppelquerlenker- Achse (LDQ-Achse)
|
| Die Längsdoppelquerlenker-Achse besteht aus einem hohl gegossenen Längslenker, der gleichzeitig Radträger ist, sowie besonders wirtschaftlich ausgebildete obere und untere Querlenker. Die Feder steht vor der Radmitte auf dem Längslenker, der Dämpfer ist hinter der Radmitte angeordnet. Durch die kompakte Anordnung ihrer Komponenten beansprucht diese bei Allradfahrzeugen der unteren Mittelklasse eingesetzte Radaufhängung besonders wenig Bauraum.(siehe auch: Doppelquerlenker-Achse, Mc Pherson-Achse, Mehrlenker-Hinterachsen, Trapezlenker-Hinterachse, Vierlenker-Vorderachse, Verbundlenker-Hinterachse) |
| lärmarm - L |
| Nfz unterliegt nicht dem Nachtfahrverbot in Österreich |
| magneto-rheologische Flüssigkeit - MRF |
| Das Fließverhalten dieser Flüssigkeiten ändert sich in einem Magnetfeld, wird z.B. in Sitzen von Baumaschinen verwendet, vgl. auch ERF |
| Magnetventil - MV |
| z.B. bei BMW |
| Magnetventil-Steuergerät - MVS |
| Bosch Dieseltechnik |
| Main Injection - MI |
| Haupteinspritzung, s.a. HE |
| Malfunction Indicator Lamp - MIL |
| Fehlerlampe bei Otto-Pkw mit E-OBD vorgeschrieben, leuchtet bei abgasrelevanten Fehlern auf |
| Manual Transmission Automatically Shifted - MTA |
| Schaltgetriebe mit automatischem Gangwechsel, bei Opel |
| Manuel Transmission - MT |
| Schaltgetriebe |
| Mass Air Flow - MAF |
| Luftmassenmesser s.a. HFM oder HLM |
| Mass Air Pressure oder Manifold Absolute Pressure - MAP |
| Saugrohrdrucksensor bei verschiedenen Einspritzanlagen |
| Matrix System - MS |
| Mercedes |
| Matsch und Schnee - M+S / M&S |
| Bezeichnung auf grobstolligen Winterreifen mit spezieller Gummimischung, die Kälte gut verträgt, seit 1950 |
| max. Geschwindigkeit bei Reifen = 5 km/h - A1 |
| A2 + 5 km/h, A3, A4, usw., B=50 km/h, C... |
| McPherson-Achse
|
| Bei dieser Radaufhängung erfolgt die Radführung durch einen Querlenker unterhalb der Radmitte (meist Dreiecksquerlenker), ein Federbein und eine Spurstange. Die Vorteile dieses Prinzips sind geringe ungefederte Massen, eine große Abstützbasis, niedrige Kräfte und geringer Raumbedarf. Die nach ihrem Erfinder benannte Konstruktion wurde über die Jahrzehnte kontinuierlich weiter entwickelt und ist heute Standardbauform für viele Fahrzeuge bis zur Mittelklasse (siehe auch: McPherson-Federbein, Doppelquerlenker-Achse, Längsdoppelquerlenker-Achse (LDQ-Achse), Mehrlenker-Hinterachsen, Trapezlenker-Hinterachse, Verbundlenker-Hinterachse, Vierlenker-Vorderachse). |
| McPherson-Federbein
|
| Das McPherson-Federbein übernimmt die Verbindung zwischen dem Radträger und der Karosserie. Das Federbein hat folgende Funktionen: Federung des Fahrzeugs, Begrenzung der Ein- und Ausfederwege (Zug- und Druckanschlag), Schwingungsdämpfung, Aufnahme des Federbeinlagers zur Anbindung an die Karosserie und Übertragung der Lenkbewegung.Die Verwendung leichter und hochfester Materialien reduziert die ungefederten Massen, was Fahreigenschaften und Komfort zugute kommt. |
| Mechanical High Voltage Distribution Ignition - MHDI |
| Mechanische Hochspannungs- Zündverteilung (Opel) |
| mechanisch entriegelte Startmenge - MES |
| Bosch Dieseltechnik |
| Mechanische Abstellvorrichtung - MEAB |
| Diesel |
| Mechanische Lastschlagdämpfung - MLD |
| Bosch Dieseltechnik |
| Mechanischer Mindermengenanschlag - MMA |
| Bosch Dieseltechnik |
| Mechanischer Zentralausrücker - MZA |
| von Luk, z.B. im PSG |
| Media Oriented System Technologies - MOST |
| Lichtleiterbus mit 22 MBd, arbeitet mit LWL, 22 x schneller als CAN-Bus, mit klar definierter Hierarchie, z.B. BMW 7er, Audi A8, |
| Mehrlenker-Hinterachsen
|
| Diese modernen Einzelradaufhängungen führen das Rad mittels mehrerer Lenker. Damit lassen sich die gewünschten Eigenschaften optimal einstellen. Verschiedene Ausführungen wie Doppelquerlenker-Achse, Längsdoppelquerlenker-Achse (LDQ-Achse) und Trapezlenker-Hinterachse tragen den unterschiedlichen Anforderungen von Fahrdynamik, Fahrkomfort und Bauraum Rechnung. Ein Fahrschemel erhöht zusätzlich den Komfort und ermöglicht die Vormontage der Radaufhängungen. (siehe auch: Mc Pherson-Achse, Vierlenker-Vorderachse, Verbundlenker-Hinterachse) |
| Mehrwertsteuer - MwSt. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Memoryfunktion für Sitze
|
| In einer Reihe von Audi Modellen lässt sich die Sitzposition elektrisch in Längsarretierung, Sitzhöhe, Lendenwirbelstütze, Sitz- und Lehnenneigung sowie Außenspiegeleinstellung elektrisch verstellen. In Audi A8 und S8 sind zudem Kopfstützenhöhe, Gurthöhe und Lenkradposition elektrisch verstellbar. Alle individuellen Einstellungen kann sich der Memoryspeicher für vier Personen merken und auf Tastendruck reproduzieren. Schon beim Aufschließen des Fahrzeugs mit der Fernbedienung wird der dem Schlüssel zugeordnete Memoryspeicher für Sitz-, Spiegel- und Lenkradeinstellung aktiviert. |
| Mengenmittelwertadaption - MMA |
| Lambdaregelung |
| Menue Control Switch - MCS |
| Instrumentierung VDO |
| Mercedes Benz Bezeichnung für Motronic MP 6 - PTC |
| Siehe auch MP |
| Mercedes Benz Sachnummer - MBS |
| Anzeige im Menü Diagnose |
| Messgerät (z.B.: Drehzahlmesser) - P |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Messwert - MW |
| Gespeicherte Messwerte im Menü Diagnose sowie Ereignisse zur Information des Service-Personals. |
| Metal Oxide Semiconductor - MOS |
| Isolierschicht-Feldeffekt-Transistor |
| Metall-Aktiv-Gas-Schweißen - MAG |
| Schutzgasschweißverfahren, gehört zu MSG, aktives Schutzgas (reagiert mit der Naht) aus CO2 und Mix aus CO2 und Argon |
| Metall-Inert-Gas-Schweißen - MIG |
| Schutzgasschweißverfahren, gehört zu MSG, inertes (reaktionsträges) Schutzgas hauptsächlich Argon, |
| Metallic-Lackierung - met. |
| Abkürzung im Automarkt |
| Metallschutzgasschweißen - MSG |
| Schutzgasschweißverfahren mit abschmelzender Elektrode (Lichtbogenträger und Schweißzusatz gleichzeitig), im Gegensatz zu WSG, zu MSG gehören MIG und MAG |
| Methan - CH4 |
| Erdgas besteht zu 90% aus Methan, das komprimiert als CNG bei Erdgasautos vermehrt eingesetzt wird |
| Micro Compact Car - MCC |
| Smart (DaimlerChrysler-Tochter) |
| Micro Controller - MC |
| Elektronik |
| Micro-Filter - m.-Filter |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Mid Speed Contoller Area Network - MSCAN |
| Mittelgeschwindigkeitsnetzwerk, bei Opel |
| mikrolegierter höher fester Stahl - MHZ |
| Tiefziehstahl für Struktur- und crashrelevante Teile |
| Miles per hour - mph |
| Angloamerikanische Geschwindigkeitsangabe, s.a. km/h |
| mindergiftig, gesundheitsschädlich - Xn |
| Eigenschaft eines Gefahrstoffes laut Gefahrstoffverordnung |
| Mirror-Heating - M-Heat |
| Spiegelheizung, bei Opel |
| Mittelarmlehne - MAL / MA-Lehne |
| Abkürzung im Automarkt |
| Mittelschalldämpfer - MSD |
| Auspuffteil |
| Mittelwellen - MW |
| Radioband |
| Mitten-Differenzial
|
| Um die aus unterschiedlichen Kurvenradien resultierenden unterschiedlichen Radgeschwindigkeiten zwischen Hinter- und Vorderradaufhängung auszugleichen, gibt es beim permanenten Allradantrieb quattro® zwischen beiden Radaufhängungen ein zusätzliches Differenzial (Mittendifferenzial). Es verhindert Verspannungen im Antriebsstrang und verteilt automatisch die Antriebskräfte. So erhalten die Räder mit den besseren Traktionsverhältnissen mehr Kraft – der Antrieb wird effektiver und sicherer, da die Spurtreue steigt. |
| MMI - Multi Media Interface
|
| Mit dem MMI – Multi Media Interface setzt Audi auf ein integriertes Bedienkonzept zur logisch-einfachen und intuitiven Bedienung von vorhandenen Fahrzeug- und Infotainmentkomponenten. Das MMI besteht im wesentlichen aus zwei Elementen: Der Bedieneinheit MMI-Terminal in der Mittelkonsole und dem MMI-Display, einem versenkbaren Farbbildschirm im 7-Zoll-Format. Zentrales Element des MMI-Terminals ist ein dreh- und drückbarer Steuerungsknopf mit vier um ihn herum gruppierten Steuerungstasten. Zusätzlich befinden sich an beiden Seiten des Terminals insgesamt acht Funktionstasten, mit denen die Hauptmenüs direkt gewählt werden können. Die zweite zentrale MMI-Komponente, das MMI-Display, befindet sich oberhalb der Mittelkonsole im optimalen Blickwinkel des Fahrers. Ist das MMI-Display nicht aktiv, so lässt sich der Monitor elegant in der Holz-Dekoreinlage versenken. Die wichtigsten Anzeigen findet der Fahrer immer im direkten Blickfeld im Display des Fahrerinformationssystems zwischen Tachometer und Drehzahlmesser. Die Hauptfunktionen des Systems - Entertainment, Kommunikation, Information und Steuerung der Fahrzeugsysteme - sind den acht fest belegten Funktionstasten zugeordnet. Innerhalb der einzelnen Menüs aktiviert der Fahrer die jeweiligen Funktionen durch Drehen/Drücken am Steuerungsknopf. Die Hauptfunktionen des MMI können auch auch über das Multifunktionslenkrad durch Drehen und Drücken der Menüwalzen ausgewählt und aufgerufen werden. Ganz bewusst werden nicht alle Einstellungen im MMI vorgenommen. So wurde beispielsweise wegen des hohen Stellenwertes der Temperatureinstellung für die Passagiere ein separates Bedienfeld für die Komfortklimaautomatik beibehalten. |
| Mobiler Diagnose Computer - MODIC |
| BMW, mit einfachen Diagnosefunktionen, s.a. DIS |
| Mobilitätsgarantie
|
| Die Mobilitätsgarantie sorgt für stete Beweglichkeit der Audi Kunden für den Fall der Fälle: Sie bietet nicht nur klassische Service-Angebote im Pannenfall, sondern mit den Extra-Absicherungen auch wichtige Zusatzleistungen, wie das kostenlose Bergen und Abschleppen nach einem Unfall. Darüber hinaus hilft sie auch bei persönlichen Notsituationen mit dem Audi unterwegs, z.B. mit dem Krankenrücktransport. |
| Model Year - MY |
| Modelljahr |
| Modelle aber auch Modelljahr - Mod. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Modifizierte Individual Regelung - MIR |
| bei ABS, abgewandelte SLR, s.a. IR |
| Modifizierter neuer Europäischer Fahrzyklus - MNEFZ |
| Abgastestzyklus, s.a. NEFZ |
| Modulares Lichtsystem - MOLIS |
| BMW, LEDs im Baukastensystem z.B. für Rückleuchten |
| Modulares Schalterfeld - MSF |
| Mercedes |
| Modulator, Umsetzer (z.B.: Gleichstromwandler) - U |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Motor (z.B.: Lüftermotor) - M |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Motor Alternator Reversible System, - MARS |
| 14V Starter-Generator ab 2005, wassergekühlt, riemengetrieben, Boosterfunktion, s.a. StARS |
| Motor Oktan Zahl - MOZ |
| Gibt die Klopffestigkeit von Otto-Kraftstoff an (US-Variante) siehe ROZ |
| Motor Schleppmoment-Regelung - MSR |
| Tritt beim plötzlichen Gaswegnehmen Schlupf an den Rädern auf, wird die Drosselklappe ausgelenkt und somit die Drehzahl erhöht (in Verbindung mit ABS und ASR) |
| Motor-Elektronik - ME |
| Benzin-Einspritz- und Zündsystem Motronic mit E-Gas, s.a. M |
| Motor-Start-Stop-Funktion - MSS |
| Mercedes |
| Motorradfelge - MT |
| Angabe auf Felgen |
| Motorregelung - MR |
| Telligent ®-Motorsystem, Mercedes, steuert z.B. die Leerlaufdrehzahl |
| Motorsteuergerät - MSG |
| Mercedes |
| Motronic (Bosch) - M |
| Motorsteuerung |
| Motronic druckabhängig gesteuert - MP |
| Lasterfassung erfolgt durch Messen des Saugrohrdrucks, s.a. M (Motronic) |
| Motronic mit Luftmengenmessung - ML |
| Siehe L (Luftmengenmessung) siehe M (Motronic) |
| Motronic Siemens - MS |
| im Gegensatz zur Bosch-Motronic |
| Muffengesteuerte Lastabhängigkeit - MLA |
| Bosch Dieseltechnik |
| Multi Communication Bar
|
| Im Multi Communication Bar (MCB) sind die Fahrzeugantennen für Fernbedienung der Zentralverriegelung, optionale Standheizung, Telefon und Navigationssystem sowie die Verstärker für Radio und TV integriert. Der MCB beim Audi A4 (Limousine) befindet sich fast unsichtbar am Oberrand der Heckscheibe. |
| Multi Diagnostic Interface - MDI |
| AUDI werksinternes Kürzel, zum Test der Systeme |
| Multi Informations Display - MID |
| BMW, Opel |
| Multi Media Interface - MMI |
| Dreh-/Drücksteller in Mittelkonsole, Monitor (Display) im Cockpit, beim neuen Audi A8 |
| Multi Point Fuel Injection - MPFI |
| Einspritzung erfolgt an mehreren Stellen |
| Multi Point Injection - MPI |
| Mehrstelleneinspritzung siehe MPFI |
| Multi Purpose Tires - MPT |
| Mehrzweck Reifen (Einsatz am Bau, Hafen o.ä.) |
| Multi Purpose Vehicles - MPV |
| bei Mazda, umfasst die Gruppe der Vans und Kleintransporter |
| Multi Restraint System oder Mehrfachrückhaltesysteme - MRS |
| von Temic oder BMW System besteht aus Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzung, Airbags, SBK |
| Multifunktions- Lederlenkrad
|
| Für zahlreiche Modelle von Audi ist ein Multifunktionslederlenkrad erhältlich, wahlweise auch mit Beheizungsmöglichkeit. Es ermöglicht dem Fahrer, bei der Bedienung einer Reihe von Funktionen beide Hände am Lenkrad zu lassen: Radioeinstellung mit Senderwahl, Betätigen des CD-Wechslers, des Telefons und des Sprachbediensystemes. Ansonsten gelten alle Vorteile eines Lederlenkrads. In entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen trägt das Multifunktionslederlenkrad auch Schalter für tiptronic oder Multitronic® (siehe auch: Sportlederlenkrad mit Schaltfunktion). |
| Multifunktions-Display - MFD |
| bei AUDI und Mercedes, |
| Multifunktionsanzeige - MFA |
| bei AUDI |
| Multifunktionslenkrad - MFL |
| Von BMW oder Mercedes, mit Radiosteuerung, Telefonfreisprecheinrichtung und Tempomat ... |
| Multifunktionssteuergerät Sonderfahrzeuge - MSS |
| Mercedes |
| Multipoint Injection - MPI |
| Mehrstelleneinspritzung |
| Multipoint-Fuel-Injection, continously - MFI-c |
| Mehrpunkteinspritzung, kontinuierlich |
| Multipoint-Fuel-Injection, intermittent - MFI-I |
| Mehrpunkteinspritzung, intermittierend |
| Multipoint-Fuel-Injection, sequentiell - MFI-s |
| Mehrpunkteinspritzung, sequentielle |
| multitronic®
|
| multitronic® ist ein stufenloses Getriebe. Die Funktionsweise: Eine kraftübertragende Stahl-Laschenkette (Zugkette) läuft im Ölbad zwischen zwei variablen Kegelscheibenpaaren. Sie überträgt – und das ist für Umschlingungsgetriebe weltweit erstmalig – ein Drehmoment von bis zu 310 Newtonmeter. Darüber hinaus ermöglicht sie eine besonders hohe Übersetzungsspreizung des Getriebes. Im gleichen kompakten Gehäuse sitzt das Differenzial. Herkömmliche Schaltstufen gibt es nicht mehr. Das daraus resultierende ruckfreie und kraftvolle Beschleunigen bringt höchsten Fahrkomfort. Vorteile gibt es außerdem beim Anhängerbetrieb, da über den gesamten Drehzahlbereich hohes Drehmoment zur Verfügung steht. Der Kraftstoffverbrauch sinkt bauartbedingt – auch wegen des niedrigen Getriebegewichts. Ein manueller Eingriff wie beim 5-stufigen tiptronic-Getriebe ist möglich, wobei dann 6 simulierte Fahrstufen geschaltet werden können. Im Automatikbetrieb der multitronic® berechnet das Dynamische Regelprogramm (DRP) lastabhängig und optimal auf Fahrer und Fahrsituation abgestimmt die Übersetzung. |
| Nacheinspritzung - NE |
| Diesel |
| Nachlaufkolben - NLK |
| Bosch Dieseltechnik |
| Nadelbewegungsfühler - NBF |
| Diesel TDI -Bericht |
| Nadelbewegungssensor - NBS |
| wie NBF |
| Nadelhubgeber - NHG |
| Sensor erfasst Öffnen der Einspritzdüse, Bosch Dieseltechnik |
| National-Low-Emission-Vehicles - NLEV |
| US-Zulassungsstufe für Fahrzeuge, die die zur Zeit gültigen Anforderungen erfüllen müssen (0,25g/mi HC), s.a. TLEV |
| Natural Gas Vehicle - NGV |
| Erdgasfahrzeug |
| Natural Rubber - NR |
| Naturkautschuk, Als Gummi vorwiegend bei Lkw-Reifen |
| Navigation Head Unit - NHU |
| Navigations-Kontrolleinheit, bei Opel |
| Navigationssystem
|
| Das Audi Navigationssystem ist nur in Verbindung mit einem Audi Radio bestellbar. Im Umfang Navigation enthalten sind: das Bedienteil in der Mittelkonsole, ein Laufwerk für die Navigations-CD, ein Global Positioning System (GPS), das Fahrerinformationssystem (FIS) sowie eine CD-Rom mit elektronischen Straßendaten.Ein Rechner im Auto verarbeitet GPS-Signale und bestimmt den Fahrzeugstandort. Aus diesen Informationen errechnet der Computer im Abgleich mit der elektronischen Straßenkarte den Weg zum gewählten Ziel. Aktuelle Informationen und Fahrhinweise werden per Sprachausgabe angesagt und im Display des FIS dargestellt.Dynamische Zielführung ist beim Audi Navigationssystem in Verbindung mit Radio symphony (über TMC) oder Audi telematics möglich.Für teilweise geschäftlich genutzte Fahrzeuge empfiehlt sich das optional mit dem Audi Navigationssystem erhältliche Audi logbook. Dieses elektronische Fahrtenbuch vereinfacht die Dokumentation von Privat- und Dienstfahrten für steuerliche Zwecke.Zusatzfunktionalitäten bietet das Audi Navigationssystem Plus. |
| Navigationssystem mit DVD
|
| Mit ihrer mehr als 10-fach höheren Speicherkapazität gegenüber einer CD enthält die DVD als Datenträger des Navigationssystemes mit DVD das nahezu gesamte westeuropäische Straßennetz. Der Wegfall des CD-Wechsels bei der Fahrt über die Landesgrenze ist nur ein Vorteil des neuen Systemes. Durch die erheblich verkürzten Zugriffszeiten ist die Routenberechnung deutlich schneller als bei CD-basierten Systemen. Dies macht sich auch im Kartenaufbau und der Zoomfunktion bemerkbar: Die Karte kann stufenlos in alle Himmelsrichtungen auf dem Bildschirm verschoben werden, Hinein- und Herauszoomen gelingt fließend ohne Ruckeln. Zusätzlich lassen sich auf der DVD auch deutlich mehr Navigations-Sonderziele speichern, die eine rasche und komfortable Zielfindung auch dann möglich machen, wenn Straßennamen einmal nicht bekannt sind. Die Kartendarstellung entspricht einer normalen Landkarte: Dargestellt werden nicht nur die Namen der Straße, auf denen man gerade unterwegs ist, sondern auch die umliegenden Straßen und Orte. |
| Navigationssystem Plus
|
| Im Umfang Audi Navigationssystem Plus enthalten sind das Fahrerinformationssystem (FIS) sowie eine Navigations-CD mit Merian Scout Reiseführer. Im Navigationssystem Plus ist bereits ein Radio integriert. Dieses ermöglicht dynamische Zielführung per Traffic Message Channel (TMC) oder optional per Audi telematics. Ein hochauflösender 5-Zoll-Farbbildschirm bietet schnelle Übersicht über die Routenführung und stellt außerdem die empfangenen Informationen über Verkehrsbehinderungen graphisch dar. Die Kartenansichten sind nach Maßstab, Darstellung und Informationsgehalt wählbar. Die Ansage der Zielführung wird durch richtungsweisende Pfeile auf dem Display des FIS (und wahlweise zusätzlich auf dem Navigationsdisplay) unterstützt. Zuletzt angefahrenen Ziele werden automatisch gespeichert. Als Zusatzausstattung kann ein TV-Tuner mit Videotext im Stau für Information und Unterhaltung sorgen. Das integrierte Radio kann durch einen CD-Wechsler ergänzt werden. Wichtige Funktionen des Navigationssystem Plus sind in Deutschland außerdem mit dem optional bestellbaren Sprachbediensystem zu steuern.Eine weitere Zusatzausstattung ist das Audi logbook. Dieses elektronische Fahrtenbuch vereinfacht die Dokumentation von Privat- und Dienstfahrten für steuerliche Zwecke. Gleichzeitig ermöglicht die Chipkarte des Audi logbook die Übernahme von Adressen und zusammengestellten Routen vom heimischen PC in die Zielführung des Audi Navigationssystem Plus. |
| Nebellicht - B |
| Codebuchstabe auf Scheinwerfern |
| Nebelscheinwerfer - Nebel |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Nebelscheinwerfer - NS |
| Abkürzung im Automarkt |
| Nebelscheinwerfer - NSW |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Nebelschlussleuchte - F |
| Codebuchstabe auf Leuchte |
| Nebenabtrieb - NA |
| Nutzfahrzeug |
| Nebenabtrieb, motorverbunden - NMV |
| Mercedes |
| Nebenabtriebsschalter - NAS |
| Bosch |
| Needle Lift Sensor - NLS |
| Nadelbewegungsfühler bei Elektronischer Dieselregelung EDC |
| Negative Temperature Coefficient - NTC |
| Temperaturfühler, Widerstand nimmt bei steigender Temperatur ab |
| Network - U |
| Netzwerk (bei Fehlercodes in Steuergeräten) |
| Neuer Europäischer Fahrzyklus - NEFZ |
| Zur Ermittlung des Kraftstoffverbrauchs und der Abgasemissionen |
| Neupreis (ehemaliger) - NP |
| Abkürzung im Automarkt |
| Neuwagen - Neuwg. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| New Car Assessment Program - (Euro-)NCAP |
| Vereinigung zur Durchführung schärferer Crash-Tests, Hersteller sind beteiligt |
| New electric car - Necar |
| Brennstoffzellenauto, z.Zt. Necar 5 auf Mercedes A-Klasse Basis |
| New Vehicle Assessment Program - NVAP |
| Fahrzeug-Chrashtest, für amerikanische Versicherer |
| Newtonmeter - Nm |
| Einheit der Arbeit und des Drehmoments |
| Nichtentkohlend geglühter (Schwarzer) Temperguss - GTS |
| z.B.: Kardangelenkstück, Gehäuse, Pleuelstangen, Radnaben |
| Nichtraucherfahrzeug - NR |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Nickel-Silizium-Carbid Beschichtungs-Verfahren - Nikasil |
| galvanisch abgeschiedene Beschichtung von Alu-Zylindern |
| Niveauregelung - NR |
| Telligent ®-Niveauregelung/ Wankregelung |
| Niveauregulierung - Niveau |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Nockenwelle - NW |
| Nockenwellensignal für Zylinder 1 Erkennung, s.a. KW |
| Nockenwellen- Verstellung
|
| Die Nockenwellen-Verstellung passt die Öffnungszeiten der Ventile optimal an alle Betriebsbedingungen an. Dadurch werden optimale Gaswechsel bei unterschiedlichsten Drehzahlen und Motorlasten erreicht. Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen werden gesenkt, Drehmoment und Laufkomfort gesteigert. |
| Nodo Additiviazione - NAD |
| Additiv Zugabe, ital. Kürzel Fiat, Lancia |
| Nodo Allarma - NAL |
| Alarmanlage, ital. Kürzel Fiat, Lancia |
| Nodo Assetto Guida - NAG |
| Fahrerpositionsüberwachung, ital. Kürzel Fiat, Lancia |
| Nodo Body Computer - NBC |
| Karosseriesteuergerät, italienisches Kürzel Fiat, Lancia |
| Nodo Cambio Automatico - NCA |
| Automatikgetriebe, ital. Kürzel Fiat, Lancia |
| Nodo CD-Changer - NCD |
| CD-Wechsler, ital. Kürzel Fiat, Lancia |
| Nodo Climatizzatore - NCL |
| Klimaanlage, ital. Kürzel Fiat, Lancia |
| Nodo Derivazione Vano Motore - NDVM |
| Verteiler Motorraum |
| Nodo Freni - NFR |
| Bremsanlage, ital. Kürzel Fiat, Lancia |
| Nodo Infotelematico - NIS |
| Telematic, Telefon |
| Nodo Porta Passeggeri - NPP |
| Beifahrertür Steuerung, ital. Kürzel Fiat, Lancia |
| Nodo Porta Scorrevole - NPS |
| Schiebetür Steuerung, ital. Kürzel Fiat, Lancia |
| Nodo Quadro Strumenti - NQS |
| Kombiinstrument, ital. Kürzel Fiat, Lancia |
| Nodo Radio Ricevitore - NRR |
| Radioempfänger, ital. Kürzel Fiat, Lancia |
| Nodo Schermo Multifunzione - NSC |
| Multifunktionsdisplay, ital. Kürzel Fiat, Lancia |
| Nodo Sensore Sterzo - NSS |
| Lenkwinkelsensor, ital. Kürzel Fiat, Lancia |
| Nodo Sensori Pacheggio - NSP |
| Parksensor, ital. Kürzel Fiat, Lancia |
| Nodo Spie Odometro - NSO |
| elektronischer Tacho, Kilometerzähler, ital. Kürzel Fiat, Lancia |
| Nodo Tetti Apribilli - NTA |
| Schiebedächersteuerung, ital. Kürzel Fiat, Lancia |
| Nodo Volante - NVO |
| Lenkradsteuerung, ital. Kürzel Fiat, Lancia |
| Non-Methane Volatile Organic Compounds - NMVOC |
| flüchtige organische Verbindungen, aus Lösemitteln und bei unvollständiger Verbrennung |
| Normal - N |
| Kraftstoff mit Oktanzahl ROZ 91 bzw. MOZ 82,5 |
| not applicable - NA |
| nicht zutreffend, bei Opel |
| Not- und Serviceruf
|
| Not- und Serviceruf sind Bestandteile von Audi telematics. Das System ermöglicht es, bei Bedarf Hilfe herbeizuholen. Mit Betätigen des SOS-Schalters im Dachhimmel wird ein Notruf abgeschickt. Dabei wird die genaue Position des Wagens über das Global Positioning System (GPS) ermittelt und mit den Fahrzeugdaten an die Audi Service Zentrale gesendet. Bei einem Unfall mit Airbag- oder Gurtstrafferaktivierung löst der Notruf automatisch aus. Hat der Fahrer eine Panne, kann er die Service-Taste drücken und wird mit einem Mitarbeiter der Servicezentrale verbunden. |
| Notlaufreifensystem - PAX |
| Von Michelin, im Renault Scenic, Reifen mit Stützring aus Kunststoff, ermöglicht 200 km Weiterfahrt nach Panne |
| Oberer Totpunkt - OT |
| Oberer Umkehrpunkt des Kolbens, s.a. UT oder TDC |
| oberes Bedienfeld - OBF |
| Mercedes |
| Occupant Classification System - OCS |
| Optimierter Airbagschutz durch Insassenerkennung, von Siemens VDO, arbeitet mit Sensormatte, |
| Offroad-Modus
|
| Als low range wird eine zusätzliche Untersetzungsstufe bei handgeschalteten Getrieben bezeichnet. Sie erleichtert das Fahren in schwierigen Geländeabschnitten sowie bei sehr starken Steigungen. Diese Funktion bietet zusammen mit dem Allradantrieb quattro® die Voraussetzung für gutes Vorankommen in schwierigem Gelände. |
| Oil Pump - OP |
| Ölpumpe |
| Oktanzahl
|
| International gültiger Qualitätsmaßstab für die Bewertung der Benzin-Klopffestigkeit. Der Wert wird in Deutschland an allen Zapfsäulen als ROZ (Research-Oktanzahl) angegeben. Entsprechende Informationen zur vorgeschriebenen Kraftstoffqualität finden sich auf der Innenseite des Tankdeckels und in der Betriebsanleitung des jeweiligen Fahrzeugs: Normalbenzin weist mindestens 91 ROZ, Superbenzin mindestens 95 ROZ und Super-Plus-Benzin mindestens 98 ROZ auf. |
| Oktanzahl - Oz |
| Klopffestigkeit des Kraftstoffs, s.a. ROZ |
| On Board Diagnose - OBD |
| Alle abgasbeeinflussenden Systeme und Verdunstungsemissionen werden während der Fahrt überwacht |
| one-touch memory
|
| Mit Audi one-touch memory können zahlreiche Einstellungen des neuen Audi A8 und seines MMI - Multi Media Interface für bis zu vier Benutzer personalisiert werden. one-touch memory nutzt für die Erkennung des Fahrers dessen Fingerabdruck auf dem Identifikationsfeld der Start-Taste. Ein positiver Abgleich des erfassten Fingerabdrucks mit dem gespeicherten setzt eine Vielzahl von Aktionen in Gang: So werden Sitze, Spiegel und Lenksäule ebenso auf die individuell vorgewählte Konfiguration eingestellt wie Temperatur und Luftverteilung der Klimaanlage. Auch Radiolautstärke, Sendervorwahl oder Klangeinstellungen kann one-touch memory für jeden Fahrer aktivieren.Das Personalisierungssystem one-touch memory enthält das Zugangs- und Wegfahrberechtigungssystem advanced key. |
| Opel Performance Center - OPC |
| Motorsport "Abteilung" bei Opel |
| open sky® system
|
| Das open sky® system bietet beim Audi A2 ein Dach in Ganzglasoptik mit einer Durchsichtsfläche, die wesentlich größer ist, als die herkömmlicher Glasschiebedächer. Darüber hinaus lassen sich beide mittleren Glassegmente elektrisch zurückschieben und bieten dann eine bedeutend größere Öffnungsfläche als konventionelle Schiebedachkonstruktionen. Das spezielle Sonnenschottsystem gewährleistet einen angenehmen Lichteintritt. |
| Orange - C |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Orange-Schwarz - CN |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Orange-Weiß - CB |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Orbital Verbrennungssystem - OCP |
| vom australischen Motorenhersteller Orbital für Direkteinspritzer |
| Original Equipment Manufacturer - OEM |
| Hersteller von Original Ausstattung |
| Out of Position Erfassung - OOP |
| für Airbag-Auslösung wichtig |
| Out Side Rear View Mirror - OSRVM |
| Außenspiegel, bei Opel |
| Overdrive - OD |
| Bei Getrieben |
| Overhead camshaft - OHC |
| eine über dem Zylinderkopf liegende Nockenwelle |
| Overhead valves - OHV |
| Obenliegende Ventile (untenliegende Nockenwelle) |
| Oxydations-Katalysator
|
| Der Oxidations-Katalysator mindert bei Dieselfahrzeugen Kohlenmonoxid- und Kohlenwasserstoffgehalt im Abgas und reduziert den Partikelausstoß. Anders als der Dreiwege-Katalysator kann er nicht Stickoxide in umweltfreundlicheres Stickstoffgas verwandeln (Ursache: Es handelt sich hierbei um eine Reduktionsreaktion, die Umkehrung der Oxidation). Deshalb wird bei Dieselmotoren bereits während der Verbrennung mittels Abgasrückführung das Entstehen von Stickoxiden gemindert. |
| Oxygen Titan Abgassonde - OTA |
| Titanoxyd-Lambdasonde, s.a. OZA |
| Oxygen Zirkonium Abgassonde - OZA |
| Zirkoniumoxyd-Lambdasonde, s.a. OTA |
| Ozon Depletion Potential - ODP |
| Ozon Abbau Potenzial |
| Paket Angebot Service System - PASS |
| VW, zur Vereinfachung von Standardreparaturen und Wartungsarbeiten, bestehend aus Arbeitspositionen und Teilen |
| Parallel-Schaltgetriebe - PSG |
| von Luk, automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe mit trockenen Kupplungen für 2 Teilgetriebe sowie Ausrücker (CSC oder MZA) und AIL |
| Parameter Group Number - PGN |
| Mercedes |
| Parameter-Identifikation - PID |
| im Steuergerät |
| Parameterlenkung - PML |
| Bei Daimler, im ESP |
| Parametrierbares Sondermodul - PSM |
| Mercedes, Schnittstelle für den Anschluss von Sonderaufbauten an die Fahrzeugelektrik/-elektronik |
| Park Assist - PA |
| Elektronische Einparkhilfe siehe auch PTS |
| Park Brake Shift Lock - PBSL |
| Wählhebelsperre Automatikgetriebe, bei Opel |
| Park Distance Control - PDC |
| Einparkhilfe von BMW |
| Parking Assist Module - PAM |
| Parkassistent Modul, bei Opel |
| Parking Assist System - PAS |
| Parkassistent System, bei Opel |
| Parking Heater System - PHS |
| Standheizung |
| Parktronic System - PTS |
| Sensoren warnen bei zu geringem Abstand beim Einparken, Mercedes, siehe auch PA |
| Particulate Matter - PM |
| Rußpartikel von Dieseln, s.a. PAK |
| Partielle Saugrohrvorwärmung - PSV |
| Daimler |
| Partikelfilteranlage - PFA |
| Mercedes |
| Parts per million - ppm |
| Teile pro Million, z.B.: bei Abgasangaben |
| Passenger Door Module - PDM |
| Beifahrertürmodul, bei Opel |
| Passive Sicherheit
|
| Unter Passiver Sicherheit versteht man alle konstruktiven Maßnahmen, die dazu dienen, die Fahrzeuginsassen vor Verletzungen zu schützen bzw. Verletzungsgefahren zumindest zu mindern. Der Begriff bezieht sich insbesondere auf das Kollisionsverhalten (Crashtests) und berücksichtigt über den Selbstschutz hinaus auch den Schutz anderer Verkehrsteilnehmer (Partnerschutz).Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen heutiger Fahrzeuge gehören neben dem Gurtsystem (siehe auch: Gurtstraffer) die Airbags, die ,verformungssteife‘ Fahrgastzelle sowie die Verformungszonen in Front, Heck und Seite. Sie sorgen für einen die Insassen weitestgehend schützenden Abbau der Aufprallenergie. Zusammen mit den Elementen der Aktiven Sicherheit bieten alle Audi Modelle einen ausgezeichneten Rundum-Schutz. |
| Passive Start and Entry - PASE |
| Schlüsselloser Zugang und Start, von Siemens, bei Mercedes: Keyless Go KG |
| PAX-System
|
| Der neue A8 ist das erste Fahrzeug in der Luxusklasse, das mit Rädern ausgestattet werden kann, die über das Notlaufeigenschaften PAX-System verfügen. Mit dem PAX-System wird eine Weiterfahrt auch bei völligem Druckverlust der Reifen ermöglicht. Der Fahrer ist somit in der Lage, seine Fahrt bis zu einer Strecke von etwa 200 Kilometern mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h fortzusetzen. Beim Audi Partner wird dann die Reparatur des Schadens vorgenommen – so muss der Fahrer nicht selbst das Rad wechseln und auch nicht auf externe Pannendienste zurückgreifen. Das PAX-System bietet auch im drucklosen Zustand einen hohen Restkomfort. Der Fahrer bemerkt daher eine Reifenpanne oder einen schleichenden Druckverlust nicht in jeder Fahrsituation sofort. Daher ist das PAX-System ausschließlich in Verbindung mit dem ebenfalls neu entwickelten Reifendruck-Kontrollsystem im neuen Audi A8 erhältlich. Im MMI-Display können die Luftdrücke und Temperaturen an allen vier Rädern abgelesen werden. |
| Pedal Position System - PPS |
| Pedalpositions-Sensor, bei Opel |
| Pedalwertgeber - PWG |
| bei Fahrpedalsensor |
| Pedestrian Protection Hood Kinematik System - PEHKS |
| mechanisch arbeitendes System, das die Motorhaube bei einem Aufschlagimpuls (Fußgänger) anhebt, von Ford, s.a. Pobsy |
| Pedestrian Protection Optimized Bumper System - Pobsy |
| für den Fußgängerschutz optimierter Stoßfänger von Ford, mit energieabsorbierenden Kunststoffschäumen |
| Peripheral Acceleration Sensor - PAS |
| außenliegender Beschleunigungssensor, Bosch |
| Permanentmagnetic Linear Contactless Displacementsensor - PLCD |
| berührungslos arbeitender Sensor, der mit Hilfe eines Dauermagneten eine lineare Wegstrecke erfasst |
| Personal Computer Memory Card Interface Adapter - PCMCIA |
| Schnittstelle an Computern für Speicherkarten |
| Personal Digital Assistant - PDA |
| Mini-Computer zur Steuerung vieler Funktionen, bei Opel |
| Persönliche Identifikationsnummer - PIN |
| berechtigt die Nutzung von Diensten, |
| Pferdestärke - PS |
| Alte noch gebräuchliche Einheit der Leistung, 1 PS = 0,735 kW |
| Pflanzenmethylester - PME |
| besser bekannt als Bio-Diesel, s.a. RME |
| Phasengeber - PG |
| z.B. in der Dieselpumpe |
| Phenolformaldehyd - PF |
| Phenolharz, Duroplast, durchscheinend, Gießharz, Lackbasis, |
| Phosphorlegierter Tiefziehstahl - PHZ |
| für anspruchsvolle Teile wie Türen, Hauben, Dächer |
| Pilot Injection - PI |
| Voreinspritzung, vgl. mit POI |
| plastical optical Fibre - POF |
| Fiberglasleitung wird künftig für optische Bussysteme mit Firewire-Technik als LWL eingesetzt , Übertragungsrate ca. 320 MB! |
| Ply Rating - PR |
| Anzahl der Karkassenlagen bei Reifen, für Leichttransporter, heute ersetzt durch Load Index (LI) |
| Pneumatic Damping Control - PDC |
| von Sachs, für Fzg. mit Luftfederung, Dämpfkräfte werden abhängig v. d. Ladung (automatisch, kontinuierlich) ohne Elektronik gesteuert vgl. CDC |
| Pneumatisch elektronischer Bremsassistent - PBA |
| im Bremskraftverstärker, Unterstützung bei Notbremssituationen, bei VW integriert in GRA und in ADR |
| Pneumatische Abstellvorrichtung Unterdruck - PNABU |
| bei Dieselpumpen |
| Pneumatische Abstellvorrichtung Überdruck - PNABUe |
| bei Dieselpumpen |
| Pneumatische Leerlaufanreicherung oder -anreicherung - PLA |
| Bosch Dieseltechnik |
| pneumatische Leerlaufdrehzahlregelung - PLR |
| bei Dieselpumpen |
| Pneumatische Schalthilfe - PSH |
| Daimler Nfz |
| Pneumatischer Mindermengenanschlag - PMA |
| bei Dieselpumpen |
| Pneumatischer Mindermengeneinsteller - PME |
| bei Dieselpumpen |
| Points of interest - POI |
| bei Navigationssystemen: Einkaufszentren, Museen, Hotels... auf CD-ROM oder DVD |
| Poly Alkyl Glykole - PAG |
| Kältemaschinenöl bei Klimaanlagen |
| Poly-Ellipsoid-Reflektor - PES- |
| Moderner Projektions-Scheinwerfer mit Mehrachsreflektor, Sammellinse und Blende, von Bosch, s.a. DE |
| Polyamid - PA |
| Kunststoff, Herstellung durch Polykondensation, hohe Steifigkeit, gut recycelbar, Handelsbezeichnungen: Vestamid, Ultramid, z.B.: Benzinleitungen, Zahnriemen, Lüfter |
| Polycarbonat - PC |
| Thermoplast, Stoßfänger, auch klar als Makrolen, z.B.: Streuscheiben bei BMW, Audi und Opel |
| Polycyclic aromatic hydrocarbon - PAH |
| Polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe, im Dieselruß, sollen Lungenkrebs verursachen, (noch umstritten) |
| Polyethylen - PE |
| Thermoplast, vielseitiger Kunststoff, nicht lackierbar, als Weich- und Hart-PE, z.B.: Gehäuse, Schutzkappen, Verkleidungen, Folien, Recycling unkritisch |
| Polymer Electrolyte Fuel Cell - PEFC |
| Brennstoffzelle, geeignet als Fahrzeugantrieb |
| Polymethylmethacrylat - PMMA |
| Thermoplast, Acrylglas, Plexiglas, z.B.: Leuchtenglas, Isolator |
| Polypropylen - PP |
| verwandt mit Polyethylen, Kunststoff aus Erdöl, Herstellung durch Polymerisation, z.B.: Batteriegehäuse, Radkappen, Innenausstattung Smart |
| Polystyrol - PS |
| Thermoplast, sehr leicht, Folien, Abdeckungen, Windabweiser, auch als Schäume eingesetzt, |
| Polytetraflourethylen - PTFE |
| Kunststoff |
| Polyurethan - PU, PUR |
| größte Gruppe von Kunststoffen, jährl. ca. 900000 t, als Elastomer oder Duroplast, elastisch und formstabil, Herstellung durch Polyaddition, z.B.: Klebstoffe, Schäume, Polster, Himmel, Zahnräder, |
| Polyvinylbutyrol-Folie - PVB |
| Bei Autoscheiben (VSG) gegen UV-Strahlung |
| Polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe - PAK bzw. PAKW |
| vgl. PAH, s.a. PM |
| Porsche Ceramik Composite Brake - PCCB |
| Kohlefaserverstärkte Keramik-Bremsscheibe von Porsche, eingesetzt im Porsche 911Turbo, s.a. CMC |
| Port Fuel Injection - PFI |
| Einlasskanal Einspritzung |
| Position Aware Safety Systems - PASS |
| Informationsaustausch zw. verschiedenen Fahrzeugen über ihren Standort soll zukünftig helfen, Unfälle zu vermeiden (Daimler Chrysler) |
| Positive Infinetely Variable - PIV |
| Unendlich veränderbares Getriebe, s.a. CVT oder CTX |
| Positive Temperature Coefficient - PTC |
| Heizelement |
| Post injection - POI |
| Nacheinspritzung, vgl. mit PI |
| post meridiem - pm bzw. p.m. |
| nachmittags, Zeitangabe |
| Pound per square inch - PSI |
| (Pfund pro Quadratzoll), Angloamerikanische Druckangabe, z.B. auf Reifen, 1 psi = 1 lb/in2 = 0,0704 bar |
| Power active steering - PAS |
| Servolenkung |
| Power Control System - PCS |
| ? Wer weiß wo es hingehört? |
| Power Control Unit - PCU |
| Honda Civic Hybrid, Steuerung des Hybridantriebs |
| Power Module - PM |
| Spannungsversorgung der allgem. Fahrzeugelektrik |
| Power Window Lifter - PWL |
| Elektrische Fensterheber |
| Powertrain - P |
| Antrieb (z.B. bei Fehlercodes) |
| Powertrain - PT |
| Antrieb |
| Powertrain - CAN - PT-CAN |
| schneller CAN-Bus für den Antrieb, s.a. SI-BUS |
| Powertrain Control Modul - PCM |
| im Honda Jazz CVT-Getriebe, koordiniert Motor- und Getriebesteuerung |
| Pre-Selection Control - PSC |
| Vorwahlsteuerung, bei Opel |
| Premier Automotive Group - PAG |
| Luxusmarken des Ford-Konzerns: Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Volvo |
| Press Hardening Steel - PHS |
| hochfester Karosseriestahl |
| Pressure High - PH |
| CVT-Getriebe Honda Jazz |
| Pressure Low - PL |
| CVT-Getriebe Honda Jazz |
| Pressure Safety Information - PSI |
| Reifenluftdruck-Kontroll-System, überprüft ständig den Luftdruck und informiert kontinuierlich per Funk an ein Display im Cockpit |
| Printed Circuit Board - PC 13 |
| Gedruckte Schaltung, bei Opel |
| Produkt-Feld-Information - PROFI |
| einheitliches Melde- und Berichtssystem über die Produkt- und Servicequalität im VW-Konzern |
| Produktkostenoptimierung - PKO |
| z.B. durch Fahrzeugzerlegungen der Hersteller |
| Program Service - PS |
| Radio |
| Program Type - PTY |
| bei Autoradios, z.B. Fiat |
| Programmable Read Only Memory - PROM |
| Programmierbarer Nur-Lesespeicher |
| Programmiertes Rückhaltesystem - PRS |
| Bei Renault, reduziert die Sicherheitsgurtspannung, verringert so Oberkörperverletzungen |
| Proportionalitätsgrad - P-Grad |
| Bosch Dieseltechnik |
| Proton Exchange Membrane - PEM |
| Protonen Austausch Membran, Herz der Brennstoffzelle, wandelt Sauerstoff und Wasserstoff in Wasser und Strom um, s.a. FC, und SOFC |
| Proton Exchange Membrane Fuel Cell - PEMFC |
| siehe PEM, s.a. SPFC |
| Pulsweitenmodulation - PWM |
| getaktete Signale (schnelles An und Aus in einem bestimmten Verhältnis) für prozentuales Öffnen und Schließen, z.B. bei aktiven Radrehzahlsensoren |
| Pump Control Unit - PCU |
| Pumpensteuergerät für Diesel |
| Pumpe Düse - PD |
| Dieseldirekteinspritzsystem von VW, kombiniert Einspritzdüse und Einspritzpumpe zu einem Bauteil pro Zylinder, s.a. PDE |
| Pumpe-Düse- Einspritztechnik
|
| Beim Pumpe-Düse-Einspritzsystem ist jeder Zylinder des Motors mit einer Pumpe-Düse-Einheit versehen, die den Hochdruck für die Einspritzung erzeugt und den Kraftstoff in der richtigen Menge und zu richtigen Zeit einspritzt. Durch die Montage im Zylinderkopf entfallen die Hochdruckleitungen, die bei der herkömmlichen Verteilereinspritzpumpe notwendig sind. Die Vorteile der Pumpe-Düse-Einspritztechnik sind geringere Verbrennungsgeräusche, weniger Schadstoffemissionen sowie ein geringerer Kraftstoffverbrauch bei höherer Leistungsausbeute. |
| Pumpe-Düse-Einheit - PDE |
| Diesel-Einspritzsystem bei VW (ältere Bezeichnung), Einspritzpumpe sitzt direkt auf der jeweiligen Düse, s.a. UIS, vgl. mit PLD oder CRS |
| Pumpe-Leitung-Düse - PLD |
| Diesel-Einspritzsystem, jeder Zylinder hat je eine Düse und 1 Pumpe mit kurzer Verbindungsleitung (Lkw), s.a. UPS, vgl. mit PDE oder CRS |
| Pumpensteuergerät - PSG |
| für die Verteilereinspritzpumpe |
| Push to talk - Schalter - PTT |
| aktiviert ein System |
| Pyrotechnische Gurtstraffer
|
| Gurtstraffer werden mit einem Gasgenerator über das Airbagsteuergerät ausgelöst. Dabei hat der Gurtstraffer eine niedrigere Auslöseschwelle als der Frontairbag, d.h. er löst unter Umständen bei einer Kollision aus, bei der die Schwere der Kollision für eine Auslösung des FrontAirbag noch nicht genügt. Bei Auslösung spannen die Straffer das Gurtband vor. Da dieses nun enger am Körper anliegt, nehmen die Insassen früher an der Fahrzeugverzögerung teil und die Körperbelastung verteilt sich gleichmäßiger über den gesamten Auffangprozess, die Verletzungsgefahr sinkt. |
| Qualitätsmanagement - QM |
| mittlerweile Standard vieler Kfz-Betriebe, gemäß DIN EN ISO 9000 |
| Qualitätssicherung - QS |
| Dokumentationssystem, gemäß DIN EN ISO 9000 |
| Quick Glow System - QGS |
| Schnellglühsystem bei Dieselvorglüh-Systemen, von NGK |
| Quick Heat System - QHS |
| Schnellheizsystem bei Diesel-Vorglühsystemen, von NGK |
| Radial - R |
| Cordfäden verlaufen beim Gürtelreifen (Gürtel 0-20°) im Winkel von 90° zur Fahrtrichtung (radial), Standard bei Pkw, s.a. Diagonal |
| Radial Force Variation - RFV |
| Farbmarkierung auf der Reifenflanke : Roter Runkt/rotes Dreieck, Weißer Punkt/weißer Dreieck, Gelber Punkt/gelber Dreieck Einbaulage. |
| Radialkolbenverteilereinspritzpumpe - VR-Pumpe |
| s.a. VE, VP |
| Radiation Detecting and Ranging - RADAR |
| Radar wird z.B. beim ACC von Bosch eingesetzt |
| Radio - Rad. |
| Abkürzung im Automarkt |
| Radio Data System - RDS |
| Radiosender Datensystem sendet u.a. Stau-Infos und die Uhrzeit |
| Radio Frequency - RF |
| Funksignal |
| Radio Frequency Identification - RFID |
| Transponder-Technologie zur automatischen Identifikation und Datenerfassung. Der Transponder wird über zentrale Stationen angesprochen und sendet dann seine gespeicherten Informationen zurück |
| Radio mit Casettenrecorder - RC |
| Abkürzung im Automarkt |
| Radio mit CD - RCD |
| Abkürzung im Automarkt |
| Radio vorbereitet - RV |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Radio-Navigationssystem - RNS |
| bei AUDI |
| Raildrucksensor - RDS |
| s.a. Common Rail - CR |
| Random - RND |
| Zufallswiedergabe bei Autoradios, z.B. Fiat |
| Random Access Memory - RAM |
| Direktzugriffsspeicher, Arbeitsspeicher oder flüchtiger Schreib-/Lesespeicher, Daten bleiben nur so lange Spannung anliegt |
| Rapsmethylester - RME |
| veredeltes Rapsöl (Biodiesel), s.a. PME |
| Read Only Memory - ROM |
| Festwertspeicher, Nur-Lesespeicher, Daten bleiben nach Abschalten der Spannung erhalten |
| Rear Axle Steering - RAS |
| aktive mitlenkende Hinterachse, z.B. bei Omnibussen |
| Rear Electrical Center - REC |
| Hinteres Elektronik Zentralmodul, bei Opel |
| Rear Wheel Drive - RWD |
| Hinterradantrieb |
| Recycling
|
| Recycling bedeutet Rückführung von Rohstoffen in den Materialkreislauf, das heißt deren Wiederverwendung in neuen Produkten. Bei Automobilen lag der Recycling-Fokus bisher vor allem auf dem Metallanteil. Die Entwicklung geht jedoch zunehmend dahin, zusätzlich möglichst hohe Anteile der Nichtmetalle zu verwerten. Recyclingfähigkeit ist daher eine Eigenschaft, die bereits in der Fahrzeug-Konstruktionsphase berücksichtigt wird.Vor jedem Abfall-Recycling steht bei Audi der Gedanke, Abfälle zu vermeiden. Deshalb werden die meisten Bauteile, Materialien und Rohstoffe von den Lieferanten in Mehrwegverpackungen angeliefert. 95 Prozent aller Produktionsabfälle werden wiederverwertet. Darüber hinaus werden Stoffe und Materialien im Fahrzeug gekennzeichnet, wodurch eine eindeutige Zuordnung am Beginn des Recycling erleichtert wird. |
| Reduzierung von Stickoxyden - DeNOx |
| (Keramik-)Katalysator für Diesel zur Reduzierung der Stickoxide (NOx), s.a. DPNR |
| Referenzmarke - RM |
| Bosch |
| Regelweggeber - RWG |
| Diesel |
| Regionalsender - REG |
| bei Autoradios, z.B. Fiat |
| Regler, Verstärker (z.B.: Spannungsregler) - N |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Reifen - Rfn. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Reifen Druck Warner - RDW |
| Besteht aus RDC und DWA bei BMW |
| Reifen Gundlach Sicherheitsfüllung - RGS |
| Stickstoffmischung als Reifenbefüllung |
| Reifendichtmittelsatz - Tirefit-Kit |
| Zubehör zur behelfsmäßigen Reifenreparatur. Einfüllflasche mit Abdichtmittel, einem Einfüllschlauch und einem Ventildreher mit Ventileinsatz |
| Reifendruck Control oder Reifendruckkontrolle (System) - RDC, RDK oder RDKS |
| für Audi, BMW, (von Beru bzw. Siemens VDO) überwacht unter der Fahrt den Reifendruck und Temperatur, s.a. RDU, RDW, DDS |
| Reifendruck Überwachung - RDU |
| Daimler |
| Reifendruck- Kontrollsystem
|
| Ein Reifendruck-Kontrollsystem überwacht während der Fahrt den vorgegebenen Luftdruck der vier Laufräder und warnt den Fahrer bei Druckverlust anhand von Symbolen im Display des Fahrerinformationssystem (FIS) im Kombi-Instrument. Das Kontrollsystem unterstützt den Fahrer bei der Überwachung des Reifendrucks. Es kann ihn jedoch nicht von seiner Fülldruck-Verantwortung entbinden. |
| Reifenpannenanzeige - RPA |
| Teilsystem bei BMW, s.a. RSC |
| Reifenreparaturset
|
| Das Tire Mobility System ist ein Reparaturset, mit dem der Fahrer schnell und einfach leichte Reifenleckagen beheben kann. Der Kit enthält Dichtmittel und Luftkompressor (12 Volt) zum Befüllen des Reifens. Auf diese Weise können Beschädigungen durch Fremdkörper (bis zu 6 mm Durchmesser) zuverlässig abgedichtet werden. Somit stellt das Tire Mobility System eine leichte und platzsparende Alternative zum herkömmlichen Ersatzrad dar. Es ermöglicht, (mit maximal 80 km/h) die nächste Werkstatt anzufahren. Auf Wunsch können Modelle, die serienmäßig mit dem System ausgestattet sind, alternativ mit einem Notrad ausgeliefert werden |
| Reiheneinspritzpumpe - PE-Pumpe |
| Bosch |
| Reihenmotor - R |
| Anordnung der Zylinder eines Motors hintereinander, längs zur Fahrtrichtung |
| Reihenpumpe - RP |
| nur noch bei Nfz anzutreffen |
| reinforced - renf |
| auf Reifen |
| reizend - Xi |
| Eigenschaft eines Gefahrstoffes laut Gefahrstoffverordnung |
| Relais (z.B.: Blinkgeber) - K |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Reliability Growth Management - RGM |
| Bosch |
| Remote Control - RC |
| Fernsteuerung |
| Reparatur Informations System - RIS |
| Software Produkt |
| Repeat - RPT |
| Wiederholfunktion bei einer CD im Autoradio, z.B. Fiat |
| Research Oktan Zahl - ROZ |
| Gibt die Klopffestigkeit von Otto-Kraftstoff an |
| Resonanzermittlung - REA |
| Bosch |
| Rest-Austenitstahl - RA |
| für Strukturteile mit besonders hohem Energieaufnahmevermögen wie Säulen oder Querträger |
| Retarder Steuerung - RS |
| Mercedes |
| Riemengetriebener Starter-Generator - RSG |
| vgl. mit ISG, von Bosch |
| Right Hand - RH |
| rechts |
| Right Hand Driven - RHD |
| Rechtslenker |
| Right Rear Door Module - RRDM |
| Rechtes hinteres Tür Modul |
| Roll Over Protection System - ROPS |
| Bei Volvo, automatisch ausfahrbare Überrollbügel |
| Roll Over Sensierung - ROSE |
| Überrollsensierung erkennt Drehungen des Fahrzeugs um die Längsachse bei einem Unfall, von Bosch |
| Rosa - S |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Rosa-Gelb - SG |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Rosa-Schwarz - SN |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Rostschutz
|
| Hierunter werden alle Schutzmaßnahmen (Korossionsschutz) bei Stahlblechkarosserien zur Verhinderung von Korrosionsschäden verstanden: Unter anderem Verzinkung, Tauchlackierung, Lackaufbau, Hohlraumkonservierung sowie zusätzlich (auch bei den Fahrzeugen mit Audi Space Frame (ASF)) eine entsprechende Schutzbeschichtung des Unterbodens und Kunststoff-Radhausschalen, um Schäden durch Sand- und Splitanwurf nach Möglichkeit zu vermeiden. |
| Rot - R |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Rot-Gelb - RG |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Rot-Grün - RV |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Rot-Schwarz - RN |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Rot-Weiß - RB |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Rotational Speed Sensor - RS |
| Drehgeschwindigkeitsgeber |
| Rotierende Hochspannungsverteilung - ROV |
| Mit Zündverteiler |
| Rounds (revolution) per minute - RPM |
| Umdrehungen pro Minute |
| RS 6
|
| Der Audi RS 6 ist ein High-Performance-Fahrzeug, das von der quattro GmbH konzipiert und in Zusammenarbeit mit der AUDI AG entwickelt wurde. Der RS 6 verbindet Sportlichkeit und Exklusivität zu einem einzigartigen Fahrzeugkonzept, das höchste Alltagstauglichkeit bei maximalem Fahrspaß gewährleistet. Der RS 6 ist mit seinem 331 kW starken V8-Biturbomotor und einem maximalen Drehmoment von 560 Newtonmeter das ultimativ-sportliche Highlight der Marke Audi. Als Limousine und Avant bestellbar, vereint das Fahrzeug die Vorzüge einer komfortablen Limousine oder eines funktionalen Kombi mit allen klassischen Sportwagen-Attributen. Die Dynamic Ride Control (DRC) des RS 6, die Nick- und Wankbewegungen der Karosserie auf ein Minimum reduziert, spiegelt dabei nur beispielhaft die umfassende technische Kompetenz der quattro GmbH als 100-prozentige Audi Tochtergesellschaft. |
| Ruhende Hochspannungsverteilung - RHV |
| Ohne Zündverteiler |
| Ruhende Hochspannungsverteilung - RUV |
| Ohne Zündverteiler |
| Runflat System Component - RSC |
| Bereifung mit Notlaufeigenschaften, besteht aus: RFT, RPA (oder RDC) und EH2, von BMW |
| Runflat Tire - RFT |
| Reifen mit Notlaufeigenschaften, s.a. RSC |
| Rückfahrscheinwerfer - AR |
| Codebuchstabe auf Scheinwerfer |
| Rückhaltesystem
|
| Rückhaltesysteme haben die Aufgabe, im Innenraum der Fahrgastzelle das Verletzungsrisiko der Insassen zu reduzieren bzw. ganz zu vermeiden. Ein Rückhaltesystem z.B. für den Frontcrash besteht aus einem Fahrer- und Beifahrer-Airbag, den richtig angelegten Sicherheitsgurten für alle Sitzplätze, ggf. Gurtkraftbegrenzer bzw. pyrotechnischen Gurtstraffern und den richtig eingestellten Kopfstützen |
| Rücklauftemperaturregelung - RTR |
| Bosch Dieseltechnik |
| Rückstrahler - IA |
| Codebuchstabe auf Leuchten |
| Rückströmdrossel - RSD |
| Diesel-Hydraulik |
| Rückströmdrossel, vorneliegend - RSDV |
| Diesel-Hydraulik |
| Rückströmdrosselventil - RDV |
| Diesel-Hydraukik |
| Räder mit Notlaufeigenschaften PAX System
|
| Der neue A8 ist das erste Fahrzeug in der Luxusklasse, das mit Rädern ausgestattet werden kann, die über das Notlaufeigenschaften PAX-System verfügen. Mit dem PAX-System wird eine Weiterfahrt auch bei völligem Druckverlust der Reifen ermöglicht. Der Fahrer ist somit in der Lage, seine Fahrt bis zu einer Strecke von etwa 200 Kilometern mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h fortzusetzen. Beim Audi Partner wird dann die Reparatur des Schadens vorgenommen – so muss der Fahrer nicht selbst das Rad wechseln und auch nicht auf externe Pannendienste zurückgreifen. Das PAX-System bietet auch im drucklosen Zustand einen hohen Restkomfort. Der Fahrer bemerkt daher eine Reifenpanne oder einen schleichenden Druckverlust nicht in jeder Fahrsituation sofort. Daher ist das PAX-System ausschließlich in Verbindung mit dem ebenfalls neu entwickelten Reifendruck-Kontrollsystem im neuen Audi A8 erhältlich. Im MMI-Display können die Luftdrücke und Temperaturen an allen vier Rädern abgelesen werden. |
| Saab Active Head Restraint - SAHR |
| aktive Kopfstütze, mechanisches System beugt Schleudertrauma vor, von Saab |
| Saab Combustion Control - SCC |
| Benzin-Direkteinspritzung ohne Magerbetrieb mit variablem Ventiltrieb und veränderlichem Elektrodenabstand, von Saab in Entwicklung |
| Saab Supplementary Belt - SSB |
| zusätzlicher Zweipunktsicherheitsgurt, gekreuzt mit herkömmlichen Dreipunktgurt, erhöht vor allem Sicherheit bei Seitenaufprall, von Saab |
| Saab Variable Compression - SVC |
| Zylinderkopf wird geschwenkt, um das Verdichtungsverhältnis zu ändern |
| Safety Car Concept - SCC |
| Volvo Konzept Fahrzeug, in dem viele technische Sicherheitslösungen integriert sind, s.a. VPC |
| Satellit A-Säule links - SASL |
| aktiviert u.a. Knie-Airbag, BMW |
| Satellit A-Säule rechts - SASR |
| aktiviert u.a. Beifahrerairbag, BMW |
| Satellit B-Säule links - SBSL |
| aktiviert Gurtkraftbegrenzer, BMW |
| Satellit B-Säule rechts - SBSR |
| aktiviert Gurtkraftbegrenzer, BMW |
| Satellit Fahrzeug Zentrum - SFZ |
| BMW |
| Satellit Sitz Beifahrer - SSBF |
| aktiviert aktive Kopfstütze und Gurtstrammer, BMW |
| Satellit Sitz Fahrer - SSFA |
| aktiviert aktive Kopfstütze und Gurtstrammer, BMW |
| Satellit Sitz hinten - SSH |
| aktiviert Thoraxairbags hinten, BMW |
| Satellit Tür vorne links - STVL |
| aktiviert Thoraxairbag, BMW |
| Satellit Tür vorne rechts - STVR |
| aktiviert Thoraxairbag |
| Sauerstoff - O2 |
| für die Verbrennung erforderlich |
| Saugdiesel Injection - SDi |
| Diesel Einspritzung ohne Turboaufladung (TDI) bei VW |
| Saugdrosseleinheit - SDE |
| Diesel-Hydraulik |
| schadstoffarm - S |
| nach Euro II bei Nfz, z.B. in Österreich |
| Schalter und Taster - S |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Schaltsaugrohr
|
| Je nach Motordrehzahl sind für die Zylinderfüllung unterschiedlich lange Saugrohre von Vorteil. Den Ansprüchen wird ein Schaltsaugrohr gerecht: Für niedrige Drehzahlen gewährt eine lange Ansaugstrecke hohes Drehmoment und gutes Ansprechverhalten des Motors. Bei höheren Drehzahlen wird die kurze Sauglänge wirksam für hohe Leistung. Diese Variabilität ist die Basis für optimalen Gesamtdrehmomentverlauf sowie gute Beschleunigungs- und Elastizitätswerte. |
| Schaltzentrum Lenksäule - SZL |
| aktiviert Fahrerairbag, BMW |
| Scheckheftgepflegt - Scheckh. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Scheinwerferreinigungsanlage - SRA |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Schiebedach - SD |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Schiebehebedach - SHD |
| Abkürzung im Automarkt |
| Schutzeinrichtung (z.B.: Sicherung) - F |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Schwarz - N |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Schwarz-Rot - NR |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Schwarz-Violett - NZ |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Schwefeldioxyd - SO2 |
| stechend riechendes Gas, Atemwegserkrankungen |
| Schwärzungszahl - SZ |
| Ruß aus dem Diesel-Abgas |
| sehr giftig - T + |
| Eigenschaft eines Gefahrstoffes laut Gefahrstoffverordnung |
| Seitenairbag
|
| Seitenairbags (auch Thorax-Airbags genannt) entfalten sich im Falle eines entsprechenden Aufpralls seitlich zwischen Oberkörper und Fahrzeugtürverkleidung. Sie vermindern zusammen mit dem richtig angelegten Dreipunkt-Sicherheitsgurt die Belastung von Brust- und Becken. Die vorderen und - sofern vorhanden - hinteren Seiten-Airbags befinden sich, wie bei allen Audi Fahrzeugen, durch die Sitzlehnen-Integration unabhängig von der Sitzlängsstellung immer in richtiger Position zum korrekt sitzenden und richtig angeschnallten Insassen. (siehe auch: Airbag) |
| Seitenaufprallschutz
|
| Die Elemente des Seitenaufprallschutzes reduzieren die Belastung der Insassen. Wesentliche Merkmale sind eine crashorientierte Konstruktion der Mittelsäule (B-Säule), Aufprallträgern (hochfeste Aluminiumprofile) in den speziell konstruierten Türen sowie sitzintegrierte Seitenairbags und sideguard Kopf-Airbag System. |
| Seitenmarkierungsleuchte - SM1 |
| Codebuchstabe auf Leuchten, für alle Fahrzeuge |
| Seitenmarkierungsleuchte - SM2 |
| Codebuchstabe auf Leuchten, für Fahrzeuge bis 6 m Länge |
| Seitenwand Torsions Sensor - SWT |
| nimmt die Längs- u. Querkräfte beim Beschleunigen, Bremsen und in der Kurve direkt am Rad auf, für reaktionsschnelleres ABS und ESP und evtl. künftig für Gegenlenken bei Windböen |
| Sekundärluftsystem - SLS |
| Durch Sekundärlufteinblasung vor dem Kat werden HC- und CO-Schadstoffwerte in der Warmlaufphase durch Nachverbrennung vermindert und heizen den Kat mit auf |
| Selbst-Unterstützendes Notlaufrad - SSR |
| von Bridgestone, künftig in Zusammenarbeit mit CSR |
| Select-High Regelung - SHR |
| bei ABS, Rad mit besserem Reibwert bestimmt den Bremsdruck, s.a. SLR |
| Select-Low Regelung - SLR |
| bei ABS, Rad mit schlechtem Reibwert bestimmt Bremsdruck, s.a. SHR |
| Selective Catalytic Reduction + Continous Regeneration Trap - SCRT |
| System aus SCR + CRT, NOx-Kat + Oxy-Kat mit Harnstoff-Reduktionsmittel, von HJS |
| Self adjusting clutch, - SAC |
| Selbstnachstellende Kupplung, z.B. von Bosch oder luk, überträgt jeweils nur das aktuelle Motordrehmoment |
| Self Inflating Head Restraint - SIHR |
| Luftsack in Rückenlehne soll HWS-Syndrom verhindern, von Autoliv |
| Self Supporting Tyre - SST |
| selbsttragender Reifen mit Notlaufeigenschaften |
| Semi Drop Center - SDC |
| Halbtiefbettfelge |
| Senderkennung - SDK |
| bei Radios |
| Sendeseitige Verbindungsleitung - TX-Leitung |
| zwischen CAN-Baustein und Tranceiver, s.a. RX-Leitung |
| Sensing & Diagnostic Module - SDM |
| Airbagmodul, bei Opel |
| Sensor & Control Unit - SCU |
| Enthält Radarsensor und Steuergerät, Herz der ACC von Bosch |
| Sensotronic Brake Control - SBC |
| Elektrohydraulische Bremse mit elektronisch geregelter Bremskraftverstärkung, im Mercedes SL |
| Sequential Electronic Fuel Injection - SEFI |
| Sequentielle Benzin Einspritzung (für jeden Zylinder wird einzeln eingespritzt) |
| Sequentielles M-Getriebe - SMG |
| Im BMW M3, automatisiertes Schaltgetriebe, |
| Sequentielles M-Getriebe - SMG II |
| Im neuen BMW M3, verkürzte Schaltzeiten, (nur 0,08s) mit Joystick und mit Schaltwippen hinterm Lenkrad |
| Serious Competition Shifter - SCS |
| bei automatischen Getrieben |
| Service Auto-Mat - SAM |
| VW |
| Service Informations System - SIS |
| Fehlersuchanleitung + Steuergerätediagnose, von Bosch in der Software ESI enthalten |
| Service Instructions - SA |
| Opel |
| Service Intervall Anzeige - SIA |
| Von VW z.B. für Ölwechsel Intervallverlängerung WIV |
| Service Marketing Bibliothek - SMB |
| weltweites datenbankbasierendes Management-Informationssystem für das Service-Marketing bei VW |
| Service Mobil
|
| Das Service Mobil kommt zum Einsatz, wenn ein Kunde mit seinem Fahrzeug eine Panne hat. Damit bietet Audi seinen Kunden europaweit und rund um die Uhr ein zuverlässiges Pannenhilfe-Netzwerk. Unter der Vanity-Nummer 0800-AUDI HILFE bzw. 0800-2834 44533 kann das Service Mobil erreicht werden. In Europa außerhalb Deutschlands gilt +49-1802-28 3473. |
| Service-Intervalle
|
| Ein Wartungs-Intervall ist der Abstand zwischen den vom Hersteller vorgesehenen Inspektionen. So ist bei Audi Benzin-Fahrzeugen der erste Termin nach maximal 30000 km oder maximal zwei Jahren fällig – bei einem Vierzylinder TDI® nach maximal 50000 km. Neue und verbesserte Motoren in Kombination mit speziell entwickelten Ölen ermöglichen längere Wartungs-Intervalle für Fahrzeuge von Audi. Eine Anzeige im Wagen erinnert den Fahrer rechtzeitig an einen bevorstehenden Service-Termin. |
| Service-Modul
|
| Das Service-Modul ersetzt beim Audi A2 den „normalen“ Kühlergrill. Hinter dieser klappbaren Abdeckung sind Ölmessstab und Einfüllstutzen für Öl und Scheibenwaschwasser übersichtlich und leicht zugänglich untergebracht. Es ermöglicht dem Fahrer diesbezügliche, einfache Service-Aufgaben bei geschlossener Motorhaube. |
| Servolenkung
|
| Das auf der Vorderachse lastende Gewicht des Motorblocks erfordert den Einsatz einer Lenkkraftunterstützung – die Servolenkung. Dabei liefert die Servo-Pumpe über eine Hydraulikleitung den nötigen Öldruck. Diesen reguliert ein Steuerventil entsprechend der Lenkrad-Drehbewegung. Mit dem eingesteuerten Druck wird der Lenkzylinder beaufschlagt, der ihn in eine auf die Zahnstange wirkende Hilfskraft umwandelt. Diese unterstützt die vom Fahrer ausgeübte Lenkkraft. Eine komfortable Weiterentwicklung der Servolenkung ist die Servotronic. |
| Servolenkung - Servo |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Servolenkung - SV |
| Hilfskraftlenkung |
| servotronic
|
| Mit der servotronic bietet Audi zusätzlich eine geschwindigkeitsabhängige Regelung der Servolenkung, die zu mehr Komfort führt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten – etwa beim Rangieren – ist die Servo-Unterstützung am größten. Der Wagen lässt sich dadurch sehr leicht handhaben. Bei höheren Geschwindigkeiten wird die Servo-Unterstützung mit Hilfe der Elektronik mehr und mehr zurückgenommen. Damit kann der Fahrer den Wagen bei hohem Tempo noch exakter und zielgenauer steuern als mit der normalen Servolenkung. |
| Shield Moulding Compound - SMC |
| glasfaserverstärkter Polyesterharz, Duroplast, Verbundwerkstoff |
| Shift Lever Module - SLM |
| Fahrstufen-/Fahrprogrammwählhebel, bei Opel |
| Short (time) fuel trim - SFT |
| kurzzeitige Gemischanpassung, s.a. STFT |
| Short Message Service - SMS |
| Dienst der Mobilfunknetze, über die es möglich ist, kleinere Datenmengen zu versenden und zu empfangen |
| Short Range Radar - SRR |
| 24 Gigahertz Radarsensor, Erfassungsbereich nah, bis 14 m, bei ACC |
| Short Term Fuel Trim - STFT |
| kurzzeitige Gemischanpassung (bei Abweichungen vom Lambdawert |
| Sicherheit im Straßenverkehr
|
| Fahrer, Fahrzeug und Umfeld – das sind die Faktoren, deren Zusammenspiel entscheidend ist für die Sicherheit im Straßenverkehr. Dem Fahrzeug kommen in einer Unfallsituation drei Aufgaben zu: Durch eine ,steife‘ Fahrgastzelle ist ein Überlebensraum weitgehend zu gewährleisten. Durch intelligente Strukturkonzepte und Elemente ist die Fahrzeugenergie abzubauen. Ein optimiertes Rückhaltesystem trägt dazu bei, die Insassen wirkungsvoll zu schützen. |
| Sicherheits- und Informations-BUS-System - SI-BUS |
| s.a. K-CAN |
| Sicherheits-Informations-Modul - SIM |
| Bestandteil des ISIS, von BMW |
| Sicherheits-Rückhaltesystem - SRB |
| Mercedes Beifahrer-Airbag |
| Sicherheitsbatterieklemme - SBK |
| im Crashfall wird die Batterie innerhalb von 3 ms vom Starterkabel getrennt (BMW) |
| Sicherheitsfahrgastzelle
|
| Die Fahrgastzelle ist der Raum, in dem sich die Fahrzeugpassagiere befinden. Sie bildet einen „steifen“ Sicherheitskäfig. Im Gegensatz zu den Knautschzonen der Karosserie ist sie nur schwer verformbar und kann damit bei Unfällen bis zu einer gewissen Schwere den Überlebensraum der Insassen bewahren. Das Verhalten der Fahrgastzelle wird unter anderem mittels Crashtests optimiert. |
| Sicherheitsgurt
|
| Seit 1976 gibt es in Deutschland die Anschnallpflicht im Auto. Sie hat wesentlich zur Reduzierung von Verletzungen in Unfällen beigetragen. Das gängigste Insassen -Schutzsystem ist heute der Dreipunkt-Sicherheitsgurt, bei dem Fahrzeuginsassen systematisch zurückgehalten und in der Regel keinen unkontrollierten Bewegungen und Kräften ausgesetzt werden. Ergänzend werden aber zunehmend Systemerweiterungen angeboten, z. B. pyrotechnische Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer und vor allem Airbags. |
| Sicherheitslenksäule
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| Dass eine starre Lenksäule eine besondere Gefahr für den Fahrer darstellt, wurde schon in frühen Unfallanalysen klar. Seit den 60er Jahren gibt es verschiedene konstruktive Maßnahmen, um das Verletzungsrisiko zu reduzieren. Zum Beispiel werden heute Lenksäulen auch mit einem Gelenk versehen, so dass sie bei einem Aufprall nachgeben können. Neuere Sicherheitslenksäulen sind in der Lage, Aufprallenergie zu “absorbieren“. Ein Sonderfall war das procon-ten-System, bei dem Lenksäule und Lenkrad beim Frontalaufprall vom Fahrer nach vorne weggezogen wurden. Seit der Einführung des Airbag ist die Aufgabe der Lenksäule komplexer geworden. Sie soll das Schutzpotenzial von Sicherheitsgurt und Airbag ergänzen. Teleskopgestänge und zusätzliche Gelenke sorgen für eine weitgehende Entkoppelung der Lenkradbewegung von der Stirnwanddeformation. Das Lenkrad und der Airbag behalten dadurch während eines Crashs, der einen bestimmten Schweregrad nicht überschreitet, eine definierte Position vor dem Insassen. Eine integrierte Verschiebemechanik mit Dämpfungsfunktion senkt die Belastungen von Brust und Kopf soweit technisch möglich. Diese Elemente bilden eine gute Ergänzung zu den Gurtkraftbegrenzern. |
| Sicherungs- und Relaisbox- hinten - SRB |
| Mercedes |
| Sicherungs- und Relaisbox- vorn - SRB-V |
| Mercedes |
| Side Impact Protection System - SIPS |
| Bei Volvo, Schutzsystem vor Seitenaufprall |
| Side Valves - SV |
| Seitlich stehende Ventile mit untenliegender Nockenwelle |
| sideguard
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| Das Airbagsystem sideguard (Kopf-Airbag) erhöht bei einem entsprechenden Seitenaufprall als wirkungsvolle Ergänzung des Seitenairbags zusammen mit dem richtig angelegten Dreipunkt-Sicherheitsgurt den Schutz für den Kopfbereich der vorderen und hinteren Fahrzeuginsassen. Der sideguard dämpft den Aufprall des Kopfes auf Innenraumteile oder Gegenstände außerhalb des Fahrzeugs. Zusätzlich werden bei Crashsituationen aufgrund der weniger ausgeprägten Kopfbewegung die Belastung des Halses vermindert. Der sideguard bietet zusammen mit den konstruktiven Maßnahmen der passiven Sicherheit besten Seitenaufprallschutz. |
| Siemens Adaptive Transmission Control - SAT |
| Getriebesteuerung |
| Siemens NOx System - SINOx |
| zur Reduzierung von Stickoxyden, mit SCR-Katalysator und DCU Dosiereinrichtung |
| Signal-/Rausch(Noice)abstand - S/N |
| Radio |
| Signalerfassungs- und Ansteuermodul - SAM |
| Mercedes |
| Signalkennung oder Senderkennung - SK |
| Radio |
| Silikon - SI |
| Silikonharz, Silikonöl, Duroplastischer temperaturbeständiger Kunststoff, z.B.: Gießharz, Lackbasis |
| Single overhead camshaft - SOHC |
| Einzelne obenliegende Nockenwelle |
| Single Point Injection - SPI |
| Zentraleinspritzung (nur ein Einspritzventil vorhanden), s.a. TBI |
| Single-CD Laufwerk
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| Das Single-CD Laufwerk ist im Handschuhfach des neuen Audi A8 untergebracht. Mitgeliefert wird eine On-Bord-Fahrzeugbedienungsanleitung auf CD-ROM, mit der bei Bedarf direkt im Display des MMI Informationen zu den betreffenden Ausstattungsumfängen ausgewählt und angezeigt werden können. Das Laufwerk wird über das MMI gesteuert. |
| Sitzbelegungserkennung - SBE |
| BMW |
| Sitzelektrik links - SIL |
| Mercedes |
| Sitzelektrik rechts - SIR |
| Mercedes |
| Sitzheizung - SHZ |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Sitzmemory - SM |
| Stellt Sitz automatisch ein, BMW |
| Sitzsteuergerät - SSG |
| Mercedes |
| Smart Charged injection - SCi |
| Benzin-DI von Ford ab 2003 |
| Smooth Running Control - SRC |
| Mengenausgleichsregelung |
| Società Anonima Lombarda Fabbrica Automobili - ALFA |
| Autofabrik wurde in der Lombardei (Italien) gegründet |
| Society of Automotive Engineers - SAE |
| Gesellschaft, die Vorschläge/Richtlinien erstellt, wie die gesetzlichen Forderungen umgesetzt werden können (z.B. Normen), siehe auch Motorenöle oder Fehlercodes,.. |
| Softtouch-Funktion
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| Die Softtouch-Funktion ist eine elektrische Entriegelungsfunktion und entsperrt die Heckklappe. Ein leichtes Antippen des Griffs reicht aus, und die Heckklappe wird entriegelt und lässt sich bequem öffnen. |
| Solar-Standlüftung
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| Die im Schiebedach unter Glas eingelassenen Fotovoltaik-Elemente produzieren bereits bei geringster Sonneneinstrahlung Strom und versorgen damit das Gebläse im Fahrzeug. Trotz ausgeschalteter Zündung wird der Innenraum dadurch ständig mit Frischluft versorgt, und das Temperaturniveau im Wagen kann durch die einströmende Außenluft – die durch Staub- und Pollenfilter vorgereinigt wird – um bis zu 50 % abgesenkt werden. Die Fahrzeugbatterie wird bei dieser Art der Lüftung nicht belastet. Diese Kühl-Vorleistung erlaubt der Klimaanlage ein schnelleres Absenken auf die gewünschte Innentemperatur bei geringerem Energie- und Gebläseeinsatz. |
| Solarschiebedach
|
| Die im Schiebedach unter Glas eingelassenen Fotovoltaik-Elemente produzieren bereits bei geringster Sonneneinstrahlung Strom und versorgen damit das Gebläse im Fahrzeug. Trotz ausgeschalteter Zündung wird der Innenraum dadurch ständig mit Frischluft versorgt, und das Temperaturniveau im Wagen kann durch die einströmende Außenluft – die durch Staub- und Pollenfilter vorgereinigt wird – um bis zu 50 % abgesenkt werden. Die Fahrzeugbatterie wird bei dieser Art der Lüftung nicht belastet. Diese Kühl-Vorleistung erlaubt der Klimaanlage ein schnelleres Absenken auf die gewünschte Innentemperatur bei geringerem Energie- und Gebläseeinsatz. |
| Solenoid Linear Clutch Pressure Control - SLS |
| Magnetventil Kupplungsdruck, bei Opel |
| Solenoid Linear throttle - SLT |
| Magnetventil Drucksteuerung, bei Opel |
| Solenoid Lock-Up - SLU |
| Magnetventil Wandlerkupplung, bei Opel |
| Solid Polymer Fuel Cell - SPFC |
| Brennstoffzelle, das gleiche wie PEMFC |
| Solide Oxide Fuell Cell - SOFC |
| Brennstoffzelle von Delphi für BMW, Brennstoffzellenkraftwerk als Stromerzeuger, Quasi Batterieersatz, mit Benzin gespeist, s.a. PEM, oder PEFC |
| Sonnenrollo - So.Rollo |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Source - SRC |
| Quelle, (Audioquelle: Tape, Radio, CD) bei Autoradios, z.B. Fiat |
| space floor box
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| Mit der space floor box kann der abgesenkte Fußraum im Fond des Audi A2 als Stauraum genutzt werden. Dabei füllt die Box den Raumvorteil des space floor concept vollständig aus. Nach Bedarf kann sie mühelos aus dem Fahrzeug herausgenommen werden und beispielsweise als Picknickkorb oder Sitzgelegenheit dienen. |
| space floor concept
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| Das space floor concept im Audi A2 sorgt für optimalen Raumkomfort. So ermöglicht es insbesondere im Fond Voraussetzungen für eine ergonomisch entspannte Sitzposition. Durch den abgesenkten hinteren Fußraum können Fond-Passagiere ihre Beine ganz normal anwinkeln und entspannt und komfortabel sitzen. |
| Space Frame ASF®
|
| Der Audi A8 und der Audi A2 besitzen eine Aluminiumkarosserie in Audi Space Frame®-Bauweise. Beim ASF handelt es sich um eine hochfeste Aluminium-Rahmenstruktur, bei der jedes Flächenteil mittragend integriert wird. In Verbindung mit diesen hochfesten Aluminiumblechen zeichnet sich die Aluminium-Karosserie durch extrem hohe Steifigkeit und damit überdurchschnittliche Crashsicherheit aus – bei gleichzeitig deutlich geringerem Gewicht. Vergleich: Ein Audi A2 wiegt 895 kg und damit rund 150 kg weniger als vergleichbare Fahrzeuge der Kompaktklasse mit konventioneller Stahl-Karosserie. Im neuen Audi A8 kommt die neueste Generation des ASF zum Einsatz. Eine im Vergleich zum Vorgänger um 60 Prozent höhere Torsionssteifigkeit sorgt für mehr Sicherheit und Fahrdynamik. Die Karosserie des neuen Audi A8 gilt als die leichteste in der Luxusklasse. Beim Audi Space Frame schlagen sich die Aluminiumvorteile nicht nur im geringen Gewicht und der hohen Steifigkeit der Karosserie nieder, sondern auch in der Gestaltungsfreiheit von Gussteilen und von komplexen Profilen, wie sie bei Stahlblechen gar nicht möglich sind.Vorteile für den Fahrer: höhere Sicherheit, gesteigerte Fahrleistungen, verbessertes Handling, niedriger Kraftstoffbedarf, Reparaturfreundlichkeit und günstige Versicherungseinstufung. |
| Speed Index - SI |
| Geschwindigkeitskennbuchstabe, s.a. GSY |
| Speed Volume Control - SVC |
| geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung bei Autoradios, z.B. Fiat, s.a. GALA |
| spezilles Legierungs-Verfahren mit Silizium-Karbid Preforms - LOKASIL |
| für Alu-Zylinder, meist mit Ferrocoat-Kolben |
| Sport Activity Vehicles - SAV |
| Unternische zu SUV, sportlich aktives Freizeitfahrzeug, z.B.: BMW X5 |
| Sport Recreation Vehicles - SRV |
| Unternische zu SUV, hier wird ein besonderer Wert auf die äußere Form gelegt, z.B.: Nissan X-Trail |
| Sport Utility Vehicles - SUV |
| Geländegängiges freizeitorientiertes Sport- und Nutzfahrzeug mit Allradantrieb (Spaß-Fahrzeug), eher für die Straße als für Offroad, z.B.: Mazda Tribute, Mercedes ML 320, Lexus RX 300, s.a. SAV |
| Sportfahrwerk - Spo.Fw / Sport-Fw |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Sportlederlenkrad mit Schaltfunktion
|
| Die sportliche Alternative zum Multifunktionslederlenkrad. Über Schaltwippen kann der Fahrer direkt am Sportlederlenkrad die Kraftübertragung der Automatikgetriebe tiptronic oder multitronic® manuell beeinflussen. Das steigert den Fahrspaß und ermöglicht individuell ausgerichtetes dynamisches Fahren. Das 3-Speichen-Design unterstreicht die sportliche Note, der Fullsize-Airbag ist im Lenkrad integriert. |
| Sportprogramm - S |
| Schaltprogramm von Automatikgetrieben |
| Sprachbediensystem
|
| Über das Audi Sprachbediensystem können in verschiedenen Modellen die wichtigsten Grundfunktionen von Navigationssystem, Radioanlage und Freisprech-Autotelefon mit Sprachbefehlen gesteuert werden. Im neuen Audi A8 ist als Weltneuheit die vollständige Sprachbedienung des Navigationssystems mit DVD möglich. Der Fahrer oder Beifahrer kann per Sprachbefehl Straßen, Hausnummern und Sonderziele frei per Sprachbefehl eingeben und die Routenberechnung und Routenführung steuern. Um einen Sprachbefehl einzugeben, drückt der Fahrer die „Push-to-Talk“ (PTT)-Taste am Multifunktionslenkrad. Das System versteht verschiedene Sprachfärbungen und Dialekte. Auch durch hohes Sprechtempo miteinander verbundene Wörter werden identifiziert. Eine elektronische Geräuschreduktion filtert Nebengeräusche effektiv aus. |
| Spritzbeginn - SB |
| Diesel |
| Spritzbeginnregelung - SBR |
| Diesel EDC |
| Spritzdauer - SD |
| Diesel |
| Spritzversteller - SPV |
| bei Dieselpumpen |
| Spurassistent - SPA |
| Mercedes, Der Spurassistent ist ein Komfortsystem, das durch eine Kamera hinter der Windschutzscheibe ständig die Position des Fahrzeugs zu den seitlichen Fahrbahnmarkierungen überwacht. Werden seitliche Fahrbahnmarkierungen befahren oder überfahren, ertönt ein richtungstreues „Nagelbandrattern“ aus dem linken oder rechten Lautsprecher im Fahrerhaus |
| Stabilisator
|
| Stabilisatoren verbessern Spurtreue und damit das Fahrverhalten eines Fahrzeugs. Gleichzeitig vermindern sie die Aufbauneigung des Fahrzeugs und reduzieren seitliche Wankbewegungen. Die verbesserte Spurtreue macht Kurvenfahrten noch sicherer und komfortabler. Hierzu werden die beiden Radaufhängungen mit einem u-förmigen Bügel aus Federstahl verbunden. Somit wirken Hebelkräfte, die einseitig auftreten, ausgleichend auf die gegenüberliebende Seite. |
| Stability Control System - SCS |
| Mitsubishi Pajero: verhindert Ausbrechen oder Kippen beim Elchtest (nicht so umfangreich wie ESP) |
| Stabilitätsregelung - SR |
| Die Telligent®-Stabilitätsregelung verringert in kritischen Fahrsituationen, z. B. plötzlichen Ausweichmanövern oder erhöhter Kurvengeschwindigkeit, ein Schleudern, Einknicken oder Kippen des Sattelzuges. |
| Stahlguss - GS |
| Hohe Zugfestigkeit, z.B.: Radsterne, Turbinen, Maschinenbau |
| Stahlschiebedach - SSD |
| (engl.: roof), Abkürzung im Automarkt |
| Standheizung - STH |
| Daimler |
| Standlicht Bremslicht Blinklicht Rückfahrlicht - SBBR |
| Leuchte oder Leitung |
| Standlüftung / Standheizung
|
| Standlüftung/Standheizung sorgen für zusätzlichen Komfort zu jeder Jahreszeit. Das System kann über eine Zeitschaltuhr oder Fernbedienung (Reichweite bis zu 600 Meter) aktiviert werden. Die Heizzeit beträgt etwa eine Stunde. Im Sommer leistet das gleiche Gerät eine wirkungsvolle Lüftung des parkenden Fahrzeugs. Das sorgt für zusätzlichen Komfort in den ersten Minuten nach dem Start. Der Timer für Standlüftung bzw. Standheizung aktiviert das System automatisch zur gewünschten Zeit. Das gewährleistet beispielsweise im Winter stets einen angenehm vorgewärmten Fahrzeuginnenraum. |
| Start-Stop-Anlage
|
| Die Start-Stopp-Anlage im Audi A2 1.2 TDI stellt den Motor des Fahrzeugs ab, wenn dieses länger als vier Sekunden stillsteht. Geht der Fahrer vom Bremspedal, startet der Motor automatisch. Diese Einrichtung mindert den Kraftstoffverbrauch, die Geräuschbelastung und den Abgasausstoß. |
| Starter Alternator Reversible System - StARS |
| von Valeo, 14V Starter-Generator ab 2003, riemengetrieben |
| Steckkontakt - Pin |
| an Bauteilen und Steuergeräten |
| Steuergerät - SG |
| Verschiedene Hersteller |
| Stickoxide - NOx |
| Sauerstoffverbindungen des Stickstoffs. Der NOx-Anteil bei Kfz-Abgasen entsteht an der Gegenwart von Stickstoff bei der Verbrennung unter hohem Druck und Temperatur im Motor |
| Stoßfänger
|
| Kleine Parkrempler oder Anstöße bis etwa 4 km/h verkraften energieabsorbierende Stoßfänger ohne größere Schäden. Hierzu ist die Kunststoffoberfläche des Stoßfängers so ausgelegt, dass sich punktuelle Eindellungen wieder zurückbilden, ohne unbedingt eine Reparatur zu erfordern. Deshalb auch die Bezeichnung: reversible Stoßfänger. |
| Stratified Charged Gasoline Injection - CGI |
| Direkte Benzineinspritzung mit Schichtladung durch Drosselklappe, mit Kompressor-Aufladung, von Daimler Benz |
| Stromversorgung, Generator, Batterie - G |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| stufenloses Automatikgetriebe - multitronic |
| von Audi, im A4 und A6 |
| Styrol Butadien Kautschuk - SBR |
| Gummi, der vorwiegend beim Pkw-Reifen verwendet wird |
| Styrol-Butadien-Kautschuk - SB |
| Buna S, Polystyrol mit Elastomer auf der Basis von Butadien modifiziert, Reifen, Schaumgummi |
| Sun Roof Module - SRM |
| Schiebedach Modul, bei Opel |
| Super Kraftstoff - S |
| Kraftstoff mit einer Oktanzahl (ROZ) von 95 |
| Super Plus Kraftstoff - S+ |
| Kraftstoff mit einer Oktanzahl (ROZ) von 98, jetzt auch schwefelarm im Angebot |
| Super Ultra Low Emissions Vehicle - SULEV |
| Kalifornische Abgaslimits, s.a. ZEV |
| Supplemental Restraint System - SRS |
| Sicherheitsrückhaltesystem wie Airbag, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer, Mercedes |
| Surface Mount Technology - SMT |
| Oberflächenmontagetechnik bei der Halbleiterschaltungsfertigung |
| Surface Mounted Device - SMD |
| Oberflächenmontiertes Bauteil, bei Halbleiterschaltungen |
| Symmetrisch - S |
| Bezeichnung auf Felgen, bezogen auf den Querschnitt |
| Systeme Multipler Adaptiver Rückhalte-Technologien - SMART |
| von Temic |
| Tachograph - TCO |
| Mercedes |
| Tandemhauptzylinder - THZ |
| Hauptbremszylinder Hydraulische Bremse |
| Tankentlüftungssystem - TES |
| speichert die Dämpfe des Kraftstoffbehälters und führt sie der Verbrennung zu, s.a. TEV |
| Tankentlüftungsventil - TEV |
| führt getaktet Kraftstoffdämpfe der Verbrennung zu, s.a. TES |
| TDI®
|
| Audi hat langjährige Erfahrung in der TDI® -Technologie und ist Pionier seit 1989. TDI® ist in vielen Ländern ein eingetragenes Markenzeichen der AUDI AG. Es kennzeichnet bei Audi die Dieselfahrzeuge mit Diesel-Direkteinspritzung. Kennzeichen der TDI®-Motoren sind Sparsamkeit, niedrige Emissionen, hohe Durchzugskraft (Drehmoment) und sehr gute Leistungsausbeute. Wirkungsweise: Ein Abgasturbolader versorgt den Motor mit Frischluft und sorgt so für bestmögliche Füllung der Zylinder. In diese wird nach der Verdichtung direkt über eine Düse der Dieselkraftstoff mit sehr hohem Druck eingespritzt. Wirksame Motorkapselung ermöglicht geräuscharmen Betrieb, und hydraulische Motorlager sorgen für ruhigen, schwingungsarmen Lauf. |
| Technische Akademie des Kraftfahrzeuggewerbes - TAK |
| in Bonn |
| Technische Fahrzeug Daten - TFD |
| Software Produkt von Werbas |
| Technischer Überwachungsverein - TÜV |
| Organisation von Sachverständigen, ähnlich Dekra und GTÜ |
| Technisches Informationssystem - TIS |
| gibt wichtige Infos zu Steuergeräten, Bauteilen zur Identifikation und Prüfung z.B.: online von BMW oder auch auf CD-ROM von Opel |
| Teile Informations System - TIS |
| Software Produkt |
| Telefon- und Diagnose-System - Telediagnose |
| Übermittlung der Fahrzeugdaten und der aktuellen Position des Fahrzeugs zum CAC, von Mercedes, mit Hilfe von Telefon und TELEAID* |
| Telefon-Vorbereitung - Tel.-Vor. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Telekommunikation und Informatik - Telematik |
| Kunstwort, Schlüsselbegriff für die (auto)mobile Zukunft |
| Telematic Alarm Identification on demand - TELEAID* |
| Telematik-Dienst von DaimlerChrysIer, bei einem Unfall wird Notruf auf Basis von GPS und Autotelefon ausgelöst |
| telematics
|
| Audi telematics ist ein System aus Telekommunikations- und Navigationskomponenten. Es ermöglicht ein schnelles und gegebenenfalls automatisches Absenden von Not- und Servicerufen sowie eine komfortablere dynamische Zielführung Verkehrsinformationsquellen.Audi telematics ist nur mit einem Audi Navigationsgerät (siehe auch Audi Navigationssystem, Navigationssystem Plus) bestellbar und beinhaltet folgende Komponenten: Not- und Servicetasten im Dachhimmel, eine TCU (telematics communication unit) mit integriertem GPS-Signalempfänger, GSM-Modul mit fest verbauter Telematik-Mobilfunkkarte sowie einer Notstrombatterie, einen Telefonhörer im Zugriffsbereich des Fahrers mit Aufnahmemöglichkeit für eine SIM-Karte für Kundentelefonie, eine Freisprecheinrichtung sowie eine Schnittstelle für ein Faxgerät und Laptop (Anschlußkabel erhalten Sie bei Ihrem Audi Partner).Die TCU ist in allen Fahrzeugen crashsicher verbaut, so dass die Funktion des Notrufs gerade im verunfallten Fahrzeug so weit als möglich sichergestellt ist. Zu diesem Zweck besitzt jedes mit Audi telematics ausgestattete Fahrzeug auch eine Notstrombatterie, die die Sicherheitsdienste im Fall eines Versagens oder Abrisses der Fahrzeugbatterie ermöglichen soll sowie eine zweite Kommunikations-Antenne, falls das Auto aufgrund eines Überschlages auf dem Dach liegt. Das System basiert auf der GSM-Mobilfunktechnik und funktioniert derzeit nur in Deutschland bei ausreichender Funknetzabdeckung.Durch die Nutzung von Audi telematics entstehen dem Kunden keinerlei zusätzliche Kosten. Der mit dem Kauf von Audi telematics abgeschlossene Dienstevertrag ist zunächst auf eine Laufzeit von 24 Monaten begrenzt. Der Kunde kann anschließend Audi telematics um jeweils 12 Monate zu pauschalen Paketpreisen verlängern. |
| Telematics System - TMS |
| Telematiksystem, Opel |
| Telematik
|
| Der Ausdruck Telematik verknüpft Telekommunikation mit Informatik. Um den Kunden mit aktuellsten Informationen versorgen zu können, werden leistungsfähige Systeme der Informations- und Datenverarbeitung sowie der Telekommunikation eingesetzt. Die Daten werden durch die im Fahrzeug befindlichen Geräte (beispielsweise Navigationssgerät, Global Positioning System (GPS), Notrufsystem und Telefon) empfangen und für den Kunden nutzbar gemacht. Damit macht Telematik das Autofahren noch sicherer und komfortabler. Mit Audi telematics bietet Audi in Deutschland ein System an, das Not- und Serviceruf sowie eine komfortablere dynamische Zielführung ermöglicht. |
| Telematik-Plattform - TP |
| Mercedes |
| Temperaturabhängige Leerlaufanschlag oder -anhebung - TLA |
| Beim Diesel - besseres Warmlaufverhalten, ruhigerer Motorlauf - Erhöhung der Motordrehzahl durch Verändern von Einspritzmenge und -zeit |
| Temperaturabhängige Leerlaufkorrektur - TLK |
| Bosch Dieseltechnik |
| Temperaturabhängige Startmenge - TAS |
| Bosch Dieseltechnik |
| Tempomat
|
| Die Geschwindigkeitsregelanlage ist ein elektronisches Hilfsinstrument zur Steuerung der Fahrzeuggeschwindigkeit. Sie entlastet den Fahrer besonders beim Einhalten von Geschwindigkeitsbegrenzungen, bei Anhängerbetrieb und Langstreckenfahrten. Das System speichert und hält das vom Fahrer gewählte Tempo. Dieser kann dann auch kurzfristig die Geschwindigkeit manuell um einen definierten Wert erhöhen oder vermindern sowie anschließend – wenn gewünscht – auf die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit zurückkehren. Mit der Bedientaste „Aus“ beziehungsweise durch Betätigen des Brems- oder Kupplungspedals wird die GRA deaktiviert.Hinweis:Bei dichtem Verkehr und ungünstigen Fahrbahnzuständen (Glätte, Nässe etc.) sollte die GRA aus Sicherheitsgründen nicht benutzt werden. |
| Tempomat - Temp. |
| Geschwindigkeitsregelung automatisches Halten der vom Fahrer eingestellten Geschwindigkeit - in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Terräng Person Vagn - TPV |
| Cross Country Modell von Volvo |
| Theft Security Lock - TSL |
| beim Einbruch in den Wagen kann die Türe nicht von innen geöffnet werden, von Saab |
| thermoplastischer Polyesterpolymer - PET |
| bekannt als Getränkeflasche, beim Chrysler CCV als Karosserie |
| Thermozeitschalter - TZS |
| bei alten L-Jetronic und K-Jetronic Systemen |
| Thorax-Airbag - TA |
| Seitenairbag BMW |
| Three Way Catalyst - TWC |
| 3-Wege-Katalysator |
| Throttle Body Injection, continously - TBI-c |
| Zentraleinspritzung, kontinuierlich, Lastsignal über Drosselklappenpoti, siehe auch SPI |
| Throttle Body Injection, intermittent - TBI-i |
| Zentraleinspritzung, intermittierend, Lastsignal über Drosselklappenpoti, siehe auch SPI |
| Throttle Plate Sensor - TPS |
| Drosselklappenschalter/-sensor |
| Tiefbettfelge - TD |
| Bezeichnung für spezielle Sicherheitsfelgen und Reifen |
| Time Delay oder Time Division - TD |
| Drehzahlsignal Motor |
| Time Numbers -Signal - TN |
| Drehzahlsignal |
| Time Quantity - Signal - TQ |
| Kraftstoffverbrauchssignal |
| Time triggered protocol - TTP |
| neue BUS-Systeme wie MOST arbeiten zeitgesteuert, im Gegensatz zum herkömmlichen CAN-BUS (ereignisgesteuert) |
| Timer Standlüftung / Standheizung
|
| Standlüftung/Standheizung sorgen für zusätzlichen Komfort zu jeder Jahreszeit. Das System kann über eine Zeitschaltuhr oder Fernbedienung (Reichweite bis zu 600 Meter) aktiviert werden. Die Heizzeit beträgt etwa eine Stunde. Im Sommer leistet das gleiche Gerät eine wirkungsvolle Lüftung des parkenden Fahrzeugs. Das sorgt für zusätzlichen Komfort in den ersten Minuten nach dem Start. Der Timer für Standlüftung bzw. Standheizung aktiviert das System automatisch zur gewünschten Zeit. Das gewährleistet beispielsweise im Winter stets einen angenehm vorgewärmten Fahrzeuginnenraum. |
| tiptronic
|
| tiptronic ist eine besondere Getriebeform. Sie verbindet den Komfort des Automatikgetriebes mit dem Fahrspaß und der Dynamik eines Schaltgetriebes. Der Wechsel vom Automatikbetrieb zum Tipp-Schalten ist während der Fahrt jederzeit möglich. In beiden Getriebestellungen wird ohne Zugkraftunterbrechung geschaltet. Völlig stufenlos arbeitet das Automatikgetriebe multitronic® . |
| tiptronic, 5-stufig
|
| Für dieses Getriebe gelten alle Vorteile und technischen Besonderheiten (Dynamisches Schaltprogramm (DSP), Keylock, Shiftlock) des Automatikgetriebes, 4-stufig mit Dynamischem Schaltprogramm (DSP). Alle Schaltvorgänge des 5-stufigen Automatikgetriebes tiptronic erfolgen ohne Zugkraftunterbrechung. Das ist insbesondere bei Fahrten mit Anhänger vorteilhaft. tiptronic erlaubt in einer zweiten Schaltgasse den Eingriff in den Automatikbetrieb und ermöglicht beispielsweise das Herunterschalten auf kurvenreicher Bergstrecke zum Verstärken der Motorbremswirkung oder bei betont sportlicher Fahrweise. Die ständige Ganganzeige in der Instrumententafel bietet ebenso Komfortgewinn wie das optionale Sportlederlenkrad mit Schaltfunktion oder Multifunktionslederlenkrad mit Schaltfunktion – die Hand kann am Lenkrad verbleiben. Die 5-stufige tiptronic verfügt über eine größere Getriebespreizung, senkt damit Verbrauch sowie Geräuschpegel und erhöht den Fahrkomfort. In vielen Modellen umfasst sie ein zusätzliches Sportprogramm. Dieses ermöglicht durch später gesetzte Schaltpunkte eine sportlichere Fahrweise. |
| tiptronic, 6-stufig
|
| Die 6-stufige tiptronic ist die Steigerungsform von Fahrkomfort und Fahrdynamik und in Verbindung mit dem permanenten Allradantrieb quattro einzigartig. Mit seinen sechs Stufen weist die 6-stufige tiptronic gegenüber der fünfstufigen Version (tiptronic, 5-stufig) eine um 30 Prozent größere Spreizung der Gänge auf. Durch die direkt in das Getriebe integrierte Elektronik wird zudem eine weitere Steigerung der Schaltqualität erzielt. Im Getriebe kann aufgrund der gezielten Optimierung der Hydraulik eine kleinere Pumpe mit gesteigertem Wirkungsgrad eingesetzt werden. Dies belastet den Motor geringer, und es steht mehr Drehmoment zur Verfügung. Die 6-stufige tiptronic ist mit einer Standabkopplung ausgerüstet, so dass beim Stillstand auf ebenem Untergrund die Kriechneigung und damit überflüssiger Kraftstoffverbrauch entfällt. An Steigungen bleibt die Kriechneigung erhalten, um das Anfahren zu erleichtern. Das Dynamisches Schaltprogramm (DSP) passt sich automatisch an den Fahrstil des Fahrers an. Das zusätzliche Sportprogramm ermöglicht es, den Komfort der Sechsgang-Automatik auch bei einer betont sportlichen Fahrweise in Anspruch zu nehmen. Als Option lassen sich die Gänge mit dem Multifunktions-Lederlenkrad mit Schaltfunktion bzw. mit dem Multifunktions-Sportlederlenkrad mit Schaltfunktion auch manuell wechseln, und zwar beim neuen Audi A8 und Audi RS 6 mit den zwei Schaltwippen hinter dem Lenkrad. |
| tire mobility system
|
| Das tire mobility system ist ein Reparaturset, mit dem der Fahrer schnell und einfach leichte Reifenleckagen beheben kann. Der Kit enthält Dichtmittel und Luftkompressor (12 Volt) zum Befüllen des Reifens. Auf diese Weise können Beschädigungen durch Fremdkörper (bis zu 6 mm Durchmesser) zuverlässig abgedichtet werden. Somit stellt das tire mobility system eine leichte und platzsparende Alternative zum herkömmlichen Ersatzrad dar. Es ermöglicht, (mit maximal 80 km/h) die nächste Werkstatt anzufahren. Auf Wunsch können Modelle, die serienmäßig mit dem System ausgestattet sind, alternativ mit einem Notrad ausgeliefert werden. |
| Tire Pressure Monitoring System - TPMS |
| Reifendruckkontrollsystem, Opel und ContiTeves mit Druck- und Temperatursensor am Rad |
| Tire Safety System - TSS |
| Reifendruckkontrollsystem von Beru |
| Top Dead Center - TDC |
| Oberer Totpunkt (OT) |
| Tourer Concept Vehicle - TCV |
| Lifestyle Kombi von Rover |
| Toyota Active Control Suspension - TACS |
| Radaufhängungssteuerung |
| Toyota Hybrid System - THS |
| Im Prius, Hybrid aus Verbrennungs- und Elektroantrieb elektronisch geregelt |
| Toyota Hybrid System in milder Form - THS-M |
| E-Motor treibt Klimakompressor an, unter Umständen auch als Unterstützungs-Antrieb |
| Toyota Hybrid System mit CVT-Getriebe - THS-C |
| Allrad-Hybride im Estima (Previa) |
| Traction Control (System) - TC oder TCS |
| Traktionskontrolle (gegen durchdrehende Räder) siehe auch ASR, z.B. Opel |
| Traction Control System - TRACS |
| Traktionskontrolle bei Volvo siehe auch ASR |
| Traffic Announcement - TA |
| Verkehrsansage bei Autoradios, z.B. Fiat |
| Traffic Information Memory - TIM |
| Verkehrsinformationen können 2 h gespeichert werden, z.B. Radio Delta VW |
| Traffic Message Channel (TMC)
|
| Der Traffic Message Channel ist ein RDS-Datendienst mit kostenlosen Verkehrsinformationen. TMC wird bereits von verschiedenen öffentlich-rechtlichen und einigen privaten UKW-Sendern in Deutschland und in den Niederlanden ausgestrahlt. Die Verkehrsmeldungen beziehen sich auf das Autobahnnetz und stammen von Polizei, Landesmeldestellen, ADAC-Staumeldern und Induktionsschleifen an Autobahnknotenpunkten.Die TMC-Meldungen werden nicht als Sprachtext, sondern verschlüsselt übertragen und von den Audi Navigationssystemen decodiert. Der Fahrer kann sich die aktuellen TMC-Verkehrsinformationen jederzeit im Display des Fahrer- Informationssystem (FIS) oder beim Navigationssystem Plus auf dem großen Farbmonitor anzeigen lassen. Er ist nicht mehr auf die halbstündlichen Verkehrsdurchsagen der Radiosender angewiesen. Das Audi Navigationssystem Plus sowie das Audi Navigationssystem in Verbindung mit dem Radio symphony können TMC empfangen und für eine dynamische Zielführung nutzen. |
| Traffic Message Channel - Dienst - TMC |
| Radioinformations-System Anbieter, zum Empfang wird ein RDS-TMC-Empfänger benötigt |
| Traffic Program - TP |
| Verkehrs-Programm |
| Trailer Central Electronic - TCE |
| steuert bzw. regelt künftig die Anhängerfunktonen |
| Traktions- und Stabilitäts Kontrolle - TRUST |
| Soll beim Smart das Umkippen verhindern |
| Transformator (z.B.: Zündspule) - T |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Transient Low Emission Vehicles - TLEV |
| Zulassungsstufe für Fahrzeuge mit niedrigen Abgaswerten (0,125g/mi HC), s.a. ULEV oder ZEV |
| Transistor Zündung (induktivgebergesteuert, hallgebergesteue - TZ (-i, -h) |
| Bauteile im Steuergerät in Hybridbauweise |
| Transistor-Spulenzündung - Trans-h |
| Mit Hallgeber |
| Transistor-Spulenzündung - Trans-i |
| Mit Induktivgeber |
| Transistorisierte Spulenzündung (kontaktgesteuert, Induktivg - TSZ (-k, -i, -h) |
| Bauteile im Steuergerät in konkreter Form |
| Transmission Control Module - TCM |
| Automatikgetriebe-Steuerung, Opel |
| Transmission Control Unit - TCU |
| Getriebesteuergerät, von Sachs und Siemens, bei ASG |
| Transport International de marchandise par la route - TIR |
| Lkw- Kennzeichen für unverzollten Warentransport |
| Trapezlenker-Hinterachse
|
| Der Radträger der Trapezlenker-Hinterachse zeichnet sich durch einen unten liegenden trapezförmigen Lenker, einen oberen Querlenker und eine hinter dem Trapezlenker liegende Spurstange aus. Zur Gewichtsreduzierung ist der Trapezlenker bei Audi als Aluminiumhohlkörper und der obere Querlenker als Hohlprofil ausgeführt. Die Feder ist platzsparend am Trapezlenker, der Dämpfer am Radträger angelenkt. Diese Konstruktion ermöglicht exzellente Fahr- und Handlingeigenschaften bei besonderem Komfort. (siehe auch: Doppelquerlenker-Achse, Längsdoppelquerlenker-Achse (LDQ-Achse), Mehrlenker-Hinterachsen, Mc Pherson-Achse, Vierlenker-Vorderachse, Verbundlenker-Hinterachse) |
| Tread Wear Indicator - TWI |
| Reifenverschleißanzeige, z.B. bei Dreieck oder Bibendum |
| Triple Info Display - TID |
| Triple-Info-Display, Opel |
| Truck Hub Unit - THV |
| Radlagereinheit (wartungsfreies Radlager) |
| TT-Aufteilung - TT |
| Schwarz-Weiß-Aufteilung der Bremse, je ein Kreis vorn oder hinten, s.a. X, HH , HT , LL |
| tube type - tt |
| Reifen mit Schlauch, s.a. tl |
| tubeless - tl |
| schlauchloser Reifen, s.a. tt |
| Turbodiesel Direkt Einspritzung - TDI |
| Dieseleinspritzverfahren direkt in den Brennraum mit Turboaufladung (mittlerweile Standard im Pkw-Bereich), vgl.a. SDI, |
| Turbolader
|
| Abgasturbolader sind die meist verwendeten Lader-Typen im Automobilbau. Die Funktionsweise: Ein Turbinenrad nutzt die Energie des Abgasstroms und treibt ein auf der gleichen Welle (jedoch im Zuluftstrom) sitzendes Verdichter-Schaufelrad an. Es komprimiert die angesaugte Frischluft und presst sie in die Zylinder. Dadurch steht im Motor mehr Sauerstoff für die Verbrennung zur Verfügung. So lassen sich im Vergleich zu Saugmotoren bei identischem Hubraum Leistung, Drehmoment aber auch Wirkungsgrad steigern. Besonders leistungsorientierte Motoren in Fahrzeugen von Audi verfügen abhängig vom Motorkonzept sogar über zwei Turbolader (biturbo).Früher war die Leistungssteigerung das Hauptargument pro Turbolader, heute sind es in erster Linie Energieersparnis und Emissionsminderung, aber auch Durchzugsvermögen. Bei Dieselmotoren werden heute Lader verwendet, deren Turbinengeometrie sich mit der Motorbelastung über die Leitschaufel-Verstellung ändert, so genannte Lader mit variabler Variable Turbinengeometrie (VTG). |
| Twin Spark - TS |
| Doppelzündung bei Alfa Romeo |
| Twin Wheel Axle - TWA |
| Achse mit Zwillingsbereifung |
| Türmodul Beifahrertür - TMB |
| Mercedes |
| Türmodul Fahrertür - TMF |
| Mercedes |
| Türsteuergerät - TSG |
| Mercedes |
| UKW/MW - UM |
| Bandumschalter, Abk. bei Autoradios |
| Ultra Light Steel Autobody - ULSAB |
| Stahlleichtbaukarosserie Konsortium von 33 Stahlunternehmen mit Auftrag an Porsche, siehe hierzu AVC |
| Ultra Low Emission Vehicle - ULEV |
| Zulassungsstufe, für Fahrzeuge mit einer weiten Verminderung der Abgaswerte (0,04 g/mi HC), s.a. TLEV oder ZEV |
| Ultralight Weight - ULW |
| Ultra-Leicht-Gewicht z.B. Ultra-Leicht-Reifen |
| Ultraschall- Innenraumüberwachung
|
| Die Innenraumüberwachung registriert Bewegungen im Fahrzeug. Sie ist Bestandteil der Diebstahlwarnanlage (DWA) und wird beim Abschließen des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Manuelles Abschalten ist möglich und sinnvoll, beispielsweise wenn Tiere für eine kurze Zeit im Wagen verbleiben müssen. |
| Ultraschall-Park-Assistent - UPA |
| misst Distanz zum Parkenden Auto, von Valeo, auch mit sensorbasiertem Parklückenvermessungssystem |
| Ultraviolettes Licht - UV-Licht |
| z.B. zum Aufspüren von Undichtigkeiten an Klimaanlagen |
| Umsatzsteuer ausweisbar - Ustawb |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Umsetzer von nichtelektrischen in elektrische Größen (z.B.: - B |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Umwelt - U |
| bei Nfz, weißes U auf grünem Schild, vereint L und S |
| umweltgefährdend - N |
| Eigenschaft eines Gefahrstoffes laut Gefahrstoffverordnung |
| Umweltschutz
|
| Umweltschutz rund um das Automobil umfasst alle Maßnahmen zu Sicherung und Erhalt unserer natürlichen Lebensgrundlagen. Vorsorgender Umweltschutz verhindert bereits das Entstehen negativer Einflüsse wie beispielsweise Lärm und Emissionen mittels vorausschauender Planung oder neuer Technologien (Wasserlösliche Lacke, fortschrittliches Motormanagement, spritsparende Fahrweise). Nachsorgender Umweltschutz vermeidet die negative Einwirkung bereits existierender Potenziale (wie Abwasserbehandlung, Katalysator, Schalldämmung). Im Automobilbau beginnt Umweltschutz bei Planung und Bau neuer Fahrzeuge und Fertigungsanlagen und reicht bis zu Verwertung und Recycling der verbauten beziehungsweise eingesetzten Stoffe. Durch sparsamen und bedachten Gebrauch kann auch der Fahrer während der Nutzungsphase einen Beitrag leisten. |
| und vieles mehr - u.v.m. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Underhood Electrical Center - UEC |
| Motorraumelektronikmodul, bei Opel |
| Understeering Control Logic - UCL |
| ESP 8 im Renault Megane |
| Unfalldatenspeicher - UDS |
| ähnlich wie bei Flugzeugen |
| unfallfrei - unf.fr |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Ungesättigter Polyester - UP |
| Duroplastischer Kunststoff, Karosseriebau, druckfeste Behälter |
| Unit Injector System - UIS |
| Dieselhochdruckeinspritzung mit Druckaufbau und Einspritzfunktion in einem System, von Bosch, s.a. PDE, vgl. mit UPS |
| Unit Pump System - UPS |
| Das UPS besitzt im Vergleich zur UIS eine kurze Einspritzleitung und wird bei Lkw eingesetzt, da hier die Nockenwelle häufig unten sitzt, s.a. PLD, von Bosch |
| Universal Exhaust Gas Oxygen Sensor - UEGO |
| unbeheizte Lambdasonde |
| Universal Mobile Telecommunications- Systems - UMTS |
| Standard zur dritten Mobilfunkgeneration. Einführung frühestens im Jahre 2002, löst langfristig das analoge Rundfunksystem ab, nutzt das für DAB-Frequenzband effektiver |
| Universale Transversale Mercatorprojektion - UTM |
| Darstellungsart von Landkarten, |
| Universallampe 45W - H10 |
| USA und Europa, Eigenschaften wie H8 |
| Universallampe, 53W - H12 |
| USA und Europa, Eigenschaften wie H8 |
| Unterbrechungsfreies Schaltgetriebe - USG |
| Zwei Kupplungen (Anfahr- u. Lastschaltkupplung) ermöglichen elektronisch gesteuert schaltruckfreies Fahren, von Luk |
| Unterer Totpunkt - UT |
| Unterer Umkehrpunkt des Kolbens, s.a. OT |
| unteres Bedienfeld - UBF |
| Mercedes |
| Untersetzungsstufe
|
| Als low range wird eine zusätzliche Untersetzungsstufe bei handgeschalteten Getrieben bezeichnet. Sie erleichtert das Fahren in schwierigen Geländeabschnitten sowie bei sehr starken Steigungen. Diese Funktion bietet zusammen mit dem Allradantrieb quattro® die Voraussetzung für gutes Vorankommen in schwierigem Gelände. |
| Up-Front-Sensoren
|
| Im Falle eines Unfalls steuert eine intelligente Sensorik die rechtzeitige Auslösung der Rückhaltesysteme. Herzstück dieses Systems ist dasAirbagsteuergerät, das die Auslöseentscheidung trifft und abhängig von Crashart und -schwere die Airbag und Gurtstraffer zündet. Das System ist in der Lage, mit Hilfe von zwei dezentralen Sensoren den Verlauf und die Schwere eines Frontalaufpralls zu einem frühen Zeitpunkt zu ermitteln.Diese Beschleunigung messenden Sensoren werden aufgrund ihrer Lage in der vorderen Knautschzone des Fahrzeugs "Up-Front-Sensoren" genannt. Sie liefern Signale, die dem Steuergerät eine frühe Erkennung der Crashschwere ermöglichen. Als weitere Information zur Ermittlung der Crahsschwere und zur Plausibiltätsprüfung wird die im zentralen Steuergerät gemessene Verzögerung des Fahrzeugs verwendet. |
| Urban Utility Vehicle - UUV |
| Nischenmodell bei Toyota, siehe Seite über SUV |
| V-Motor - V |
| Zylinder des Motors im Winkel von üblicherweise 60° oder 90° zueinander angeordnet |
| V-Motor mit Reiheneigenschaften - VR |
| Bei VW, Zylinder Bankwinkel 15°, z.B.: VR4 im VW Polo und VR6 VW Golf und Mercedes V-Klasse, Motoren bauen sehr kurz, s.a. W-Motor |
| Vacuum pump - VP |
| Unterdruckpumpe |
| Vacuum Switching Valve - VSV |
| Unterdruckschaltventil Toyota |
| Van - V |
| Großraumlimousine, variable Limousine, mit mindestens 6 Sitzen, leicht auszubauen, um mehr Stauraum zu erhalten |
| Variable Boost Controller - VBC |
| KKK-Lader |
| Variable Nockenwellenspreizung - VANOS |
| Von BMW, Verstellung der Position der Einlassnockenwelle zur Auslassnockenwelle |
| Variable Nozzle Turbine - VNT-Lader |
| Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln, s.a. VTG |
| Variable Timing Control - VTC |
| Einlasssteuerung über die Motorlast und variabler Saugrohrlänge, von Honda |
| Variable Turbinengeometrie (VTG)
|
| Lader mit variabler Turbinengeometrie ändern die Ausströmung der Turbine in Abhängigkeit vom Motorbetriebspunkt. Auf diese Weise herrscht ständig optimaler Ladedruck und die Abgasenergie wird bestmöglich genutzt. Die Querschnittsveränderung erfolgt durch Verstellung der Turbinen-Leitschaufeln (bei niedrigen Drehzahlen=große Angriffsfläche, bei hohen Drehzahlen=geringe Angriffsfläche). VTG-Lader arbeiten besonders im Teillastbereich sehr effektiv – das „Turboloch“ wird vermieden. Sie verleihen dem Motor mehr Leistung, ein deutlich besseres Ansprechverhalten und können seine Partikelemission positiv beeinflussen. Zudem eröffnen VTG-Lader neue Perspektiven bei der Regelung der Abgasrückführung. |
| Variable Turbolader Geometrie - VTG |
| Ladedruck wird über verstellbare Leitschaufeln gesteuert, s.a. VNT |
| Variable Valve Actuation - VVA |
| Variable Ventilsteuerung von Fiat und Lancia, zwischen Nocken und Ventil, wirkt elektrohydraulisch, Dauer und Öffnungsweite ist beeinflussbar |
| Variable Valve Lift - VVL |
| Ventilhubsteuerung |
| Variable Valve Timing - intelligent - VVT-i |
| Variable Ventilsteuerung von Toyota |
| Variabler Focus Reflektor - VF- |
| Freiformreflektor mit vier Flächenbereichen, s.a. FF |
| Variabler Ventiltrieb - V-TEC |
| Von Honda, Ventilöffnungszeiten und Ventilöffnungsquerschnitte (Ventilhub) werden mit 2 separaten Schwinghebeln verändert |
| Variabler Verdeckkasten
|
| Der variable Verdeckkasten des A4 Cabriolets ermöglicht bei geschlossenem Verdeck ein deutlich vergrößertes Gepäckraumvolumen. Denn mit einem Handgriff lässt sich der Verdeckkasten nach oben klappen. Somit stehen 315 Liter Ladevolumen (zweite Graphik) für die Fahrt in die Sonne zur Verfügung. Auch wenn das Dach staubgeschützt im heruntergeklappten Verdeckkasten liegt, sorgen 246 Liter (erste Graphik) für ausreichend Stauraum. Zur Veranschaulichung klicken Sie mit dem Mauszeiger bitte in das markierte Feld. |
| Variables Lichtsystem - Varilis |
| von Hella, z.B.: Kurvenlicht VarioX |
| Vehicle Area Network - VAN-Bus |
| Im Citroen C5, vgl. mit CAN-Bus |
| Vehicle Dynamic Control - VDC |
| Stabilitätssystem bei Alfa Romeo |
| Vehicle Identification Number - VIN |
| Fahrzeugidentifizierungsnummer, Mercedes |
| Vehicle Intelligence Center - VIC |
| Instrumentierung von VDO |
| Vehicle Stability Control - VSC |
| Bei Toyota und Lexus, Ausbrechen soll verhindert werden, siehe auch ESP |
| Vehicle Stabilty Assist - VSA |
| System ähnlich ESP |
| velocity - v |
| Geschwindigkeit in m/s bzw. km/h |
| Ventile - V |
| Anzahl der Ventile eines Motors, beispielsweise 16V beim 4 Zylinder-Motor, je 2 Einlass- und 2 Auslassventile pro Zylinder |
| Ventilüberschneidung - VÜ |
| Angabe bei Steuerzeiten, s.a. ZZ |
| Verband der deutschen Automobilindustrie - VDA |
| Gibt Richtlinien heraus, z.B.: Berechnung von Kofferraumgrößen, Elchtest... |
| Verbundlenker- Hinterachse
|
| Diese Art von Radaufhängung kommt nur bei Fahrzeugen mit Frontantrieb zum Einsatz und bietet optimale Raumausnutzung bei niedrigem Einsatzgewicht und hoher Wirtschaftlichkeit. Durch die Gestaltung des V-Profils und der Führungslager wird das Eigenlenkverhalten der Radaufhängung positiv beeinflusst. Getrennt angeordnete Feder und Dämpfer steigern bei neueren Modellen die guten Komfort- und Anfedereigenschaften dieser Konstruktion. (siehe auch: Doppelquerlenker-Achse, Längsdoppelquerlenker-Achse (LDQ-Achse), Mehrlenker-Hinterachsen, Mc Pherson-Achse, Trapezlenker-Hinterachse, Vierlenker-Vorderachse). |
| Verbundsicherheitsglas - VSG |
| 2 Glasscheiben werden mit innenliegender transparenter Folie verbunden, bei Frontscheiben, manchmal auch Heck- u. Seitenscheiben, vgl. mit ESG |
| Verdichtungsraum - Vc |
| Oder Verbrennungsraum, Raum über OT |
| Vergaserinnnenbeleuchtung - VIB |
| lt. Martin Stöber (Scherz!) |
| Verhandlungsbasis - VB / VHB |
| Abkürzung im Automarkt |
| Verhandlungssache - VS / VHS |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Verkehrsclub Deutschland - VCD |
| Pendant zum ADAC |
| Verschiedene Geräte und Einrichtungen (z.B.: Scheinwerfer) - E |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Verstellsystem 100 - VS 100 |
| Bosch-Dieseltechnik |
| Verteilereinspritzpumpe - VE-Pumpe |
| Axialkolbenpumpe, s.a. VP, VR |
| Verteilereinspritzpumpe - VP |
| bei Diesel, magnetventilgesteuert, in Radial- (VP 44) oder Axialkolbenbauweise (VP 37), von Bosch, s.a. VE, VR |
| Verteilerkörper - VK |
| bei Dieselpumpen |
| Verteilerwelle - VW |
| bei Dieselpumpen |
| Vertical Hall Devices - VHD |
| Elektronikbauteil |
| Vertragshändler - VH |
| Kürzel bei Opel |
| Video Modul - VM |
| BMW |
| Vierlenker- Vorderachse
|
| Bei dieser Art der Radaufhängung wird das Rad durch vier stabförmige Lenker und die Spurstange geführt. Das Federbein stützt über den Traglenker das Fahrzeuggewicht gegen die Karosserie ab. Dieses Bauprinzip besitzt durch die voneinander unabhängigen Führungs- und Federungselemente ein großes Potenzial zur Optimierung der Komfort- und Kinematikeigenschaften. Die Antriebseinflüsse auf das Lenksystem sind minimal. Sie wird sowohl in frontgetriebenen Fahrzeugen, als auch in Audi mit quattro®-Antrieb eingebaut (siehe auch: Doppelquerlenker-Achse, McPherson-Achse, Mehrlenker-Hinterachsen, Trapezlenker-Hinterachse, Verbundlenker-Hinterachse). |
| Vierlenker-Hinterachse
|
| Die besonderen Qualitäten der Vierlenker-Achse beruhen auf der funktionalen Trennung von Längs- und Seitenkraftabstützung. Dies lässt einerseits eine hohe Quersteifigkeit zugunsten optimaler Handlingeigenschaften zu, ermöglicht andererseits eine recht große Längsweichheit, die den Fahrkomfort verbessert. Die Achskonstruktion besteht auf jeder Seite aus Radträger mit Radlagereinheit, zwei unten liegenden Querlenkern (Federlenker und Spurstange), einem oben angeordneten Querlenker sowie einem Längslenker.Für die Vertikalabstützung sind getrennt angeordnete Federn und Dämpfer zuständig. Die Zweirohr-Gasdruckdämpfer sind dicht an den Rädern angeordnet und lassen so eine besonders große Durchladebreite des Gepäckraums zu. Ein Querrohrstabilisator ist in sehr steifen Gummi-Metalllagern am Achsträger befestigt; er reduziert wirksam die Wankneigung des Aufbaus und beeinflusst damit die übertragbaren Seitenkräfte - letztlich also das Handling - positiv. |
| Violett - Z |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Violett-Weiß - ZB |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Visteon Torque Enhancement System - VTES |
| elektrisch unterstützte Motoraufladung |
| Volkswagen - VW |
| deutscher Autokonzern |
| Volkswagen und Audi Gemeinschaft - VAG |
| Händler- und Werkstattnetz des VW-Konzerns |
| Vollausstattung - Voll |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Vollelektronische Zündung - VEZ |
| Auslösen, schalten und verteilen elektronisch |
| Vollelektronische Zündung - VZ |
| Schalten, auslösen und verteilen elektronisch |
| Vollverzinkte Karosserie
|
| Guter Korrosionsschutz erhöht den Wiederverkaufswert eines Fahrzeugs. Grundvoraussetzung ist ein einwandfreier mehrschichtiger Lackaufbau. Zudem haben Audi Karosserien über die Verwendung vollverzinkten Stahlblechs hinaus eine solide Wachsflutung in feuchtigkeitsgefährdeten Hohlraumbereichen. Aluminium-Karosserien benötigen diesen Schutz nicht. |
| Volt - V |
| Einheit der Spannung, im Kfz 12V Bordspannung, zukünftig auch 42V |
| Volvo Personal Communicator - VPC |
| Im SCC, ein Fingerabdrucksensor erkennt die Identität, des Fahrers und stellt das Auto auf den Fahrer ein! |
| Voreinspritzung - VE |
| bei modernen Diesel |
| Vorführwagen - VFW |
| Abkürzung im Automarkt |
| Vorgabewert bei Sensorausfall - VGWX |
| Bosch-Dieseltechnik |
| vorn und hinten - v+h |
| Abkürzung im Automarkt |
| W-Motor - W |
| Kombination von VR-Motoren im Winkel von 72° bei VW, z.B. W8 VW D1, W12 Audi A8 6,0 oder W 16 Bugatti, W 12 genauso lang wie V8, |
| Wandlerschaltkupplung - WSK |
| halbautomatisches Getriebe |
| Wandlerüberbrückungskupplung - WÜK |
| Um Schlupf im Drehmomentwandler zu verhindern |
| Wankregelung - WR |
| Mercedes, Die Telligent®-Wankregelung regelt elektronisch die Fahrwerksdämpfung und passt das Fahrwerk automatisch an Fahrzeugbeladung, Fahrsituation und Fahrbahnbeschaffenheit an. |
| Warmlaufregler - WLR |
| K-Jetronic |
| Wartungs-Intervall-Verlängerung - WIV |
| (VW und Audi) Unter bestimmten Voraussetzungen (spezielle Öle...) z.B. VW Golf TDI 50000 km oder 2 Jahre |
| Wartungs-Intervalle
|
| Ein Wartungs-Intervall ist der Abstand zwischen den vom Hersteller vorgesehenen Inspektionen. So ist bei Audi Benzin-Fahrzeugen der erste Termin nach maximal 30000 km oder maximal zwei Jahren fällig – bei einem Vierzylinder TDI® nach maximal 50000 km. Neue und verbesserte Motoren in Kombination mit speziell entwickelten Ölen ermöglichen längere Wartungs-Intervalle für Fahrzeuge von Audi. Eine Anzeige im Wagen erinnert den Fahrer rechtzeitig an einen bevorstehenden Service-Termin. |
| Wartungssystem - WS |
| Telligent ®-Wartungssystem von Mercedes, ermittelt, abhängig von den Einsatzbedingungen des Fahrzeugs, die Servicetermine für Ölwechsel an Aggregaten und allgemeine Servicearbeiten an weiteren Servicestellen |
| Wasserlösliche Lacke
|
| Herkömmliche Lacke enthalten umweltschädliche organische Lösemittel. Sie gelangen bei Verarbeitung und Trocknung in die Luft, die anschließend aufwändig gereinigt werden muss. In den letzten Jahren ist es gelungen, qualitativ hochwertige Lacke zu entwickeln, in denen Wasser weitgehend die Rolle des Lösungsmediums übernimmt. So wurde der Lösemittelgehalt der Füller- und Basislacke bei Audi um mehr als 85 Prozent vermindert. Parallel dazu nutzen die Lackierereien von Audi zunehmend sparsame, voll automatisierte Aufbringtechniken. Die Verarbeitung verlangt hohe Professionalität, exakte Klimatisierung sowie strengste Sauberkeit der Lackieranlage. |
| Water Pump - WP |
| Wasserpumpe |
| Web Based Training - WBT |
| Online Lernen am Werkstatt-PC, von DaimlerChrysler, im Gegensatz zu F2F, s.a. CBT und Akubis |
| Wegfahrsperre
|
| Die Wegfahrsperre ist eine elektronische Diebstahlsicherung. Nach dem Abziehen des Zündschlüssels wird sie aktiv und verhindert über das Motorsteuergerät weitestgehend, dass der Wagen durch Unbefugte gestartet werden kann. Das System nutzt eine im Zündschlüssel integrierte Sende- und Empfangseinheit (Transponder). Diese übermittelt bei jedem Startvorgang einen neuen Code an die Fahrzeugelektronik. Nur wenn der Schlüssel einen Berechtigungscode hat, wird die Sperre aufgehoben. Eine neuartige Verschlüsselungstechnik sichert das System gegen elektronisch kopierte Fahrzeugschlüssel.Hinweis:Eine 100% Sicherung gegen Diebstahl kann kein System garantieren. Mit hoher krimineller Energie kann es in Einzelfällen auch gelingen, die elektronische Wegfahrsperre zu überwinden. |
| Wegfahrsperre - Wegf.-Sp. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Weiß - B |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Weiß-Blau - BL |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Weiß-Gelb - BG |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Weiß-Grün - BV |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Weiß-Rot - BR |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Weiß-Schwarz - BN |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Weiß-Violett - BZ |
| Kabelfarbencode bei Fiat |
| Werksangehöriger - WA |
| Abkürzung im Automarkt |
| Werkstattnetz - AWN |
| Ursprünglich von Bosch, vernetzt verschiedene Tester in der Werkstatt miteinander, z.B.: Motortester, Achsmessstand und Lager |
| Wertgutachten - WGA |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Whiplash Protection Study - WHIPS |
| Halswirbelsäulen-Schutz-Studie bei Volvo |
| Widerstand (z.B.: Glühkerze) - R |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Winterreifen - Wi.-rf. |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Winterreifen - WR |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| WischWaschanlage - WiWa |
| Abkürzung im Automarkt |
| Wolfram-Inert-Gas-Schweißen - WIG |
| Schutzgasschweißen |
| Wolfram-Plasma-Schweißen - WP |
| zum Schweißen von Aluminium, hohe Temperaturen bis 20000 K, Gas wird ionisiert, gehört zum Wolfram-Schutzgas-Schweißen (WSG) |
| Wolfram-Schutzgas-Schweißen - WSG |
| Schweißverfahren mit Dauerelektrode aus Wolfram, dazu gehören WIG und WP |
| World Diagnostic System - WDS |
| Ford-Diagnosegerät |
| Wärmedämmendes Glas - WDG |
| Abkürzung im Automarkt |
| Wärmeschutzverglasung
|
| Die getönte Wärmeschutzverglasung mindert die Wirkung der Sonneneinstrahlung und damit die Innenraumaufheizung. Das bedeutet mehr Komfort und Fahrsicherheit, besonders im Sommer. |
| X-Aufteilung - X |
| Diagonal-Aufteilung der Bremse, je ein Kreis vorn links und hinten rechts bzw. vorn rechts und hinten links, s.a. TT, HH, HT, LL |
| Xenon-Abblendlicht - DC |
| Codebuchstaben auf Scheinwerfern |
| Xenon-Fernlicht - DR |
| Codebuchstabe auf Scheinwerfern |
| Yaw Rate Sensor - YRS |
| Gierratensensor, wird bei ESP benötigt |
| Überdrehschalter - UEDS |
| Bosch-Dieseltechnik |
| Überrollbügel - ÜB |
| in Zeitungsinseraten des Automarkts |
| Überrollbügel- u. Variodach Steuerung - UVS |
| im Mercedes SL von Continental |
| Übertragungsweg, Leitung, Antenne - W |
| Gerätekennzeichnung in Schaltplänen nach DIN 40719 |
| Zahnradfabrik Friedrichshafen - ZF |
| Spezialist für alle möglichen Getriebe |
| Zentrale Anzeige- und Bedieneinheit für Information - ZAB |
| VW |
| Zentrale Einspritzeinheit - ZEE |
| Bei Mono-Jetronic, besteht aus Einspritzventil mit Druckregler und Drosselklappenteil |
| Zentrale Fördermengennormal-Prüfbank - ZNPB |
| Bosch-Dieseltechnik |
| Zentraleinspritzung - ZE |
| auch Mono-Jetronic |
| Zentraler Bordrechner - ZBR |
| Bei MAN, ZBR bekommt Infos vom Instrumenten-CAN und Triebstrang-CAN, s.a. FFR |
| Zentrales Gateway Modul - ZGM |
| das SIM und die CAN-Busse werden durch das ZGM verbunden, BMW |
| Zentralverriegelung - ZV |
| (engl.: central locking system) |
| Zentralverriegelung (mit Sicherheitscodierung)
|
| Die Zentralverriegelung öffnet und schließt Türen sowie Gepäckraum und Tankklappe. Beim Abschließen werden alle Türverriegelungsknöpfe versenkt. Lösen bei einem Unfall Airbags aus, entriegeln sich alle Türen automatisch. Auf Wunsch können zusätzliche Sicherheitseinstellungen Komfort bieten: automatische Verriegelung, automatische Gepäckraumverriegelung oder Sicherheitszentralverriegelung. So werden dann alle Türen und der Gepäckraum automatisch geschlossen, wenn das Fahrzeug schneller als 10 km/h fährt; der Gepäckraum verriegelt, wenn mehr als 5 km/h erreicht wurden, und die Sicherheitszentralverriegelung gibt beim ersten Öffnen nur die Fahrertür frei. Erst beim zweiten Öffnen entriegeln sich die anderen Türen sowie die Heckklappe. |
| Zentralverriegelung mit Fernbedienung - ZV/FB |
| (engl.: central locking system, radio controlled) |
| Zero Emission Vehicle - ZEV |
| Zulassungsstufe für Fahrzeuge, die keine Schadstoffe abgeben (in Kalifornien), s.a. LEV |
| Zusatzheizung - ZH bzw. ZHE |
| BMW bzw. Mercedes |
| Zusatzlenkung - ZL |
| Mercedes |
| Zusatzluftsteuerventil - AAC |
| Bei der Sekundärlufteinblasung, |
| Zwei Hump oder Doppelhump - H 2 |
| Angabe auf Felgen, 2 Erhöhungen innen und außen, |
| Zweimassenschwungrad - ZMS |
| Schwingungen des Verbrennungsmotors werden gedämpft, s.a. DFC, z.B. von luk |
| Zwischendrehzahlanschlag - ZDA |
| Bosch-Dieseltechnik |
| Zwischendrehzahleinsteller - ZDE |
| bei Dieselpumpen |
| Zwischendrehzahlregelung - ZDR |
| Bosch-Dieseltechnik |
| Zwischenuntersuchung - ZU |
| Alle 6 Monate für Lkw |
| Zyklischer Düsentausch - ZDT |
| Bosch-Dieseltechnik |
| Zylinderabschaltung - ZAS |
| z.B.: Mercedes S-Klasse |
| Zündzeitpunkt - ZZ oder Zzp |
| In ° KW (Kurbelwinkelgrad), Angabe z.B. bei Steuerzeiten, s.a. AÖ |
| ätzend - C |
| Eigenschaft eines Gefahrstoffes laut Gefahrstoffverordnung |
| Öltemperaturfühler - OTF |
| NTC |
| Ölwechselintervalle
|
| Ein Ölwechselintervall ist der Zyklus zwischen zwei Motoren- oder Getriebeölwechseln. So ist ein Ölwechsel innerhalb des empfohlenen Wartungs-Intervalls beispielsweise bei Audi Modellen mit Ottomotor nach maximal 30 000 km oder nach maximal zwei Jahren fällig – bei einem Vierzylinder TDI® sogar erst nach 50 000 Kilometern je nach Beanspruchung des Fahrzeugs. Neue und verbesserte Motoren in Kombination mit speziell entwickelten Ölen ermöglichen diese ökonomischen und kundenfreundlichen Zeitabstände. |
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